曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
門是一個(gè)進(jìn)出飛機(jī)機(jī)艙的可開關(guān)的組件。
概況描述
飛機(jī)上有下列類型的門:
- 前后登機(jī)門
- 前后廚房勤務(wù)門
- 緊急逃生門
- 貨艙門
- 各種接近門
艙門警告系統(tǒng)向駕駛員顯示在飛行前承壓門已被關(guān)好并已上
鎖。
許多艙門有硅膠密封墊,密封墊有下列功能:
- 密封空氣減小泄漏
- 隔音和隔熱
- 使氣動(dòng)光滑。
關(guān)于起落架的詳細(xì)信息參見主起落架和門章節(jié)。(飛機(jī)維護(hù)手
冊第1 部32-10)
位置
登機(jī)門在飛機(jī)的左側(cè)。
廚房勤務(wù)門在飛機(jī)的右側(cè)。
緊急逃生門在飛機(jī)左右兩側(cè)機(jī)翼的上部。
貨艙門在飛機(jī)的右側(cè)。
各種接近門在它們勤務(wù)的系統(tǒng)的附近。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
在低于40 節(jié)的風(fēng)中開關(guān)登機(jī)門、廚房勤務(wù)門和貨艙門時(shí)不會(huì)造
成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的損傷。在低于60 節(jié)的風(fēng)中,門被鎖在打開的位置時(shí)不
會(huì)造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的損傷。
如果艙門長時(shí)間的打開,應(yīng)在門柜上保護(hù)套。以防止在惡劣的
天氣中損傷飛機(jī)。
當(dāng)?shù)菣C(jī)門和廚房勤務(wù)門在打開位置且暫時(shí)沒有使用時(shí),艙門口
必須掛安全警告帶。
52—00—00—205 Rev 8 01/18/2001
有效性
YE201 52—00—00
后廚房勤務(wù)門
緊急逃生門
前廚房勤務(wù)門
前登機(jī)門整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)
滑油箱接近門
后登機(jī)門
48 段接近和放泄門
中央油箱沉淀槽接近門
外部電源插座門
前設(shè)備艙接近門
電子設(shè)備艙接近門
前貨艙門
地面空調(diào)接近門
污水勤務(wù)門
液壓儲(chǔ)壓器
接近門
水勤務(wù)門
APU 勤務(wù)門
尾錐接近門
沖壓空氣接近門
加油口接近門
空調(diào)接近門
后貨艙門
艙門-介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱接近門
有效性
YE201 52—09—00
艙門-艙門標(biāo)準(zhǔn)密封墊
目的
艙門密封墊有下列功能:
- 防止空氣泄漏(壓力密封)
- 防止光線漏過(光線密封)
- 減小噪音穿過(隔音)
- 減少熱量傳過(隔熱)
- 提高氣動(dòng)光滑性(氣動(dòng)密封)
概況描述
艙門密封墊是用布料和玻璃纖維加強(qiáng)的硅膠組成的易彎曲的材
料制成的。密封墊被制造成多種形狀的,以滿足不同的功能要求。下
列是密封墊常用的形狀:
- 管型密封墊
- 膜片型密封墊
- V 型密封墊(刀片型密封墊)
- 其他型密封墊(各種密封墊的組合)
艙門密封墊通過下列連接形式進(jìn)行固定:
- 粘合劑(接合面和邊緣)
- 螺釘(有或沒有背板)
- 凸緣和槽(平面或桿槽式)
位置
艙門密封墊通常裝在艙門或面板的表面或邊緣需要密封的地
方。下列是艙門密封墊安裝的典型位置:
蓋在艙門或面板鉸接處(膜片型)
環(huán)繞在艙門或面板的邊緣(V 型、刀片型和管型)
環(huán)繞在艙門或面板框架的邊緣(V 型、刀片型和管型)
功能介紹
艙門密封墊為易變形的材料,填充在機(jī)械部件結(jié)合處的空間內(nèi)。
密封墊有彈性,工作時(shí)變形。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
對(duì)于多數(shù)的密封墊,液體肥皂是良好的,不玷污密封墊的的潤
滑劑。潤滑劑有下列作用:
使安裝更容易
延長密封墊的使用壽命
如果門有噪音或發(fā)出叫聲,或許是密封墊壞了。
如果密封墊損壞的不是很嚴(yán)重,可以進(jìn)行修理。
52—09—00—210 Rev 8 09/19/96
有效性
YE201 52—09—00
管型密封墊
V 型密封墊(刀片型密封墊)
膜片型密封墊
安裝邊
V 型密封
艙門結(jié)構(gòu)件
管型密封墊
角鋼背板
膜片式密封件結(jié)構(gòu)件槽凸緣
接合面粘合劑
尼龍桿
管型密封墊
艙門結(jié)構(gòu)件
艙門密封墊的安裝(典型)
艙門-艙門標(biāo)準(zhǔn)密封
有效性
YE201 52—10—00
艙門-登機(jī)門-介紹
位置
前登機(jī)門在飛機(jī)前機(jī)身左側(cè)。
概況描述
前登機(jī)門是飛機(jī)上最大的艙門。
前登機(jī)門是一個(gè)嵌入式艙門。艙門有下列部件:
- 中間門組件
- 上門板
- 下門板
艙門內(nèi)表面蓋有襯里。
中間門組件在其底部安裝有緊急逃生滑梯。
中間門組件有一個(gè)窗口。
艙門控制機(jī)構(gòu)
從飛機(jī)內(nèi)部或外部都可以開、關(guān)艙門。可以進(jìn)行人工操作。使
用控制手柄給艙門開鎖。
當(dāng)把手柄轉(zhuǎn)到打開位時(shí),艙門內(nèi)部的機(jī)械機(jī)構(gòu)完成下列工作:
- 拔出艙門鎖銷桿
- 向內(nèi)折疊艙門門板
- 艙門鉸鏈邊緣向內(nèi)側(cè)移到翻起位。
然后將艙門推出艙門門框,到完全打開位置。使用輔助手柄進(jìn)
行這項(xiàng)操作。
上部鉸鏈上的鎖定機(jī)構(gòu)將艙門鎖在完全打開位置。
關(guān)閉艙門時(shí),首先松開鉸鏈鎖,然后進(jìn)行與開門操作相反的操
作。
當(dāng)艙門關(guān)閉時(shí),艙門上的導(dǎo)引鎖銷與門框上的導(dǎo)銷軌道使艙門
與門框?qū)R。
艙門支撐
當(dāng)飛機(jī)沒有增壓時(shí),鉸鏈支撐艙門。
當(dāng)飛機(jī)增壓時(shí),艙內(nèi)壓力將艙門稍微向外推,導(dǎo)致發(fā)生下列動(dòng)
作發(fā)生:
- 艙門密封墊被壓縮
- 艙門止動(dòng)銷與門框止動(dòng)裝置接觸,這樣可將艙門上的壓
力傳遞到艙門門框結(jié)構(gòu)上
- 艙門鉸鏈不受負(fù)荷。
52—10—00—001 Rev 0 09/19/96
有效性
YE201 52—10—00
艙門-登機(jī)門-介紹
艙門密封墊:
- 艙門邊緣密封墊(V 型和管型密封墊)
- 艙門鉸鏈密封墊(膜片型密封墊)
艙門排水
艙門結(jié)構(gòu)內(nèi)部有排水通道。艙門排水到艙門門框的門檻處。然
后通過機(jī)身底部的水囊排出機(jī)外。
艙門警告
前登機(jī)門和艙門警告系統(tǒng)有一個(gè)接口。在靠近上部鎖銷軌道的
艙門上有一個(gè)接近電門組件。
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