曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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4.7.2空中領航實施方法
4.7.2.1  離場入航方法
    離場人航即加入航線，是飛機起飛至第一個航路點的階段。入航的準確與否，將直接影
響到整個航線領航的準確性。因此必須根據具體情況運用正確的方法，引導飛機加入航線，
并按應飛航向沿航線飛行。
    各機場的入航方法，通常在機場使用細則中有規定；在沒有規定的情況下，可根據機場
區域的地形、障礙物、禁區及沿航線飛越高山的可能性及天氣條件、起飛方向和航線去向的
關系來決定。飛行前，機組必須根據機場情況，參照機場使用細則，研究制定離場入航的具
體方法。目視飛行離場入航常用的方法：
    1)直接離場人航
    直接離場人航方法適用于機場凈空條件好，無本場爬高規定，沒有周圍機場活動限制，
飛機起飛后取得管制員許可，均可采用直接離場加入航線。
    實施方法。飛機起飛后，上升到該機型所要求的轉彎高度時轉至計劃航線，修正偏流直
接飛向第一航路點，并記下入航時刻和人航高度。人航時刻的確定是根據起飛方向和航線方
向的夾角不同而不同。當夾角小于300時，起飛時刻即為人航時刻，機場標高即為人航高度
（見圖4.58）；夾角在300~ 900間，飛機起飛后開始轉彎高度即為人航高度，其開始轉彎時
刻即為人航時刻（見圖4.59】；夾角大于900時，飛機起飛后在要求高度轉彎飛向第一航路點，
飛機正切機場中心的時刻和高度，即為人航時刻和入航高度（見圖4.60）。
圖4.58  目視直接離場方法1
    WPT1
    f -一 -
    。≥≯
    三
曩麓？弋∥一
圖4.59  目視直接離場方法2
圖4.60  目視直接離場方法3
  2)通過機場上空離場人航
  通過機場上空離場人航方法適用于機場凈空條件差，需要在本場爬高，或者是周圍機場
有活動需要高度通過的情況。
  實施方法。飛機起飛后，根據所需高度建立目視爬高航線，飛機通過機場或規定人航點
上空時，記下入航時刻和入航高度，并修正偏流飛向第一航路點，如圖4.61所示。
圖4.61通場入航
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4.7.2.2沿航線爬升的計算
    飛行中為了節省燃油，增加航程，飛機人航后繼續保持應飛航向和速度沿航線爬升到指
定的飛行高度層巡航，因而在沿航線爬升過程中就需要計算上升時間，確定改平飛的時刻和
位置。
    1)計算上升時間TC( Time of climb)
    上升時間TC可根據飛機所保持的平均上升率(RC-Rate  of climb)和飛機從入航高度
上升到指定高度層的上升高度差進行計算，即
    TC=（日指- H入）／RC= AH／RC    (4.33)
這一計算可用計算尺或心算進行，計算尺尺型如圖4.62和圖4.63。
  圖4.62用口指標計算
2)計算改平時刻和位置
改平時刻
    TC    △H（米）
    （米／秒）    RC米／秒
    圖4.63用“米／秒”計算
t改平=tA航+TC    (4.34)
改平位置是根據改平飛位置點到入航點的水平距離，在地圖上標出飛機改平位置。改平飛位
置點到入航點的水平距離D等于上升時間TC與上升平均地速的乘積，即
    D= GS平均×TC    (4.35)
  在實際計算中，一般用飛行高度層的巡航地速GS巡代替上升平均地速進行計算，但必須
修正上升多花時間△f，也就是將上升時間換算為相應的平飛時間，即可求出概略的平飛位置
到人航點的距離，即
    D= GS巡×(TC - At)    (4-36)
    倒4.29 -架飛機于07: 25從新津機場上空加入航線，日A航為600 m(QNE)，航線飛
行高度層為2 100 m，保持表速230 km/h，上升率2m/s，已知飛行高度層的風為lloo/33 km/h，
氣溫- lOoC，求改平飛時刻和位置？
    解①計算上升時間。TC=(2100 - 600)／2=750 =12，30，，。
    ②計算飛行高度層的預計地速。根據航線飛行高度層的風向、風速和氣溫以及表速
　
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