曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    例3.3氣象臺預報風的風速為8m/s，換算為以kt為單位的風速是多少？
    解    WSn=2×8-16 kt
    以上所講的航行風和氣象風，是表示風的兩種方法，是為了適合不同的工作需要，千萬
不要錯誤理解為兩種不同的風。因此，在后面的各章節中，如果沒有特別說明，那么所講的
風向和風速都是指的航行風。
3.1.2三種運動
    飛機在風中航行，同時存在三種相對運動，即飛機相對于空氣、空氣相對于地面和飛機
相對于地面的運動。
3.1.2.1  飛機相對于空氣的運動
    飛機對空氣的運動，用航向為方向、
3 .1.2.2空氣相對地面的運動
    空氣對地面的運動，用風向為方向、
真空速為大小的向量TAS表示，叫空速向量。
風速為大小的向量WS表示，叫風速向量。
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3 .1.2.3  飛機相對于地面的運動
    飛機對地面的運動以航跡角為方向、地速為大小的向量GS表示，叫地速向量。
    1)航跡線和航跡角
    飛機對地面運動所經過的路線，叫航跡線，簡稱航跡；航跡的方向用航跡角(TK-Track)
表示，航跡角有真航跡角(TTK-True Track)和磁航跡角(MTK-Magnetic Track)兩種。從
真經線北端順時針量到航跡線去向的角度，叫真航跡角；從磁經線北端順時針量到航跡線去向
的角度，叫磁航跡角，如圖3.2所示。從圖中可以看出，當需要進行換算時，換算的關系式是
    TTK=MTK+(+MV)    (3.4)
    飛行中常用的是磁航跡角，但在地圖上描畫航跡或推算飛機位置時，必須使用真航跡角，
所以必須注意換算，否則將導致錯誤。
圖3.2航跡角的表示
    2)地速( GS-Ground Speed)
    飛機對地面運動單位時間所經過的距離叫地速，常
用的單位是公里／時( km/h)、海里／時(kt)。飛機對地
面的運動，是飛機對空氣的運動和空氣對地面的運動共
同作用的結果，相互間的關系如圖3.3所示。
3.1.3飛機在風中的航行情形
3.1.3.1  無風情況下航行的情形
    空中無風時，機頭對向哪里，飛機就能飛到哪里，    、圖3.3蘭種運動的關系
這時飛機的航跡完全同航向線一致，飛機的航跡角等于航向，地速等于真空速。
3.1.3.2有風情況下的航行情形
    空中是經常有風的，這時，飛機除與空氣相對運動外，同時還將隨風飄移。因此，飛機
的航跡角和航向、地速和空速就不一致。
    由此可以看出：在有側風情況下，雖然航向、空速沒有改變，但由于側風的影響，航跡
線將偏到航向線的下風面，地速和空速也常不相等。
3.2航行速度三角形
    前面講述了飛機在有風情況下航行的現象，為了揭示飛機在有風情況下的航行規律，弄
清航跡角、地速同航向、空速的關系，下面運用向量知識來進行分析。
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3.2.1航行速度三角形的構成
    飛機對地面的運動，是飛機對空氣運動和空氣對地面運動的合成運動。因此，飛機的地
向量，必然是空速向量和風速向量的合成向量。根據向量合成的法則，如圖3.4，三個向量構
成了一個三角形。這個由空速向量、風速向量和地速向量構成的三角形，叫做航行速度三角
形。航行速度三角形可以準確地反映三個向量的相互關系，能夠準確地說明航跡角和航向、
地速和空速的關系，能準確地反映飛機在風中的航行規律。
圖3.4航行速度三角形
3.2.2航行速度三角形八元素
    航行速度三角形包含有八個領航最常用的元素，這八個元素是：磁航向MH、真空速TAS、
風向WD、風速WS、磁航跡MTK、地速GS、偏流DA、風角WA。這八個元素中前六個已
做了詳細講解，下面就說明偏流和風角兩個元素。
3.2.2.1  偏流(DA-Drifi Angle)
    由于側風的影響，飛機的航跡線將偏向航向線的下風面。從航行速度三角形中可以看出
航跡線同航向線的關系，可以用地速向量同空速向量的夾角，即航跡線偏離航向線的角度來
表示，這一角度叫偏流角(DA)，簡稱偏流。左側風時，航跡線偏在航向線的右側，規定偏
流為正(+DA)，也稱為右偏流(RDA)，如圖3.5，右側風時，航跡線偏在航向線的左側，
規定偏流為負(-DA)，也稱為左偏流(LDA)，如圖3.6。偏流的大小與真空速和風速的大
小及側風程度有關。
    TAS    iS
    左側風  +
一  圓  、。
　
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