曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

度盤的轉(zhuǎn)動(dòng)是受航向系統(tǒng)信號(hào)控制，轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)選航道旋鈕則預(yù)選航道指針隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施步驟：
調(diào)諧好地面VOR臺(tái)后，轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)選航道旋鈕在刻度盤或窗上選定預(yù)選航道，這時(shí)飛行員通過(guò)
航道偏離桿偏向左或右的點(diǎn)數(shù)，判明飛機(jī)的偏航情況。
    例5.4  預(yù)定航線的磁航線角為1200，調(diào)諧好地面VOR后調(diào)定預(yù)選航道，保持
MH lloo飛行，這時(shí)HSI的指示如圖5.58所示。判斷飛機(jī)的偏離情況？
    解從圖可以看出，航道偏離桿偏在中心的左側(cè)3個(gè)點(diǎn)，說(shuō)明飛機(jī)偏在右側(cè)60。
圖5.58用HSI判斷偏航
    利用CDI或HSI判斷飛機(jī)偏航，可以很直觀地判斷出飛機(jī)偏航的左右及角度大小，但隨
著飛行距離的不同，同樣的偏離角所對(duì)應(yīng)的偏航距離不相同，飛行中為了及時(shí)掌握飛機(jī)偏離
航線的距離，常常采用快速的心算方法，即每海里每點(diǎn)偏航距離約210 ft(約65 m)，就是說(shuō)
當(dāng)飛機(jī)距離電臺(tái)1 n mile，如果CDI或HSI指示飛機(jī)偏離航道1個(gè)點(diǎn)，則飛機(jī)大約編航的距
離為210 ft(或約65 m)，以此類推即可算出在不同距離偏離不同點(diǎn)數(shù)飛機(jī)的偏航距離。如：
飛機(jī)在30 n mile偏一個(gè)點(diǎn)的偏航距離約1 n mile，飛機(jī)在60 n mile偏2個(gè)點(diǎn)的偏航距離為約
4n mile。    ，
5.4.2.2修正航跡
    向電臺(tái)飛行，判斷出飛機(jī)偏航后，可以按修正航跡的方法，直接飛到預(yù)定電臺(tái)上空。向
電臺(tái)修正航跡有按新航線角修正和按航跡修正角修正兩種方法。
    169
    1)按新航線角修正航跡
    向電臺(tái)飛行時(shí)，測(cè)出的電臺(tái)方位角就是當(dāng)時(shí)改航飛向電臺(tái)的新航線角，因此，只需求出
偏流角，即可按新航線角修正偏流飛向預(yù)定電臺(tái)，如圖5.59所示。按新航線角向電臺(tái)修正航
跡的方法和步驟：
    ①根據(jù)判斷偏航的方法求出新航線角．（即當(dāng)時(shí)的電臺(tái)磁方位角）和偏離角。
    ②計(jì)算偏航角TKE。可用尺算和心算進(jìn)行。尺算的尺型見(jiàn)圖5.60；1心算的公式是
    TKE= [D* (t未)／Da (te_)]‘TKD
③計(jì)算航跡角MTK
    MTK- MC+TKE
④計(jì)算偏流DA
    DA=MTK-MH+
⑤計(jì)算應(yīng)飛磁航向MH應(yīng)
    MH應(yīng)=QDM-DA
⑥計(jì)算應(yīng)該指示的無(wú)線電方位
    RB應(yīng)=3600+DA    QDM應(yīng)=QDM（或MC茹
圖5.59按新航線角向臺(tái)修正航跡原理
(5.12)
(5.13)
(5.14)
    ≮(D*)tE(DB)
    圖5.60尺算TKE
    例5.5 MC-700，航向儀表指示MH平600，ADF指示器指示RB一130，飛機(jī)已飛行
15 min，還有20 min未飛，如圖5.61所示。進(jìn)行向電臺(tái)修正航跡直飛電臺(tái)的計(jì)算并作圖。
  解①用填補(bǔ)法可得到電臺(tái)磁方位QDM=730，這一角度也是飛機(jī)直飛電臺(tái)的新航線角，
判明飛機(jī)偏左，TKD - - 30。
  ②計(jì)算TKE。結(jié)舍目測(cè)心算出TKE - -40。
  ③計(jì)算MTK。已知MC= 700，計(jì)算出MTK= 660。
  ④計(jì)算DA。已知MH平=600，計(jì)算出DA-+60。    ．
  ⑤計(jì)算MH應(yīng)。由上面求出的QDM和DA即可求出MH應(yīng)2670。
  ⑥計(jì)算RB應(yīng)。計(jì)算出的RI3應(yīng)- 60。
  170
圖5.61  按新航線角向臺(tái)修正航-ADF
    例5.6     MC= 700，無(wú)線電磁指示器RMI指示為MH平600，電臺(tái)磁方位QDM= 730，飛
機(jī)已飛行15 min，還有20 min未飛，如圖5.62所示，進(jìn)行向電臺(tái)修正航跡直飛電臺(tái)的計(jì)算
并作圖。
    解①RMI所測(cè)出的電臺(tái)磁方位QDM=730，就是新航線角，用這一角度與原航線角
比較，即可判定飛機(jī)偏左，TKD - - 30。
  ②計(jì)算TKE。結(jié)合目測(cè)心算出TKE - - 40。
  ③計(jì)算MTK。已知MC一700，計(jì)算出MTK- 660。
  ④計(jì)算DA。已知MH平= 600，計(jì)算出DA- +60。
  ⑤計(jì)算MH應(yīng)，由上述求出的DA和已知的QDM即可求出MH應(yīng)-670。
  ⑥計(jì)算QDM應(yīng)。QDM應(yīng)就等于所測(cè)出的QDM，即QDM應(yīng)-730。
OR
    圖5.62按新航線角向臺(tái)修正航-RMI
  例5.7    MC - 700，航道偏離指示器CDI指示，預(yù)選航道調(diào)定700，航道偏離桿向右偏離
1個(gè)半點(diǎn)，飛機(jī)已飛行15 min，還有20 min未飛，飛機(jī)航向?yàn)?00，如圖5.63所示。進(jìn)行向
電臺(tái)修正航跡的計(jì)算和作圖。
    解①根據(jù)CDI上偏離桿與飛機(jī)的關(guān)系，確定出飛機(jī)的偏航。飛機(jī)偏左，TKD=- 30，
QDM= 730。
    ②計(jì)算TKE。結(jié)合目測(cè)心算幽TKE - - 40。
    ③計(jì)算MTK。已知MC -700，，計(jì)算出MTK- 660。
　
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