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的應飛航向為多少？
    解如圖4.3所示。已知MC= 430    DA=+6。
則    MH應=MC - DA= 430 -(+60)= 37。
故  廣漢飛往綿陽的MH應=37。
圖4.3推算應飛航向
4.1.2推算應飛時間
    推算應飛時間是每次領航工作中不可缺少的工作，應飛時間指的是沿航線飛行所需的時
間，它是計算飛機應攜帶燃油量、推算預達時刻及推算起飛時刻必不可少的條件。
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  推算應飛時間是根據航段距離和預計地速進行計算，計算方法有尺算和心算，前面已做
過詳細介紹。如廣漢至綿陽的距離為70 km，預計地速為170 km/h，通過尺算或心算可求出
應飛時間為25 min。
  在實際應用中，如果不能預先知道地速，也可以用真空速進行計算，但準確性較差，飛
行員在飛行中應盡快測算出地速，對應飛時間及時進行修正。
4.1.3按已知風計算偏流、地速
    推算應飛航向和應飛時間的關鍵是測定或計算出偏流和地速。飛行中，偏流、地速可通
過實際測量得到或根據已知的風向、風速計算出來。按已知風計算偏流、地速，在飛行前的
領航準備或飛行中的領航實施，應用十分廣泛，是重要的領航計算。
    按已知風計算偏流、地速，最常用的方法有兩種，尺算法和心算法。
4.1.3.1尺算法
    按已知風尺算偏流、地速的必要條件是：
    ①預定航線的磁航線角MC。可從已完成的地圖作業中或航線資料中查出。
    ②真空速TAS。飛行前準備時可根據機型規定的巡航表速、指定的飛行高度及預報的
該飛行高度的氣溫計算得到；飛行實施中，則可根據儀表指示的表速、標準氣壓高度和空中
大氣溫度計算得到。
    ③風向WD和風速WS。氣象臺預報的風向、風速或飛行中測算出的實測風。在飛行前
領骯準備的領航計算中通常用氣象臺預報風，但需換算為航行風。
    飛機從甲地沿預定航線飛往乙地，有側風時，根據風對飛機航行影響的規律，三個向量
所構成的航行速度三角形如圖4.4所示。
乙
    圖4.4按已知風計算DA、GS
    從圖中可以看出偏流、地速同真空速、風速和風角的關系，由正弦定理可得
    sin DA／WS= sin WA／TAS= sin (WA+ DA)／GS    (4.2)
式中，風角WA=WD - MC，將風角求出后，就可用正弦定理求出DA、GS，這一計算可在
計算尺上正弦尺進行計算。按已知風求偏流、地速韻方法和步驟是：
    ①計算風角。WA= WD - MC，風角的范圍為00~ +1800，所以當I  WD - MC I>180。
時，應在較小的角度上先加3600后再相減。
  ②對尺計算偏流、地速。根據正弦定理的關系，對尺尺型，如圖4.5所示。對尺順
序是先拉動活動尺使活動尺的“WA”與固定尺的“TAS”對正，然后從固定尺的“WS”
向上所對正弦尺刻度即為“DA”，最后在正弦尺上“WA +DA”處向下所對固定尺刻度為
“GS”。
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