曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
— 兩個座艙壓力控制器。
— 前上方的P5 面板。
21—30—00—105 Rev 5 11/21/2000
有效性
YE201 21—30—00
21—30—00—105 Rev 5 01/26/2001
座艙壓力控制組件
P6 跳電門面板
每次飛行或存在一個自動失效事件時,
工作的控制器將改變。
放氣活門組件
座艙壓力傳感器
座艙壓力
傳感器
空調- 增壓控制- 接口
有效性
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空調- 增壓控制- 座艙壓力控制組件和座艙高度面板
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21—30—00—106 Rev 5 02/24/2000
有效性
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空調- 增壓控制- 座艙壓力控制組件和座艙高度面板
目的
座艙壓力控制組件和座艙高度面板讓機組能監視和控制增壓系
統。
位置
座艙壓力控制組件和座艙高度面板安裝在前上方的P5 面板上。
座艙壓力控制組件
座艙壓力控制組件有這些控制和指示:
— 模式選擇
— 帶有顯示的著陸高度選擇器。
— 帶有顯示的飛行高度選擇器
— 人工模式肘節電門。
— 后溢流活門位置指示器
模式選擇有這些位置:
— 自動
— 交替- 自動的交替工作
— 人工- 人工操縱
飛行高度選擇器從-1000 到42000 英尺以500 英尺為增量來設
定巡航高度。
著陸高度選擇器從-1000 到14000 英尺以50 英尺為的增量來設
定巡航高度。
溢流活門電門是一個三位肘節電門,由彈簧力保持在中立位。在
人工模式下,它控制后溢流活門。這些是溢流活門電門的三個位置:
— 關閉
— 中立
— 打開
后溢流活門位置指示器顯示所有模式工作下后溢流活門的位置。
這些是在控制面板上方的四個系統狀態指示燈:
— 自動失效(系統故障)
— 偏離下降程序(偏離飛行計劃)
— 交替(工作模式)
— 人工(工作模式)
座艙高度面板
這些是座艙高度面板上的指示和控制:
— 座艙高度/壓差表
— 座艙升降速度表
— 警告喇叭切斷電門
座艙高度和壓差表連接到交輸靜壓系統,表上大的指針指示客艙
壓差,它以1 個格表示0.2psid 的增量。小的指針指示客艙高度,每
一個格表示1000 英尺。
空調- 增壓控制- 座艙壓力控制組件和座艙高度面板
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有效性
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升降速度表從表的背面的一個口探測壓力變化。
當客艙高度大于預設的限制時,聲響警告裝置發出間斷的嘟嘟警
告聲。警告喇叭切斷電門被用來停止間斷的嘟嘟警告聲響。
控制面板上的標牌是一種用于人工模式操作的參照,它們提供參
照給:
— 起飛和著陸最大的壓差
— 飛行高度對座艙高度的變換
培訓知識要點
座艙壓力控制組件具有電子集成電路,它是一種靜電敏感裝置。
當維護它時,要使用正確的方法和特別的仔細。
廁所真空馬達系統的沖洗操作會造成座艙升降速度表瞬時顯示
一個較高的升降速度指示。這種情況屬于正常。
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有效性
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座艙高度面板
空調- 增壓控制- 座艙壓力控制組件和座艙高度面板
座艙壓力控制組件
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系統狀態燈
有效性
YE201 21—30—00
空調- 增壓控制- 座艙壓力控制器
目的
當系統在自動或轉換模式工作狀態時,座艙壓力控制器控制座艙
壓力。
概況介紹
有兩個座艙壓力控制器,座艙壓力控制器使用數字電路。
座艙壓力控制器是雙余度系統的一部分。當系統在自動或轉換模
式工作時,它們工作。在任何時候只有一個座艙壓力控制器操縱溢流
活門。另一個為備份。
座艙壓力控制器具有用銷子選擇控制功能,這種功能使得系統對
于完成特殊任務的能力盡可能的完善。
安裝位置
兩個座艙壓力控制器在電子設備艙。1 號座艙壓力控制器在E2
-2 架上,2 號座艙壓力控制器在E4-1 架上。
物理描述
每個座艙壓力控制器有這些部分:
— 座艙壓力傳感器
— 機載測試設備說明標牌
— 兩行LED 顯示
— 機載測試設備控制按鈕
機載測試設備
每個座艙壓力控制器有這些主菜單:
— 現在的故障
— 故障歷史
— 地面測試
— 系統狀態
— 系統測試和清除
這些是機載測試設備控制鈕的功能:
— 開/關鈕作動或解除座艙壓力控制器的機載測試功能。
— 菜單鈕用于顯示機載測試菜單或向上移動機載測試菜單。
— “是”按鈕用于回答問題。
— “不”提鈕用于回答問題。
— 向上箭頭按鈕用于向上翻閱菜單查測試結果。
— 向下箭頭按鈕用于向下翻閱菜單或查測試結果。
培訓知識要點
座艙壓力控制器只有存在現在故障時,才顯示在前面板顯示器
上。
座艙壓力控制器是靜電敏感件。當你維護座艙壓力控制器時,
要使用靜電敏感件操作的安全程序。
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有效性
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電子設備艙
空調- 增壓控制- 座艙壓力控制器
座艙壓力傳感器
發光二極管顯示
陰極射線管顯示器
機載測試設備控制按鈕
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存在的故障
故障歷史
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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