曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

－ GENERATOR LOAD （起動-發電機負荷）
－ START SWITCH（APU 電門在START 位，是/否）
－ APU ON SWITCH（APU 電門在ON 位，是/否）
－ APU OFF SWITCH（APU 電門在OFF 位，是/否）
－ MES SWITCH（S）（主發動機起動開關位置，斷開/1/2/
雙發）
－ AIR/GROUND（飛機在空中或地面，空中/地面）
－ LEFT PACK（左空調組件模式，斷開/低/高）
－ RIGHT PACK（右空調組件模式，斷開/低/高）
輸入監測頁面3
輸入監測頁面3 顯示下列APU 數據：
－ BLEED COMMAND SWITCH （引氣開關位置，通/斷）
－ APU Bleed switch position（APU 引氣開關位置，通/斷）
－ INLET DOOR OPEN （APU 進氣門打開，是/否）
－ DOOR NOT FULL OPEN （APU 進氣門沒有完全打開，
是/否）
－ FIRE COCKPIT （駕駛艙滅火手柄拉出，是/否）
－ FIRE REMOTE HANDLE （遠程滅火手柄拉出，是/
否）
－ FIRE DETECTION （火警探測系統探測到火警，是/
否）
－ AIRPLLANE MODEL （飛機型號，600/700/800）
－ BLEED AIR VALVE （引氣活門位置，開/關）
49—60—00—014 Rev 1 03/02/2000
有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 電子控制組件－ 培訓要點－ 輸入監測
－ FUELVALVE CLOSED （燃油關斷活門在關閉位，是/
否）
－ FUELVLAVE OPEN （燃油關斷活門在打開位，是/否）
輸入監測頁4
輸入監測頁4 上顯示下列APU 數據：
－ READY TO LOAD （APU 準備加載，是/否）
－ START COMMAND （起動命令使SCU 接通，是/否）
－ LOAD SHED COMMAND（卸載命令接通，是/否）
－ IGNITION COMMAND ( 點火命令接通，是/否)
－ FUEL SOL COMMAND ( 燃油電磁活門命令接通，是
/否)
－ BLEED SOL COMMAND (引氣活門命令接通，是/否）
－ OVERSPD INDICATOR（超轉燈亮，是/否）
－ FAULT INDICATOR（故障指示燈亮，是/否）
－ LOP INDICATOR（滑油壓力低燈亮，是/否）
－ MAINT INDICATOR（維護燈亮，是/否）
49—60—00—014 Rev 1 03/02/2000
有效性
YE201 49—60—00
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APU 控制－ 電子控制組件－ 培訓要點－ 輸入監測
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有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 電子控制組件－ 培訓要點－ 滑油量
概述
APU BITE TEST 的滑油量頁面顯示APU 滑油量。滑油量頁面
顯示三個滑油量等級。它們是：
－ 滿
－ 加注
－ 低
從滑油量目視窗滿到在CDU 上顯示加注，在正常的滑油消耗率
的情況下，APU 大約工作171 小時。從滑油量目視窗滿到在CDU 上
顯示加注，在最大滑油消耗率的情況下，APU 大約工作9 小時。
在正常的滑油消耗率的情況下，從’加注’信息第一次出現到APU
維護燈點亮，APU 大約工作60 小時。在最大滑油消耗率的情況下，
從加注信息第一次出現到APU 維護燈點亮，APU 大約工作3 小時。
在正常的滑油消耗率的情況下，從’低’信息第一次出現到APU
由于滑油壓力低而保護性停車，APU 大約工作365 小時。在最大滑
油消耗率的情況下，從’低’信息第一次出現到APU 由于滑油壓力低
而保護性停車，APU 大約工作19 小時。
CDU 給出當‘加注’或‘低’信息被激活后APU 工作時間。
注意：最大滑油消耗率是根據滑油量從目視窗滿到在CDU 上顯示加
注和最長的飛行可能計算出的。
當飛機在地面，ECU 通電或開始起動時，ECU 檢查APU 滑油
量。APU 開始轉動前已經完成了滑油量檢查。
49—60—00—015 Rev 0 12/07/1996
有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 電子控制組件－ 培訓要點－ 滑油量
有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 轉速傳感器
目的
雙線圈轉速傳感器測量APU 軸的轉速，給ECU 提供兩路相互
獨立的轉速信號。
位置
轉速傳感器在壓氣機機匣的右側。
功能描述
轉速傳感器是一個可變磁阻運動傳感器。傳感器發送和發動機
轉速成比例的頻率信號。
ECU 從兩個信號中挑選較高的值用于控制或顯示功能。
控制：
ECU 使用發動機轉速控制下列功能：
－ 點火系統控制
－ 起動機系統控制
－ 燃油系統控制
－ APU 轉速控制
－ 超轉自動停車保護
－ 無加速自動停車保護
－ APU 準備加載（RTL）
指示
APU 發動機轉速顯示在控制顯示組件（CDU）輸入監測頁面上。
49—60—00—007 Rev 0 12/07/1996
有效性
YE201 49—60—00
轉速傳感器
APU 控制－ 轉速傳感器
有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 進氣溫度T2 傳感器
進氣溫度傳感器
進氣溫度傳感器提供進氣溫度數據。ECU 使用這個數據完成以
下功能：
－ 燃油控制
－ IGV 控制
－ SCV 控制
－ EGT 調準計劃（ECS 和MES 模式）
－ 進氣過熱
位置
進氣溫度傳感器在APU 壓氣機集氣室。
功能描述
進氣溫度傳感器是一個電阻式溫度傳感器。當進入壓氣機進口
的空氣溫度變化時，傳感器的電阻變化。ECU 感應到這個電阻變化。
ECU 根據溫度的變化調整APU 工作。
ECU 還將溫度信號送到駕駛艙的控制顯示組件（CDU）。
49—60—00—008 Rev 0 12/07/1996
有效性
YE201 49—60—00
進氣溫度T2 傳感器
前
APU 控制－ 進氣溫度T2 傳感器
有效性
YE201 49—70—00
　
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