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  11.1新航行系統概述…………    ………316
  11.2全球導航衛星系統（GNSS）……    ………319
12飛行管理系統實施區域導航…………    ………334
  12.1  飛行管理系統的組成及功能……．    ………335
  12.2  飛行管理系統功能的實現………．    ………339
  12.3  ．飛行管理系統的部件……    ………347
  12.4  FMS的飛行前準備……一    ………355
  12.5  FMS在飛行中的應用…一    ………364
復習思考題………    ……，。378
參考文獻…………    ……，．379
0緒論
    空中領航學是研究利用領航設備引領飛機航行的一門應用學科。研究空中領航學的目的
是為了在不同的航行條件下，使用不同的設備和方法，準確、準時和安全地引導飛機飛向目
的地；并毛    過程中，不斷對領航方法及領航設備進行改進。
  裝鬻
O.1  空中領航發展簡史
    自從飛機發明以后，空中領航也隨之產生了。1804年俄國科學院院士查哈洛夫利用指南
針判定飛行方向，以回聲測量高度，并且在地圖上劃出航跡，它是世界上第一位空中領航員；
1882年，在俄國圣彼得堡，俄國海軍軍官莫熱依斯基提出了利用羅盤領航的概念。在這一時
期，飛機還只能在簡單條件下飛行于基地附近，所以，在天氣良好時，  三要依靠觀察地面，
利用河流、鐵路等顯著地標來領航。    1t舒
    經過多次的飛行，人們掌握了風對飛行的影響。1909年，俄國什瓦布斯基求出了偏流的
公式，研究了航行速度三角形的解析法和修正偏流飛向目標的方法，同時發明了按照地面基
線測定空速的方法。1910～1913年專門為飛行使用的航空地圖陸續出世。1914～1918年，俄
國的莫斯科航空學院教授朱拉夫琴科，開始將羅盤運用于空中領航，他是世界上第一個證明
羅盤領航是主要領航方法的飛行家，同時打開了羅盤領航作云上和衣間飛行的新紀元。
    與此同時，空中領航理論也不斷發展，決定領航學發展前途的理論著作相繼出現，在航
空地圖、飛機位置線理論、磁羅盤理論、航行測量的理論及應用、無線電領航設備和天文領
航設備的應用等基礎上，領航的手段和方法取得了突飛猛進的發展。
    20世紀20年代后期出現的無線電領航，是隨著無線電技術的發展而研制出來的；在二
次世界大戰期間和戰后，無線電領航的發展十分迅速，各種無線電導航設備不斷研制成功并
用于航空運輸。無線電領航的出現，是空中領航方法的一次飛躍，是一個里程碑，它使飛機
能夠在復雜氣象條件下安全起飛和降落，能夠準確地沿航線準時飛到目的地，增強了飛機的
機動飛行能力，取得了極大的經濟效益，是目前一種主要的領航方法。
    隨著空間技術、大地和大氣測量技術、數字通訊和計算機技術的迅速發展，衛星無線電
導航也迅速發展。1973年美國開始研制導航全球定位系統，現已研制成功并投入運行。由于
衛星導航所具有的優點，受到了世界各國的廣泛重視，在1997年已開始投入使用代替部分無
線電導航設備。可以預料，衛星導航技術將對未來的導航、通訊及空中交通管制產生深遠的
影響，這一技術的成功應用將具有劃時代的意義。
0.2空中領航學研宛的問題和內容
確定飛機位置、飛機航向和飛行時間，是空中領航的三個基本問題。空中領航學就是研
究如何解決這三個基本問題，即領航方法；空中領航的基本任務就是引導飛機沿著預定的航
線安全、準確、準時地飛到目的地。
    空中領航學研究的主要內容有：
    ①領航基礎及元素。主要研究地球和地圖知識，研究基本領航元素的測定和計算。
    ②領航原理和方法。主要研究飛機航行的規律，以及應用這一規律確定飛機位置和基本
航行元素的原理和方法。
  ③領航設備工作原理和使用。主要從使用角度研究各種領航設備的工作原理，以及使用
不同設備測算領航參數的原理和方法。
  ④領航誤差及修正原理。主要研究使用不同設備運用不同方法測算的誤差及誤差的產
　
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