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如上例查成都10月1日日出、日沒時刻,從表中可直接查出。日出時刻(北京時)為
06: 57,日沒時刻(北京時)18:51。
2.4.5時間的測量
飛機上都裝有航空時鐘,用來指示時刻及測量飛行時間,同時也記錄續航時間,以便飛
行員在飛行中計算飛行距離、確定飛機位置,掌握飛機到達預定點的時刻。目前飛機上安裝
的航空時鐘有機械鐘和電子鐘兩種。
2.4.5.1杌械航空時鐘
機械時鐘有兩種,一種是飛行時鐘,另一種是領航時鐘。它們的原理與日常生活中的時
鐘相同,只是使用上有其特點。
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1)飛行時鐘
如圖2.47所示為兩種典型的飛行時鐘,它們都用來測量并指示時刻和飛行時間,其刻度
盤上的時針、分針與普通時鐘一樣。
圖2.47 飛行時鐘表面
2)領航時鐘
領航時鐘由時刻表、續航時間表和飛行秒表等組成,如圖2.48,
續航時間和某一段短暫的飛行時間,如進近著陸的飛行時間。
領航時鐘和飛行時鐘要求在高空、低溫環境工作中計時的準
確性,在每個時鐘里面都有電加溫裝置,接通時鐘加溫電源,就
可以對時鐘進行加溫。
2.4.5.2電子時鐘
圖2.49是民航飛機上使用的常見電子時鐘,它可以連續顯
示格林威治平時(GMT),也可以顯示航程時間(ET)和精確計
時時間(CHR)。
它可以指示時刻、記錄
圖2.48領航時鐘表面
圖2.49 電子式時鐘表面
2.5 基本領航計算
領航工作中,有關速度單位、距離單位、質量單位、氣壓單位和容積單位的換算非常普
遍,而速度、時間、距離的換算,是領航工作中一項經常性的計算。這些計算是飛行人員的
基本功,必須熟練掌握,達到迅速、準確。
2.5.1 單位換算
常用的單位換算有距離、速度、質量、氣壓和容積單位。
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2.5.1.1距離單位
距離單位有公制和英美制兩種,在我國民航兩種單位運用十分廣泛,因而在領航工作中
常需進行單位間的換算。常見的距離單位有公里(km)、英里(mile)、海里(nmile),其中
規定地球上大圓弧l’的長度為1 n mile。
領航工作中用計算尺的第一組尺(比例尺)進行換算,即在第一組的活動尺上,將關系
式中各單位按比值分別刻上“海里”、“英里”和“△”,其中“△”指標代表“公里”,那么
指標所對的固定尺上的數值即為距離數,對尺的尺型如圖2.50。
67 77 124
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空中領航學 上冊(56)