曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

在上次飛行期間無超過數(shù)
或超過數(shù)復(fù)原
在上次飛行期間的超過數(shù)
（未復(fù)原）
有效性
YE201 77—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)－ 飛行航線段超過數(shù)
1 發(fā)超過數(shù)菜單
1 發(fā)超過數(shù)菜單提供有超過數(shù)的航線段清單。DEU 儲(chǔ)存多至9
個(gè)有超過數(shù)的航線段。DEU 儲(chǔ)存每個(gè)航線段多至10 個(gè)超過數(shù)。1 發(fā)
超過數(shù)菜單列出有超過數(shù)的航線段。首先顯示最新的航線段。
1 發(fā)超過數(shù)菜單也給出每個(gè)航線段儲(chǔ)存的超過數(shù)數(shù)量。
如果你選擇現(xiàn)時(shí)的超過數(shù)數(shù)或飛行航段超過數(shù)和DEU 在儲(chǔ)存器
內(nèi)沒有超過數(shù)，則CDU 顯示無超過數(shù)通報(bào)。
如果超過數(shù)發(fā)生在大于99 個(gè)航線段以前的，CDU 將顯示發(fā)生在
航線段99 的超過數(shù)。只有在第10 個(gè)有超過數(shù)的航線段發(fā)生時(shí)，DEU
才抹掉最舊的超過數(shù)。
1 發(fā)超過數(shù)菜頁在第一頁上顯示5 個(gè)以下的航線段。如果有多于
5 個(gè)有超過數(shù)的航線段，則其它的超過數(shù)在第二頁上顯示。你看在顯
示器上數(shù)據(jù)的頁號(hào)和在第二行右邊的總頁數(shù)。
當(dāng)你選擇整體抹去（BUIK ERASE）時(shí)，你就抹去1 發(fā)所有的
超過數(shù)數(shù)據(jù)。
1 發(fā)超過數(shù)頁
1 發(fā)超過數(shù)頁提供在DEU 儲(chǔ)存器內(nèi)儲(chǔ)存的每個(gè)復(fù)原的超過數(shù)的
這些數(shù)據(jù)：
－ 過去的航線段
－ 超過數(shù)類型（N1，N2，EGT 紅或EGT 過熱起動(dòng)）
－ 最高的參數(shù)值（峰值）
－ 參數(shù)紅標(biāo)線值和超過紅標(biāo)線（紅）的總時(shí)間
－ 航班號(hào)（FLT）
－ 飛行日期和世界一致時(shí)（UTC）的時(shí)間
－ 在超過數(shù)發(fā)生時(shí)的高度和計(jì)算空速（CAS）（ALT 和A／S）
CDU 在每一頁上顯示一個(gè)超過數(shù)。在CDU 顯示器的第二行右
邊，你可找到該航線段的超過數(shù)編號(hào)和超過數(shù)的總數(shù)。
77—00—00—007 Rev 2 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—007 Rev 2 02/06/1997
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)－ 飛行航線段超過數(shù)
儲(chǔ)存在儲(chǔ)存器內(nèi)的超過數(shù)
在儲(chǔ)存器內(nèi)無超過數(shù)
有效性
YE201 77—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ 一般說明
目的
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子（N1）和高壓轉(zhuǎn)子（N2）
轉(zhuǎn)速信號(hào)至這些部件：
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）
－ 顯示電子裝置（DEU）
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控（AVM）信號(hào)調(diào)制器
一般說明
EEC 從每個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器接收兩個(gè)模擬的信號(hào)。EEC 把這些模擬
的信號(hào)改變?yōu)閿?shù)字的信號(hào)。
EEC 使用這兩個(gè)信號(hào)為通道A 和通道B 操作。每個(gè)通道在
ARINC 429 數(shù)據(jù)總線上發(fā)送數(shù)據(jù)至每一個(gè)顯示電子裝置（DEU）。
通常，DEU 使用從EEC 來的輸入在公用顯示系統(tǒng)（CDS）上顯
示N1 和N2。DEU 也能夠使用直接從轉(zhuǎn)速傳感器來的輸入顯示N1
和N2。
AVM 信號(hào)調(diào)制器接收從轉(zhuǎn)速傳感器來的模擬的輸入幫助計(jì)算振
動(dòng)度。關(guān)于更多的資料參見AVM 系統(tǒng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部
分77－31）
77—11—00—000 Rev 3 05/16/1997
有效性
YE201 77—11—00
77—11—00—000 Rev 3 06/11/1997
發(fā)動(dòng)機(jī)次要的顯示
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ 一般說明
AVM 信號(hào)調(diào)制器
N1 轉(zhuǎn)速傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)主要的顯示
顯示電子裝置2
顯示電子裝置1
N2 轉(zhuǎn)速傳感器
有效性
YE201 77—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)－ N1 轉(zhuǎn)速傳感器
目的
N1 轉(zhuǎn)速傳感器提供低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速信號(hào)至這些部件：
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）
－ 顯示電子裝置（DEU）
－ 機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控（AVM）信號(hào)調(diào)制器。
部件位置
N1 轉(zhuǎn)速傳感器是在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，正好在滑油箱后面。當(dāng)傳感器
是在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，你只能看見帶電接頭的殼體。為接近N1 轉(zhuǎn)速傳感
器，要打開右風(fēng)扇速流罩。
具體說明
N1 轉(zhuǎn)速傳感器在它的端部有三個(gè)獨(dú)立的傳感元件。每個(gè)傳感元
件有一個(gè)極片和一個(gè)環(huán)繞一塊磁鐵的繞組。N1 轉(zhuǎn)速傳感器有3 個(gè)電
接頭。
兩個(gè)減震器防止傳感器震動(dòng)。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
在你擰緊兩個(gè)安裝螺栓之前，你必須測(cè)量在傳感器安裝盤與風(fēng)扇
框架套筒之間的間隙。
告誡：在你擰緊兩個(gè)螺栓之前，確保N1 轉(zhuǎn)速傳感器間隙是在極限內(nèi)。
如果間隙不是在極限之內(nèi)，會(huì)發(fā)生損壞傳感器。
77—11—00—001 Rev 1 0/03/1997
有效性
YE201 77—11—00
77—11—00—000 Rev 1 07/03/1996
N1 轉(zhuǎn)速傳感器間隙測(cè)量
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ N1 轉(zhuǎn)速傳感器
風(fēng)扇框架套管
風(fēng)扇架
墊片
導(dǎo)管
滑油箱
風(fēng)扇機(jī)匣－ 右下側(cè)
傳感器殼體
螺栓（2）
DEU，AVM 接頭
EEC 接頭
N1 轉(zhuǎn)速傳感器
導(dǎo)管
傳感器
安裝盤
傳感
元件（3）
間隙測(cè)量
減震器
向前
有效性
YE201 77—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ N2 轉(zhuǎn)速傳感器
目的
N2 轉(zhuǎn)速傳感器提供高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速信號(hào)至這些部件：
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）
－ 顯示電子裝置（DEU）
－ 機(jī)載震動(dòng)監(jiān)控（AVM）信號(hào)調(diào)制器
部件位置
N2 轉(zhuǎn)速傳感器是在發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱（AGB）的前面上。它是
在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的上面。為接近N2 傳感器，可打開左風(fēng)扇整流罩。
具體說明
N2 轉(zhuǎn)速傳感器在它的端部有三個(gè)獨(dú)立的傳感元件。每個(gè)元件有
一個(gè)極片和一個(gè)環(huán)繞一塊磁鐵的繞組。N2 傳感器有3 個(gè)電接頭。
77—11—00—002 Rev 0 07/03/96
有效性
YE201 77—11—00
77—11—00—001 Rev 0 07/03/96
N2 轉(zhuǎn)速傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)－ N2 轉(zhuǎn)速傳感器
EEC 接頭
附件齒輪箱（參考）
起動(dòng)機(jī)（參考）
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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