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§２５．１１９３ 發(fā)動(dòng)機(jī)罩和短艙蒙皮
（ａ） 整流罩的構(gòu)造和支承，必須使其能承受在運(yùn)行中可能遇到的任何振動(dòng)、慣性和
空氣載荷。
（ｂ） 整流罩必須滿足§２５．１１８７的排放和通風(fēng)要求。
（ｃ） 在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分和發(fā)動(dòng)機(jī)附件部分之間有隔板的飛機(jī)上，一旦動(dòng)力裝置的發(fā)
動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分著火時(shí)，經(jīng)受火焰的附件部分整流罩的各部分，應(yīng)符合下列規(guī)定：
（１） 必須是防火的；
（２） 必須滿足§２５．１１９１的要求。
（ｄ） 由于靠近排氣系統(tǒng)零件或受排氣沖擊而經(jīng)受高溫的整流罩的各部分必須是防火
的。
（ｅ） 每架飛機(jī)必須符合下列規(guī)定：
（１） 其設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)使在任何火區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的著火不能通過(guò)開(kāi)口或燒穿外蒙皮而進(jìn)入
其它任何火區(qū)或會(huì)增加危險(xiǎn)的區(qū)域；
（２） 在起落架收起時(shí)（如果適用），應(yīng)滿足本條（ｅ）（１）的要求；
（３） 在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分或附件部分著火時(shí)經(jīng)受火焰的區(qū)域應(yīng)使用防火蒙皮。
§２５．１１９５ 滅火系統(tǒng)
（ａ） 必須有為每個(gè)指定火區(qū)服務(wù)的滅火系統(tǒng)，但是對(duì)于包含輸送可燃液體或氣體管
路或組件的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的燃燒室、渦輪及尾噴管部分，如果表明其著火是可控制的，則
這些部分除外。
（ｂ） 滅火系統(tǒng)、滅火劑劑量、噴射速率和噴射分布必須足以滅火。必須通過(guò)真實(shí)的
或模擬的飛行試驗(yàn)來(lái)表明，在飛行中臨界的氣流條件下，本條（ａ）規(guī)定的每一指定火區(qū)內(nèi)
滅火劑的噴射，可提供能熄滅該火區(qū)內(nèi)的著火并能使復(fù)燃的概率減至最小的滅火劑密集度。
輔助動(dòng)力裝置、燃油燃燒加溫器以及其它燃燒設(shè)備可以使用單獨(dú)的“一次噴射”式滅火系統(tǒng)。
對(duì)于每個(gè)其它的指定火區(qū)，必須提供兩次噴射，每次噴射要有足夠的滅火劑密集度。
（ｃ） 短艙的滅火系統(tǒng)必須能夠同時(shí)對(duì)被防護(hù)短艙的每一火區(qū)進(jìn)行防護(hù)。
§２５．１１９７ 滅火劑
（ａ） 滅火劑必須滿足下列要求：
（１） 能夠熄滅在滅火系統(tǒng)保護(hù)的區(qū)域內(nèi)任何液體或其它可燃材料燃燒時(shí)的火焰；
（２） 對(duì)于貯放滅火劑的艙內(nèi)可能出現(xiàn)的整個(gè)溫度范圍，均具有熱穩(wěn)定性。
（ｂ） 如果使用任何有毒的滅火劑，必須采取措施防止有害密集度的滅火液或其蒸氣
（飛機(jī)正常運(yùn)行中滲漏的，或者在地面或飛行中滅火瓶噴射釋放的）進(jìn)入任何載人艙（即使
滅火系統(tǒng)中可能存在缺陷）。對(duì)于此要求必須用試驗(yàn)來(lái)表明，但機(jī)身艙內(nèi)的固定式二氧化碳滅
火系統(tǒng)除外，對(duì)于該系統(tǒng)則有下列要求：
（１） 應(yīng)能按規(guī)定的滅火程序，向機(jī)身任一隔艙噴射２．３公斤（５磅）或少于２．３
公斤（５磅）的二氧化碳；或
（２） 對(duì)于在駕駛艙執(zhí)勤的或每個(gè)飛行機(jī)組成員，應(yīng)有防護(hù)性呼吸設(shè)備。
§２５．１１９９ 滅火瓶
（ａ） 每個(gè)滅火瓶必須備有釋壓裝置，防止內(nèi)壓過(guò)高而引起容器爆破。
（ｂ） 從釋壓接頭引出的每根排放管的排放端頭，其設(shè)置必須使放出的滅火劑不會(huì)損
傷飛機(jī)。該排放管還必須設(shè)置和防護(hù)得不致被冰或其它外來(lái)物堵塞。
（ｃ） 對(duì)于每個(gè)滅火瓶必須設(shè)有指示措施，指示該滅火瓶已經(jīng)噴射或其充填壓力低于
正常工作所需的最小規(guī)定值。
（ｄ） 在預(yù)定運(yùn)行條件下，必須保持每個(gè)滅火瓶的溫度，以防出現(xiàn)下列情況：
（１） 容器中壓力下降到低于提供足夠噴射率所需的值；
（２） 容器中壓力上升到足以引起過(guò)早噴射。
（ｅ） 如果采用爆炸帽來(lái)噴射滅火劑，則每個(gè)滅火瓶必須安裝得使溫度條件不致產(chǎn)生
爆炸帽工作性能危險(xiǎn)的惡化。
§２５．１２０１ 滅火系統(tǒng)材料
（ａ） 任何滅火系統(tǒng)的材料不得與任何滅火劑起化學(xué)反應(yīng)以至產(chǎn)生危害。
（ｂ） 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的每個(gè)滅火系統(tǒng)部件必須是防火的。
§２５．１２０３ 火警探測(cè)系統(tǒng)
（ａ） 在每個(gè)指定火區(qū)和在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的燃燒室、渦輪和尾噴管部分內(nèi)，均必須
有經(jīng)批準(zhǔn)的、快速動(dòng)作的火警或過(guò)熱探測(cè)器。其數(shù)量和位置要保證能迅速探測(cè)這些區(qū)域內(nèi)的
火警。
（ｂ） 火警探測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)造和安裝必須符合下列規(guī)定：
（１） 能承受運(yùn)行中可能遇到的振動(dòng)、慣性和其它載荷；
（２） 裝有警告裝置，一旦指定火區(qū)的傳感器或有關(guān)導(dǎo)線在某一處斷開(kāi)時(shí)，能向機(jī)組
報(bào)警，如果該系統(tǒng)在斷開(kāi)后仍能作為滿足要求的探測(cè)系統(tǒng)繼續(xù)工作則除外；
（３） 裝有警告裝置，一旦指定火區(qū)內(nèi)的傳感器或有關(guān)導(dǎo)線短路時(shí)，能向機(jī)組警告，
如果該系統(tǒng)在短路后仍能作為滿足要求的探測(cè)系統(tǒng)繼續(xù)工作則除外。
（ｃ） 火警或過(guò)熱探測(cè)器不得受到可能出現(xiàn)的任何油、水、其它液體或氣體的影響。
（ｄ） 必須有手段使機(jī)組在飛行中能檢查每個(gè)火警或過(guò)熱探測(cè)器電路的功能。
（ｅ） 火區(qū)內(nèi)每個(gè)火警或過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)的導(dǎo)線和其它部件必須至少是耐火的。
（ｆ） 任何火區(qū)的火警或過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)的部件不得穿過(guò)另一火區(qū)，但具備下列條件之
一者除外：
（１） 能夠防止由于所穿過(guò)的火區(qū)著火而發(fā)生假火警的可能性；
（２） 所涉及的火區(qū)是由于同一探測(cè)器和滅火系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行防護(hù)的。
（ｇ） 火警探測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)造，必須使得當(dāng)其處于安裝形態(tài)時(shí)，不會(huì)超過(guò)根據(jù)探測(cè)器有
關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的響應(yīng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)對(duì)探測(cè)器所批準(zhǔn)的報(bào)警動(dòng)作時(shí)間。
§２５．１２０７ 符合性
除非另有規(guī)定，必須用全尺寸的著火試驗(yàn)或下列方法中的一種或幾種表明滿足§２５．１
１８１至§２５．１２０３的要求：
（ａ） 類似動(dòng)力裝置構(gòu)型的試驗(yàn)；
（ｂ） 部件試驗(yàn)；
（ｃ） 具有類似動(dòng)力裝置構(gòu)型的飛機(jī)服役經(jīng)驗(yàn)；
（ｄ） 分析。
Ｆ分部 設(shè)備
總則
§２５．１３０１ 功能和安裝
所安裝的每項(xiàng)設(shè)備必須符合下列要求：
（ａ） 其種類和設(shè)計(jì)與預(yù)定功能相適應(yīng)；
（ｂ） 用標(biāo)牌標(biāo)明其名稱、功能或使用限制，或這些要素的適用的組合；
（ｃ） 按對(duì)該設(shè)備規(guī)定的限制進(jìn)行安裝；
（ｄ） 在安裝后功能正常。
§２５．１３０３ 飛行和導(dǎo)航儀表
（ａ） 下列飛行和導(dǎo)航儀表的安裝必須使每一駕駛員從其工作位置都能看到該儀表：
　
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