曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
殊
情況下旅客需要馬上離開飛機的情況造成不良影響”。
FAA 公告中的指南，列出幾個可接受的做法如下。
“只要當動物是坐/臥/蜷在地板上，或者動物的任何一部分都沒有延伸到主
過道上，或者動物沒有在緊急出口的座位處，或者動物沒有占據(jù)后排旅客放
腳的地方（如果后面的旅客不樂意的話），協(xié)助性動物可以待在殘疾旅客的
腳下；
放在膝蓋上的動物（如有行動缺陷的人所用的猴子）在美國運輸部382 部的
導(dǎo)言中有涉及，他們是需要被抱著來協(xié)助人們的動物。如果這個動物比一個
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不會走路的嬰兒（還沒有滿兩歲的小孩子）小，它可能在航班運行整個階段
包括地面滑行、起飛、降落，都可以由旅客抱著；
有些不尋常的動物帶來了一些不可避免的安全/或公眾健康問題。航空公司
沒有義務(wù)運輸它們。蛇、別的爬行動物、白鼬、嚙齒動物和蜘蛛顯然屬于這
類動物。在飛機客艙中放這樣一些動物會對乘客和機組人員的健康和安全造
成直接威脅。由于這些原因，航空公司不必在客艙中運輸這類動物，而在貨
艙中運輸時必須符合公司動物運輸?shù)恼撸?br />
其他一些不尋常的動物，像微型馬、豬、猴子等，應(yīng)該具體問題具體對待。
需要考慮各種因素，包括動物的尺寸、重量、國內(nèi)和國外的運輸限制，以及
這個動物是否會對其他人的健康和安全構(gòu)成威脅，或?qū)团摲⻊?wù)造成不良影
響（嚴重的打擾）。如果所有這些因素都不成立，這個動物就能夠在客艙中
陪伴旅客，其他大多數(shù)情況下，這個動物應(yīng)該按照公司政策在貨艙中運輸。”
從客艙安全的角度來說，協(xié)助性動物的行為影響是重大的。視其不恰當行為，可
取消其協(xié)助性動物的運輸資格。
美國運輸部指導(dǎo)文件指出：“協(xié)助性動物經(jīng)過專門訓(xùn)練，在公共場合能遵守規(guī)矩。
例如，訓(xùn)練有素的導(dǎo)盲犬會一直待在主人的腳下，它在飛機上或艙門處不會隨意
亂跑，
不會沖著飛機上的人吼或嚎，不會咬或撲向人們，不會在客艙內(nèi)或艙門處隨意大
小便。
如果導(dǎo)盲犬出現(xiàn)上述行為，則認為是還沒有被訓(xùn)練好，不足以擔當協(xié)助性動物的
職責(zé)。
因此，即使它能幫助殘疾旅客或?qū)β每偷木駹顩r是必需的，航空公司不必將其
當作
協(xié)助性動物看待。
美國航空公司工作人員將協(xié)助性動物分成兩個基本種類：非情緒支持的和情緒支
持的協(xié)助性動物。屬于這兩類的動物一般都能在客艙中陪伴旅客。不同的是航空
公司
工作人員如何根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、和政策來區(qū)別對待這些動物。有些協(xié)助性動
物戴
著套具、項圈，穿著外套或背著背包，這有助于與寵物區(qū)分，但這不是最終有效
的方
法。不是所有的協(xié)助性動物都有這樣的特征。
客艙安全
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情緒支持的動物需要的文件
一般來說，如果旅客對動物用途的口頭保證不可信，美國航空公司工作人員可以
要求該動物除了情緒支持方面的其他書面文件——例如該旅客有執(zhí)照的主治心
理健
康專家的證明信件。
美國運輸部認為旅客和情緒支持動物一起旅行時，航空公司工作人員可以要求旅
客提供心理健康專家一年內(nèi)的書面文件，需指明：“這名旅客有心理健康方面的
缺陷，
動物的陪伴對于旅客的心理健康或治療是必需的，或?qū)f(xié)助旅客是必需的。需由
該旅
客的一位有執(zhí)照的主治心理健康專家合理評判旅客的心理健康情況”。但是航空
公司
不能要求旅客的文件指明其心理健康疾病。
培訓(xùn)使客艙乘務(wù)員知道旅客的一般權(quán)利，知道應(yīng)該如何向旅客詢問來決定旅客和
動物的狀態(tài)，獲取現(xiàn)行規(guī)章和客艙安全程序的相關(guān)信息。
最理想的情況是，培訓(xùn)也使客艙乘務(wù)員有能力識別被協(xié)助旅客和動物的可預(yù)見和
不可預(yù)見的行為，預(yù)見到緊急狀況應(yīng)采取的安全措施。
全球航空信息網(wǎng)（GAIN）的乘務(wù)員指南中關(guān)于協(xié)助性動物的建議包括下列內(nèi)容：
如果協(xié)助性動物是無臭味、不帶寄生蟲、訓(xùn)練有素并用繩索套好的，在飛行
過程中一直在主人的腳下，則這樣的協(xié)助性動物是可以接受的。
涉及到協(xié)助性動物的緊急疏散中，客艙乘務(wù)員應(yīng)該告知旅客從逃生滑梯滑下
時，應(yīng)抱著其攜帶的動物。如果旅客和動物沒有在一起，應(yīng)該在旅客離開飛
機之后，將動物帶到滑梯頂部并推到下面。可能的話，把協(xié)助性動物拉到旅
客旁邊，有利于防止它的爪子、牙齒、套具或項圈撕裂滑梯，也有助于旅客
管住他的動物。
為達到安全和舒適的目的，旅客及其動物通常都接受過飛行前準備工作和飛行中
注意事項的培訓(xùn)。
澳大利亞民航安全局的一份航空旅客咨詢通告指出：“體型偏小的狗通常在座位
處待著正合適，這給它們提供了一個更加安全的運輸環(huán)境。但是體型偏大的狗待
在靠
窗的座位處可能是個更好的選擇……盡量避免給你的狗服用鎮(zhèn)靜劑，因為在高空
藥物
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反應(yīng)會不同，并有可能引起疾病……一旦你回到座位上，建議去掉狗的套具。這
樣狗
的活動更方便，并可避免狗的套具套到座位旁邊的物體上。
加拿大運輸部的指南文件中指出，在飛行過程中，協(xié)助性動物必須套上套具。加
拿大咨詢通告的文件指出，客艙乘務(wù)員必須打消巡航過程中為協(xié)助性動物提供一
個更
舒適環(huán)境的念頭。
加拿大運輸部指出：“有的飛機上的緊急出口或緊急出口行處的座位可能有更大
的空間，或者在這些座位和緊急出口旁邊有一塊空閑的區(qū)域，這和飛機構(gòu)造布局
有關(guān)。
航空營運人在飛機巡航過程中重新安置帶協(xié)助性動物的旅客時要格外小心。有些
狀況
（如紊流、飛行中的緊急事故）可能會妨礙旅客和協(xié)助性動物安全地回到指定座
位。
為避免傷亡事故，應(yīng)該留意動物的任一部分在任何時候都不能伸出過道”。
美國一個研究協(xié)助性動物及其運輸問題的專門組織——Delta Society 認為：旅客
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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世界民航安全信息5(57)
