曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

無(wú)失敗；
【（２） 飛行機(jī)組應(yīng)急出口的輔助設(shè)施，可以是繩索或任何其它經(jīng)演示表明適合于此用
途的設(shè)施。如果輔助設(shè)施是繩索或一種經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的等效裝置，則必須滿足下列要求：
【（ｉ） 輔助設(shè)施應(yīng)連接在應(yīng)急出口頂部（或頂部上方）的機(jī)身結(jié)構(gòu)上，對(duì)于駕駛員應(yīng)
急出口窗上的設(shè)施，如果設(shè)施在收藏后或其接頭會(huì)減小飛行中駕駛員視界，則也可連接在其
它經(jīng)批準(zhǔn)的位置上；
【（ｉｉ） 輔助設(shè)施（連同其接頭）應(yīng)能承受１，７６５牛（１８０公斤；４００磅）
的靜載荷。
【（ｂ） 每個(gè)位于機(jī)翼上方并具有跨下距離的Ａ型出口必須有從座艙下到機(jī)翼的輔助設(shè)
施，除非能表明無(wú)輔助設(shè)施的此型出口的旅客撤離率至少與同型非機(jī)翼上方出口相同。要求
有輔助設(shè)施時(shí)，它必須能在出口打開(kāi)的同時(shí)自動(dòng)展開(kāi)和自動(dòng)豎立，并在１０秒鐘內(nèi)自行支承。
【（ｃ） 必須制定從每個(gè)機(jī)翼上方應(yīng)急出口撤離的撤離路線，并且（除了可作為滑梯使
用的襟翼表面外）均應(yīng)覆以防滑層。除了提供疏導(dǎo)撤離人流裝置的情況外，撤離路線必須滿
足以下要求：
【（１） 撤離路線的寬度在Ａ型旅客應(yīng)急出口處必須至少為１０６６毫米（４２英寸），
在所有其它旅客應(yīng)急出口處必須至少為６１０毫米（２英尺）；
【（２） 撤離路線表面的反射率必須至少為８０％，而且必須用表面對(duì)標(biāo)記的對(duì)比度至
少為５∶１的標(biāo)記進(jìn)行界定。
【（ｄ） 當(dāng)飛機(jī)放下起落架停在地面上時(shí)，如果本條（ｃ）要求的撤離路線在飛機(jī)結(jié)構(gòu)
上的終點(diǎn)離地面高度大于１．８３米（６英尺），則必須有設(shè)施協(xié)助該撤離者沿撤離路線到達(dá)
地面。如果撤離路線經(jīng)過(guò)襟翼，則必須在襟翼處于起飛或著陸位置（取離地高度較大者）時(shí)
測(cè)量終點(diǎn)的高度。輔助設(shè)施必須能在一根或幾根起落架支柱折斷后，風(fēng)向最不利、風(fēng)速２５
節(jié)的條件下仍然可以使用并自行支承。供每條從Ａ型應(yīng)急出口引出的撤離路線使用的輔助設(shè)
施，必須能同時(shí)承載兩股平行的撤離人員。對(duì)其它非Ａ型出口，其輔助設(shè)施能同時(shí)承載的撤
離人員股數(shù)必須與所要求的撤離路線數(shù)目相同。】
〔１９９５年１２月１８日第二次修訂〕
§２５．８１１ 應(yīng)急出口的標(biāo)記
（ａ） 每個(gè)旅客應(yīng)急出口的接近通路和開(kāi)啟措施，必須有醒目的標(biāo)記。
（ｂ） 必須能從距離等于座艙寬度處認(rèn)清每個(gè)旅客應(yīng)急出口及其位置。
（ｃ） 必須有措施協(xié)助乘員在濃煙中找到出口。
（ｄ） 必須用沿客艙每條主過(guò)道走近的乘員能看見(jiàn)的標(biāo)示，來(lái)指明旅客應(yīng)急出口的位
置。下列部位必須有標(biāo)示：
（１） 在每個(gè)旅客應(yīng)急出口近傍的每條主過(guò)道上方必須有旅客應(yīng)急出口位置的標(biāo)示。
如果凈空高度不足，則必須把標(biāo)示設(shè)在高過(guò)頭部的其它可行位置。如果能從某個(gè)標(biāo)示處方便
地見(jiàn)到多個(gè)出口，則該標(biāo)示可用于指示多個(gè)出口；
（２） 緊靠每個(gè)旅客應(yīng)急出口必須有旅客應(yīng)急出口的標(biāo)示。如果能從某個(gè)標(biāo)示處方便
地見(jiàn)到兩個(gè)出口，則該標(biāo)示可用于指示兩個(gè)出口；
（３） 在擋住沿客艙前后視線的每個(gè)隔框或隔板上，必須有標(biāo)示來(lái)指示被隔框或隔板
擋住的應(yīng)急出口。如果不能做到，則指示可以設(shè)置在其它適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?br /> （ｅ） 操作手柄的位置和從機(jī)內(nèi)開(kāi)啟出口的說(shuō)明，必須以下述方式顯示：
（１） 在每個(gè)旅客應(yīng)急出口上或其附近，必須有一個(gè)從相距７６０毫米（３０英寸）
處可辨讀的標(biāo)記；
（２） 【每個(gè)旅客應(yīng)急出口操作手柄以及護(hù)罩（當(dāng)操作手柄上有罩時(shí)）卸除說(shuō)明，必
須符合下列規(guī)定之一：】
（ｉ） 自身發(fā)亮，其初始亮度至少為０．５１坎每平方米（１６０微朗伯）；
（ｉｉ） 位于醒目處，并且即使有乘員擁擠在出口近傍也能被應(yīng)急照明燈光照亮。
（３） 【〔備用〕】
（４） 對(duì)每個(gè)Ａ型、Ⅰ型和Ⅱ型旅客應(yīng)急出口，如果其鎖定機(jī)構(gòu)是靠轉(zhuǎn)動(dòng)手柄來(lái)開(kāi)啟
的，則必須作標(biāo)記如下：
（ｉ） 繪有紅色圓弧箭頭，箭身寬度不小于１９毫米（３／４英寸），箭頭兩倍于箭身
寬度，圓弧半徑約等于３／４手柄長(zhǎng)度，圓弧范圍至少為７０°；
（ｉｉ） 當(dāng)手柄轉(zhuǎn)過(guò)全行程并開(kāi)啟鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，手柄的中心線落在箭頭尖點(diǎn)±２５毫
米（１英寸）的范圍內(nèi)；
（ｉｉｉ） 在靠近箭頭處，用紅色水平地書(shū)寫(xiě)“開(kāi)”字（漢字字高至少為４０毫米；
英文字高為２５毫米（１英寸））。
（ｆ） 每個(gè)要求能從外側(cè)打開(kāi)的應(yīng)急出口及其開(kāi)啟措施，必須在飛機(jī)外表面作標(biāo)記，
此外，采用下列規(guī)定：
（１） 機(jī)身側(cè)面旅客應(yīng)急出口的外部標(biāo)記，必須包括一條圈出該出口的５０毫米（２
英寸）寬的色帶；
（２） 包括色帶在內(nèi)的外部標(biāo)記，必須具有與周圍機(jī)身表面形成鮮明對(duì)比的、容易區(qū)
別的顏色。其對(duì)比度必須為：如果深色的反射率等于或小于１５％，則淺色的反射率必須至
少為４５％；如果深色的反射率大于１５％，則深色的反射率和淺色的反射率必須至少相差
３０％。“反射率”是物體反射的光通量與它接收的光通量之比；
（３） 非機(jī)身側(cè)面的出口（如機(jī)腹或尾錐出口）的外部開(kāi)啟措施（包括操作說(shuō)明在內(nèi)，
如果適用）必須醒目地用紅色作標(biāo)記，如果背景顏色使紅色不醒目，則必須用鮮明的鉻黃色
作標(biāo)記。當(dāng)開(kāi)啟措施僅設(shè)置在機(jī)身一側(cè)時(shí)，必須在另一側(cè)作上有同樣效果的醒目標(biāo)記。
（ｇ） 本條（ｄ）要求的每個(gè)標(biāo)示，在文字上可用“出口”字樣來(lái)代替“應(yīng)急出口”
這一術(shù)語(yǔ)。
〔１９９５年１２月１８日第二次修訂〕
§２５．８１２ 應(yīng)急照明
（ａ） 必須設(shè)置獨(dú)立于主照明系統(tǒng)的應(yīng)急照明系統(tǒng)。但是，如果應(yīng)急照明系統(tǒng)的電源
與主照明系統(tǒng)的電源是獨(dú)立分開(kāi)的，則應(yīng)急照明和主照明兩個(gè)系統(tǒng)中提供座艙一般照明的光
源可以公用。應(yīng)急照明系統(tǒng)必須包括下列項(xiàng)目：
（１） 有照明的應(yīng)急出口標(biāo)記和位置標(biāo)示，座艙一般照明光源和機(jī)內(nèi)應(yīng)急出口區(qū)域的
照明【和地板附近應(yīng)急撤離通道標(biāo)記】；
（２） 機(jī)外應(yīng)急照明。
（ｂ） 應(yīng)急出口標(biāo)示必須按下列規(guī)定設(shè)置：
　
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