曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

算，求出下一航段的應(yīng)飛航向。
    ③到達或正切檢查點時，記下時刻，操縱飛機改航，航向?qū)φ龖?yīng)飛航向，飛向預(yù)定點（或
轉(zhuǎn)彎點）。
    ④計算地速及預(yù)達預(yù)定點（或轉(zhuǎn)彎點）的時刻。
    ⑤計算空中風(fēng)向、風(fēng)速，并校對和訂正導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
    ⑥填、發(fā)位置報。
    檢查點工作的所有計算結(jié)果均需填人領(lǐng)航記錄表相應(yīng)表格，并按規(guī)定或按管制員要求發(fā)
位置報。
    有的航線有一個或多個轉(zhuǎn)彎點，實際上轉(zhuǎn)彎點既是前一航段的終點，又是后一航段的
起點，同時還起檢查點的作用。因此，當(dāng)飛機飛向轉(zhuǎn)彎點轉(zhuǎn)彎加入下一航段的飛行中，除
了完成檢查點的各項工作外，飛行員還應(yīng)進行轉(zhuǎn)換航段和按預(yù)報或?qū)崪y風(fēng)加入航線的工作。
按預(yù)報風(fēng)加入航線一般用在空中風(fēng)變化不大或航段方向改變不大的情況，即按地面準(zhǔn)備所
計算的應(yīng)飛航向和飛行時間進行；按實測鳳加入航線一般用在空中風(fēng)變化較大或航段方向
改變較大的情況。使用時在到達轉(zhuǎn)彎點前，按空中實際測算的最新風(fēng)向、風(fēng)速和下航段的
航線角、保持的真空速進行計算，求出偏流、地速、應(yīng)飛航向和飛行時間。此方法加入航
線比按預(yù)報風(fēng)加入準(zhǔn)確性高。當(dāng)飛機通過轉(zhuǎn)彎點時，記下時刻，操縱飛機對正應(yīng)飛航向加
入下一航段飛行。
4.7.1.4沿航線下降
    航線飛行的最后階段是沿航線下降，它是指到達著陸機場前一段時間的飛行。在這段飛
行過程中，飛機保持規(guī)定的下降速度和下降率下降，直至到達著陸機場著陸為止。飛機沿航
線下降的工作包括：
    ①根據(jù)地形情況，準(zhǔn)確地計算開始下降時機。根據(jù)下降高度和下降率計算出下降時間，
然后在預(yù)達時刻和平飛地速基礎(chǔ)上計算出開始下降時刻和位置，并按計算的開始下降時刻提
前辨認(rèn)開始下降位置，確認(rèn)位置并得到管制員許可，即可操縱飛機保持預(yù)定的下降率沿航線
下降到規(guī)定高度。
    ②距離機場10~ 20 min向著陸機場索取進場條件（包括場壓、風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、
機場活動情況等）并聽管制員指揮。
    ③根據(jù)進場條件，機組確定著陸方案，計算有關(guān)數(shù)據(jù)，檢查設(shè)備和儀表是否在準(zhǔn)備著陸
狀態(tài)。
    ④按高度表拔正程序規(guī)定調(diào)節(jié)氣壓刻度。
    ⑤檢查和修正航跡，并修正預(yù)達絡(luò)點的時刻。
    ⑥根據(jù)預(yù)達時刻，提前尋找機場，引導(dǎo)飛機飛至加入著陸航線的起始位置，記下時刻，
報告管制員，計算最后一個航段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)并填表。
    117
4.7.1.5進場著陸
  進場著陸是保證飛行安全的關(guān)鍵，因此必須集中精力、膽大心細(xì)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行飛行，
完成飛行工作。進場著陸的領(lǐng)航工作包括：
  ①在得到管制員著陸許可時，檢查著陸設(shè)備的工作情況，按要求的著陸方法，加入起落
航線著陸。
  ②飛機接地后關(guān)續(xù)航時鐘，記下著陸時刻，關(guān)閉所有領(lǐng)航設(shè)備和儀表至規(guī)定位置，記下
關(guān)車時間。
  ③計算總飛行時間，填寫完成領(lǐng)航記錄表，檢查、整理好所有領(lǐng)航工具和文件、資料，
完成全部領(lǐng)航工作。
  每次飛行完成后，飛行機組應(yīng)根據(jù)本次飛行的情況進行講評，指出存在的問題，分析總
結(jié)經(jīng)驗。圖4.57為地標(biāo)羅盤領(lǐng)航工作程序和內(nèi)容，實際飛行中還應(yīng)根據(jù)情況而定，可能會有
小的調(diào)整。
11 8
    6計算空中實際風(fēng)向風(fēng)速
    5計算實際地速、到轉(zhuǎn)彎點的預(yù)達時刻
    4改航到應(yīng)飛航向飛向轉(zhuǎn)彎點
    3．正切或飛越檢查點計時
    2定位，檢查航遺并作改航計算
檢查點：1．提前3—5 min，觀察辨認(rèn)檢查點
    4記錄平均航向和真空速
    3觀察辨認(rèn)改平飛位置的地標(biāo)
    2到指定高度改平飛
沿航線爬升：1推算改平飛時刻和位置
    5預(yù)計到檢查點時刻
    4爬升到600米或TA時高度表撥正到QNE
    3入航，記錄高度、時刻、位置
    2起飛記時
起飛前后：1開車記時
起飛機場
圖4.57領(lǐng)航I作程序和內(nèi)容
    ‰
    格
一囂
，◆
    ．．
    嚏，
    ‰蘩、擎沛
    速
    nkr罄。’每，≯J    報
    一一一～一一    一
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：空中領(lǐng)航學(xué) 上冊(102)