曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

正量AGS（因?yàn)锳TAS一AGS），即
    TAS應(yīng)=TAS+ATAS= TAS+AGS    (4.44)
    有真空速指示的飛機(jī)，可以用真空速指示器來保持TAS應(yīng)飛行，使飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；如果
沒有真空速指示的飛機(jī)，則應(yīng)將TAS應(yīng)換算為IAS應(yīng)。然后用指示空速表保持IAS應(yīng)飛行，使
飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
    (4) TAS應(yīng)與IAS應(yīng)的換算
    在低空，IAS與TAS比較接近，可以認(rèn)為指示空速修正量等于真空速修正量，即
    IAS應(yīng)～I(xiàn)AS +AIAS= IAS+ AGS    (4.45)
  在高空，指示空速與真空速相差較大，所以，如需準(zhǔn)確計(jì)算用計(jì)算尺對(duì)尺求出應(yīng)飛指示
空速；如心算，則按AIAS一(IAS/TAS)．AGS計(jì)算，所以
    124
IAS府 = IAS + AlAS = IAS + (IAS/TAS)  . AGS                                             ( 4.46 )
    用調(diào)整速度的方法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，準(zhǔn)確性比較高，而且在調(diào)速的過程中，飛機(jī)仍沿預(yù)定航線
飛行，便于掌握航跡，但如果時(shí)刻偏差較大或飛機(jī)的速度調(diào)速范圍較小，就必須作較長時(shí)間
的調(diào)速飛行。因此，這種方法主要用于速度調(diào)速范圍較大的機(jī)型，以及有適當(dāng)?shù)氖Ｓ嗑嚯x和
時(shí)刻偏差較小的情況。
    例4.31某航線飛行規(guī)定10: 00到達(dá)目的地，飛行中保持IAS為2360 km/h，TAS為
460 km/h飛行，飛行高度層為4 800 m，空中溫度為- 160C，飛機(jī)09: 24到達(dá)檢查點(diǎn)，測(cè)
算出地速為530 km/h，飛機(jī)距離目的地還有300 km，計(jì)算飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)到目的地應(yīng)飛指示空速
為多少？
    解①用計(jì)算尺求出GS應(yīng)。根據(jù)剩余距離為300 km和剩余飛行時(shí)間為36 min，對(duì)尺求
出GS應(yīng)為500 km/h。
    ②計(jì)算AGS。AGS= GS應(yīng)- GS= 500 - 530=- 30 km/h，說明飛機(jī)應(yīng)減小速度才能準(zhǔn)時(shí)
到達(dá)目的地。
    ③計(jì)算TAS應(yīng)。TAS應(yīng)=TAS+AGS= 460+（- 30）=430 km/h。
    ④計(jì)算IAS應(yīng)。
    第一種尺算：根據(jù)飛行高度層4 800 m和空中溫度- 160C及求出的TAS應(yīng)430 km/h．對(duì)
尺可求出AS應(yīng)為337 km/h。
    第二種用計(jì)算：AIAS= (IAS/TAS)．AGS= (360/460)×（- 30）=- 23 km/h，
    IAS應(yīng)=lAS +AIAS= 360+(- 23)=337 km/h。
  所以，飛機(jī)保持IAS為337 km/h飛行即可在10: 00準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
4.7.2.8相遇和追趕的計(jì)算
    在同一條航線上，同時(shí)有多架飛機(jī)來往飛行的時(shí)候。為了保證飛行安全，除了采用高度
層配備的方法以外，機(jī)組還應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算相遇時(shí)刻和追趕上時(shí)刻，隨時(shí)掌握前后飛機(jī)的位置，
加強(qiáng)空中觀察，避免空中飛機(jī)危險(xiǎn)接近或相撞事故的發(fā)生。
    1)計(jì)算相遇時(shí)刻丁遇
    兩架飛機(jī)在同一條航線作相對(duì)飛行，相遇時(shí)刻T遇的計(jì)算有兩種情況。
    (1)兩機(jī)在同一航路點(diǎn)外相遇
    如圖4.73所示。A、B兩機(jī)在同一航線上作相對(duì)飛行，A機(jī)于五通過航路點(diǎn)保持GSi飛
行，B機(jī)保持GS2飛行，預(yù)達(dá)航路點(diǎn)時(shí)刻為T2，從圖中可以得出：
    兩機(jī)相遇所需時(shí)間    龜= GS：(T2 - Ti)／(GS．+GS：)    (4.47)
    TTi    (4.48)
  兩機(jī)相遇時(shí)刻遇=正+‘遇
預(yù)達(dá)
A機(jī)
圖4.73兩機(jī)在同一航路點(diǎn)外相遇的計(jì)算
    例4.32 A、B兩機(jī)在同一航線上相對(duì)飛行，A機(jī)保持地速GSi為470 km/h，于10: 05
飛越航路點(diǎn)，B機(jī)保持地速GS2為420 km/h飛行，預(yù)計(jì)飛越同一航路點(diǎn)時(shí)刻10: 15。求兩機(jī)
相遇時(shí)刻？
    解計(jì)算兩機(jī)相遇所需時(shí)間‘遇。根據(jù)條件用公式或計(jì)算尺求出兩機(jī)相遇所需時(shí)間t遇，即
‘遇= GS2 (T2 - Ti)／(GSi +GS2)= 420×(10:  15 - 10:  05)／(470+ 420)= 420xl0/890—5(min)
    計(jì)算兩機(jī)相遇時(shí)刻r遇。兩機(jī)相遇時(shí)刻丁遇是在A機(jī)通過航路點(diǎn)時(shí)刻Ti的基礎(chǔ)上與兩機(jī)
相遇所需時(shí)間相加，由已知條件可計(jì)算出丁遇=r．+f遇=10：05+5，=10：10。
    在實(shí)際工作中，可采用簡便的經(jīng)驗(yàn)公式
%=互+（互- Ti）／2    (4.49)
    這一簡便的經(jīng)驗(yàn)公式適用于兩機(jī)速度差小于50 kt的情況，當(dāng)兩機(jī)速度差大于50 kt時(shí)則
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：空中領(lǐng)航學(xué) 上冊(cè)(106)