曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

螺栓
（2）
顯示電子裝置，
機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控接頭
EEC 交流發(fā)電機(jī)（參考）
向前
有效性
YE201 77—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ 功能說明
概述
發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速以％N1 為單位顯示。
發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速以％N2 為單位顯示。
通常，顯示電子裝置（DEU）使用從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）
來的輸入顯示N1 和N2。如果EEC 沒有電源，則DEU 使用直接從
轉(zhuǎn)速傳感器來的信號(hào)。
N1 數(shù)字讀數(shù)和指針
N1 數(shù)字讀數(shù)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。DEU 使用從EEC 或N1
轉(zhuǎn)速傳感器的輸入顯示此值。
當(dāng)N1 低于N1 紅標(biāo)線時(shí)，數(shù)字讀數(shù)和圍繞讀數(shù)的方框都是白色
的。
在一個(gè)圓表盤上的指針也顯示N1 轉(zhuǎn)速。一個(gè)陰影區(qū)域跟隨著此
指針。指針通常是白色的。陰影區(qū)域通常是灰色的。
當(dāng)N1 高于N1 紅標(biāo)線時(shí)，這些指示改變?yōu)榧t色：
－ N1 數(shù)字讀數(shù)
－ 圍繞N1 數(shù)字讀數(shù)的方框
－ N1 指針
－ 陰影區(qū)域
當(dāng)N1 降至低于紅標(biāo)線時(shí)，指示回到正常的顏色。
在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車時(shí)，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間N1 有過超過數(shù)，則圍
繞數(shù)字顯示的方框變?yōu)榧t色。
N1 紅標(biāo)線
N1 紅標(biāo)線表示CFM56－7 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大檢定的發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子
轉(zhuǎn)速。紅標(biāo)線用紅色顯示。EEC 提供紅標(biāo)線值。
N1 指令扇形區(qū)
指令扇形區(qū)表示在N1 和N1 指令之間的瞬時(shí)差別。推令桿位置
調(diào)定N1 指令。N1 指令顯示在指令扇形區(qū)的上端邊或下端邊。如果
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須增加，則N1 指令顯示在指令扇形區(qū)的上端邊。如果
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須減小，則N1 指令顯示在指令扇形區(qū)的下端線。
指令扇形區(qū)和N1 指令都是白色的。
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有效性
YE201 77—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ 功能說明
N1 基準(zhǔn)游標(biāo)
N1 基準(zhǔn)游標(biāo)表示N1 推力的目標(biāo)值，由駕駛員手動(dòng)地調(diào)定。游
標(biāo)能夠由飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FMCS）調(diào)定。N1 基準(zhǔn)游標(biāo)是綠色
的。
N1 基準(zhǔn)數(shù)字顯示表明手動(dòng)調(diào)定的N1 目標(biāo)值。顯示是白色的。
此顯示不是由FMCS 調(diào)定的目標(biāo)值。
關(guān)于N1 目標(biāo)值更多的資料參見FMCS 部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)
第I 部分34－61）
N2 數(shù)字讀數(shù)和指針
N2 數(shù)字顯示示出發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。DEU 使用從EEC 或N2
轉(zhuǎn)速傳感器來的輸入顯示此值。數(shù)字顯示和方框在N2 低于N2 紅標(biāo)
線時(shí)是白色。在一個(gè)圓表盤上的指針也顯示N2 轉(zhuǎn)速，一個(gè)陰影區(qū)域
跟隨著此指針。指針通常是白色的。陰影區(qū)域通常是灰色的。
當(dāng)N2 高于N2 紅標(biāo)線時(shí)，這些指示改變?yōu)榧t色：
－ N2 數(shù)字讀數(shù)
－ 圍繞N2 數(shù)字讀數(shù)的方框
－ N2 指針
－ 陰影區(qū)域
當(dāng)N2 降至低于紅標(biāo)線時(shí)，指示回到正常的顏色。
在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車時(shí)，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間N2 有過超過數(shù)，則圍
繞數(shù)字顯示的方框變?yōu)榧t色。
N2 紅標(biāo)線
N2 紅標(biāo)線表示CFM56－7 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大檢定的發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
EEC 提供紅標(biāo)線值。紅標(biāo)線用紅色顯示。
N1 和N2 超過數(shù)
顯示電子裝置（DEU）保留N1 和N2 的超過數(shù)信息。使用控制
顯示裝置（DEU）你可看到此信息。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)超過數(shù)更多的資料參見發(fā)動(dòng)機(jī)指示章。（飛機(jī)維修手
冊(cè)第I 部分77 章）
有故障的轉(zhuǎn)速傳感器
你能夠使用CDU 查看EEC 發(fā)現(xiàn)的轉(zhuǎn)速傳感器故障。
關(guān)于EEC 更多的資料通風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)指示章。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I
部分77 章）
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有效性
YE201 77—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ 功能說明
發(fā)動(dòng)機(jī)故障通報(bào)
發(fā)動(dòng)機(jī)故障通報(bào)提供發(fā)動(dòng)機(jī)故障的早期警告。
如果這些狀況以這個(gè)次序發(fā)生，則通報(bào)顯示在排氣溫度（EGT）
顯示上：
－ 兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是在慢車或高于慢車
－ 兩個(gè)起動(dòng)手柄是在慢車位置，然后
－ N2 轉(zhuǎn)速減低低于慢車
發(fā)動(dòng)機(jī)故障通報(bào)用琥珀色顯示。
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有效性
YE201 77—11—00
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陰影區(qū)域
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ 功能說明
N2 數(shù)字顯示和方框
N1 指針
N1 指示
陰影區(qū)域
N1 數(shù)字讀數(shù)和方框
N1 基準(zhǔn)數(shù)字顯示
N1 紅標(biāo)線
發(fā)動(dòng)機(jī)主要的顯示
發(fā)動(dòng)機(jī)故障通報(bào)
發(fā)動(dòng)機(jī)次要的顯示
N2 指示
N2 指針
N2 紅標(biāo)線
N1 基準(zhǔn)游標(biāo)
N1 指令扇形區(qū)
N1 指令
有效性
YE201 77—21—00
排氣溫度（EGT）指示系統(tǒng)－ 一般說明
目的
排氣溫度（EGT）指示系統(tǒng)監(jiān)控在低壓渦輪第二級(jí)導(dǎo)向器處的
排氣溫度。
一般說明
排氣溫度系統(tǒng)有8 個(gè)熱電偶和4 根T49.5 熱電偶電纜組件。每根
電纜組件有兩個(gè)熱電偶并提供輸入至發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）。
EEC 使用EGT 信號(hào)用于這些功能：
－ 在公用顯示系統(tǒng)（CDS）上顯示EGT
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱起動(dòng)和濕起動(dòng)（無點(diǎn)火）邏輯電路
－ 低壓渦輪（LPT）冷卻邏輯電路
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱起動(dòng)和濕起動(dòng)邏輯電路更多的資料參見發(fā)動(dòng)機(jī)
起動(dòng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部80 章）
關(guān)于低壓渦輪冷卻邏輯電路更多的資料參見空氣冷卻部分（飛機(jī)
維修手冊(cè)第1 部）
EEC 在ARINC 429 數(shù)據(jù)總線上發(fā)送EGT 數(shù)據(jù)至顯示電子裝置
（DEU）。
DEU 是公用顯示系統(tǒng)（CDS）的組成部分。DEU 通常在上部中
央顯示裝置上顯示EGT。EGT 也能在下部中央顯示裝置和內(nèi)側(cè)顯示
裝置上顯示。
77—21—00—000 Rev 1 05/16/1997
有效性
YE201 77—21—00
77—21—00—000 Rev 1 05/16/1997
T49.5 熱電偶電纜（典型的）
排氣溫度（EGT）指示系統(tǒng)－ 一般說明
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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