曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
這架用于測試和驗證的波音737-400 飛機被命名為“聯(lián)接一號”。在驗證飛行中，
體驗者不僅試用了波音聯(lián)接集團提供的高速、實時的互聯(lián)網(wǎng)服務(目前還包括四
個頻道
的電視實況轉(zhuǎn)播節(jié)目)，而且還使用具有漫游功能的手機撥打和接聽電話。波音
公司計
劃利用現(xiàn)有的寬帶衛(wèi)星鏈路，使民用飛機的乘客能夠使用移動電話設(shè)備，并希望
從2006
年起為航空公司用戶提供這項服務。
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該公司負責市場推廣和直銷的副總裁大衛(wèi)·弗里德曼表示，目前波音的系統(tǒng)每天
能
讓120 多個航班的乘客使用具有WIFI 功能的筆記本電腦與外界進行聯(lián)系，只要
航空公
司有需求，空中移動通話的服務也將很快可以實現(xiàn)。
挪威首次測試加拿大研發(fā)的紅外飛機除冰系統(tǒng)
挪威OSLO 消息：據(jù)有關(guān)官員透露，日前加拿大研發(fā)的一套除冰系統(tǒng)正在Oslo 機
場
接受測試，該系統(tǒng)采用的是紅外線方法而不是傳統(tǒng)的化學方法，這是歐洲第一次
使用該
系統(tǒng)。
遇上寒冷天氣時，飛機起飛前經(jīng)常會噴灑除冰劑或者乙二醇，來除去機翼以及機
身
上危險的積雪與冰。但是，這些化學物質(zhì)會污染環(huán)境，所以O(shè)slo 機場和SAS 旅
行公司
地面服務組，挪威SGS 開始在飛機棚中試用這種紅外波的方法替代融冰法。
Oslo 機場的主管Nic Nilsen 說，該系統(tǒng)“對我們保護機場環(huán)境的工作具有較高
的
應用價值。”該機場正在建設(shè)一個特別的兩端開口的機棚，明年初可投入使用，
飛機在
滑過機棚時紅外波就會對其除冰。
機場在一份報道中提到，該測試將會持續(xù)整個冬季，也是對傳統(tǒng)除冰站的有效補
充。
該紅外輻射除冰系統(tǒng)是由加拿大安達略省的輻射能公司（Radiant Energy Corp.）
研發(fā)
出來的。目前已經(jīng)在新澤西的Newark 國際機場，威斯康星州的
Rhinelander-Oneida
機場使用，紐約的JFK 機場也正在建設(shè)一個裝有該系統(tǒng)的機棚。
該公司表示，使用該除冰系統(tǒng)后，航空公司對化學除冰方法的使用將會減少90
％。
歐洲其它機場對該系統(tǒng)在歐洲的第一次試用都表示了密切的關(guān)注。
飛安信息
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飛安信息
國際航空安全管理系統(tǒng)研討會召開
2005 年7 月19 日－7 月21 日，MITRE 的CAASD 在美國的弗吉尼亞組織并
主持
召開了國際航空安全管理系統(tǒng)SMS 研討會。這次會議旨在促進國際間關(guān)于安全
管理系
統(tǒng)SMS 的合作，并為各國航空界負責SMS 的執(zhí)行、運行和監(jiān)督的人員提供一
個交流
討論的機會。
ICAO 制定了新的安全標準和程序，要求各締約國在本國的機場、航空公司、空
中
交通管制系統(tǒng)實施推廣。
包括國際民航組織ICAO 航行局的主任Bill Voss和聯(lián)邦航空局FAA 局長
Marion.
Blakey、（FSF ）的首席執(zhí)行官Stuart Matthews 在內(nèi)的120 位航空界領(lǐng)
導參加了此次盛會。經(jīng)過3 天的討論，與會人員達成共識，強調(diào)以下幾點內(nèi)容：
● 一個國家和某一領(lǐng)域內(nèi)的安全信息應該是暢通無阻的；
● 要做到以上這一點，就需要用到一個系統(tǒng)的方法；
● 為了鼓勵從業(yè)人員提交報告，自愿報告制度應該是無懲罰的；
● 安全管理系統(tǒng)要實現(xiàn)被動到主動的轉(zhuǎn)變，這需要建立一種基于數(shù)據(jù)的改進計
劃
來預防可能發(fā)生的問題。
這次會議的第一、二天，與會人員還參加以下四個方面的課程，講述了SMS 的
執(zhí)
行過程，涉及到組織結(jié)構(gòu)、人為因素的糾正等。
● 航空公司和通用航空
● 空中交通服務
● 機場
● 民航局的安全監(jiān)督組織
MITRE 簡介
該組織成立于1958 年，一直致力于公眾利益的工作。與政府合作，采用系統(tǒng)工
程
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的方法和先進的基礎(chǔ)，參與國家重大問題的決策。該組織有三個由聯(lián)邦政府資助
的研究
和發(fā)展中心（FFRDC）：
由美國國防部（DOD）資助的指揮、控制、通信和智能研究中心；
由聯(lián)邦航空局資助的高級航空系統(tǒng)發(fā)展中心（CAASD）；
美國國家稅務部門資助的企業(yè)現(xiàn)代化研究中心。
除此之外，MITRE 還有獨立的研究和發(fā)展計劃，旨在開拓新技術(shù)及其應用，來解
決
其資助者目前和長期的問題。
美國交通安全局加速部署新型機場安檢系統(tǒng)
在匹茲堡國際機場乘客安檢點安置了一套新型炸藥蹤跡探測裝置后，美國交通安
全
管理局（TSA）計劃感恩節(jié)前在另外6 個機場安裝19 套該系統(tǒng)。這些機場分別位
于夏洛
特、勞德代爾堡、圣胡安、波多黎各和華盛頓特區(qū)。TSA 已經(jīng)在位于巴爾的摩、
波士頓、
達拉斯、Gulfport、Miss、Jacksonville、拉斯維加斯、洛杉磯、邁阿密、Newark、
紐
約、Palm Beach、鳳凰城、舊金山、圣地亞哥、Tampa、Ariz、Providence、R.I、
Rochester
等地的機場安裝了檢查裝置。
TSA 10 月13 日在匹茲堡國際機場安裝了由通用電氣和史密斯探測公司制造的
探測
裝置并正在制定下一階段的設(shè)備采購計劃。每套設(shè)備價格超過16 萬美元。TSA 預
計在
2006 年再為美國的大機場安裝103 套系統(tǒng)。TSA 在匹茲堡的聯(lián)邦安全理事在一
份聲明中
表示，這些設(shè)施將使TSA 能夠提高爆炸物探測能力，減少對乘客的影響。這些創(chuàng)
新系統(tǒng)
是TSA 利用最新技術(shù)成果提高航空安全的范例。如果標準安檢要求乘客進行額外
掃描檢
查，這些乘客將被帶進這個新型檢查系統(tǒng)中。乘客要求站立幾秒鐘，同時幾道噴
出的氣
體將獲取衣服和皮膚上的微小顆粒。這些顆粒隨后被搜集并進行分析，以確定是
否有爆
炸物的痕跡。計算機將通過仿真語音指示乘客可以離開檢查裝置。
航空自愿報告系統(tǒng)報告
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航空安全自愿報告系統(tǒng)
編者按：
在前兩期的雜志中，我們分別向您介紹了國際上對自愿報告系統(tǒng)的認識、ICASS
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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世界民航安全信息5(134)
