曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

71—00—ER—001 Rev 1 03/16/2000
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—001 Rev 1 03/16/2000
—系統回顧
—地面安全
—限制
—使用程序
—發動機試車
—模擬機
飛機絨維護手冊
發動機運行— 介紹
有效性
YE201 71—00—ER
發動機運行—介紹—AMM 第Ⅱ部分—維護實踐
概況
有關動力裝置的使用的資料包括在AMM（飛機維護手冊）第Ⅱ
部分71—00—00 章的維護實踐一節中。維護實踐一節位于200 頁單
元中。
動力裝置—維護實踐
200 頁單元中共計給出如下維護工作：
—（1）地面發動機使用的安全程序
—（2）發動機的使用限制
—（3）發動機運行的準備程序
—（4）發動機起動程序（選擇）
—（5）發動機起動程序（正常起動）
—（6）發動機起動程序（人工超控發動機起動活門）
—（7）發動機起動程序（發動機交叉引氣起動）
—（8）停止發動機程序（正常）
—（9）停止發動機程序（緊急）
—（10）干轉動程序
—（11）濕運轉程序
71—00—ER—002 Rev 0 05/07/1997
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—002 Rev 0 05/07/1997
飛機維護手冊
發動機運行—介紹—AMM 第Ⅱ部分—維護實踐
有效性
YE201 71—00—ER
發動機運行—介紹—AMM 第Ⅱ部分—調試/試車
概況
有關動力裝置的使用的資料包括在AMM 手冊第Ⅱ部分71—00
—00 章的調整/試車一節中。調整/試車節在500 頁單元中。
動力裝置—調整/試車
使用500 頁單元可以了解在更換或修理發動機或發動機部件后，
必須進行哪些測試。
下面是有關737 發動機的測試項目：
—氣源泄漏測試
—干轉泄漏測試
—慢車—功率損失檢查
—部分—功率損失檢查
—功率保證檢查
—振動監控
—更換發動機試車（預先進行試車）
—更換發動機試車（沒進行過試車）
—作動筒測試
—發動機運行—EEC 自檢檢查
—風扇配平—三個座標點程序
—風扇配平—機上程序
71—00—ER—003 Rev 2 09/29/1998
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—003 Rev 2 07/12/1999
發動機運行—介紹—AMM 第Ⅱ部分—調整/測試
飛機維護手冊
有效性
YE201 71—00—ER
發動機運行—安全—風的影響
概況
在發動機工作期間一定要注意，以防止對人員的傷害，以及對其
他飛機、設備或建筑物的損傷。在進行發動機運行之前駕駛艙內的人
員必須與地面人員通訊聯系。
風的方向
風向和風速可以影響進入發動機的氣流。如果風向不對，可能會
引氣發動機失速或指示不正常。如果可能，發動機進氣整流罩點應迎
風。
起落架
保證前起落架在向前方向，在前起落架上插上鎖銷。在主起落架
的前后轉放上輪擋。
外來物損傷（FOD）
為防止發動機損傷，在進行發動機運轉前注意地面上能引起發動
機外來物損傷（FOD）的碎片。確保發動機周圍沒有人員和設備。
地面滅火瓶
在進行發動機運轉前，要確保地面滅火設備就位。
71—00—ER—004 Rev 2 07/12/2000
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—004 Rev 2 10/15/1998
風向
最大風速節，例：17 節為相
對于飛機方向25°度
時的最大風速。
發動機運行—安全—風的影響
有效性
YE201 71—00—ER
動機運行—安全—發動機危險區
本頁空白
71—00—ER—005 Rev 2 07/12/2000
有效性
YE201 71—00—ER
發動機運行—安全—發動機危險區
概述
在發動機周圍工作很危險，使用發動機安全通道接近正在工作的
發動機。當發動機運行時，你必須在其前后危險區之外。
在工作的發動機的周圍危險區包括：
—進氣負壓區
—熱
—排氣區
推薦使用繩索，發動機進氣道隔板，或防護板。
發動機安全通道
發動機安全通道位于進氣道危險區和排氣危險區之間，在發動機
運轉時，必須停在安全通道間。只有在下列條件下，你才能靠近正在
工作的發動機：
—發動機在慢車位（只在向前推力時）
—必須與駕駛艙內的工作人員保持聯系。
在起動活門移到切斷位之后，30 秒種內地面人員不要進入危險
區。
警告：當發動機功率大于慢車時，不要靠近發動機。當發動機速度高
于慢車時，在其周圍沒有安全區。可能會對人員造成嚴重傷害，
或設備損壞。
進氣道負壓
在發動機進氣道的負壓，可以將物體包括人吸入到發動機內。當
靠近發動機進氣道時，負壓會突然增加。在慢車時，危險區在進氣道
周圍10 英尺（3 米）。在和大于起動推力時，進氣道周圍的危險區
是14 英尺（4.2 米）。
警告：所有人員必須位于危險區之外，即飛機前方和進氣整流罩側邊。
當發動機工作時，所有人員必須位于安全保護線之外，在發動
機工作時，在進口處有強烈的負壓可將人員吸入到發動機，會
產生致命的傷害。
警告：如果迎風大于25 節，進口危險區增加20%。
當布，眼鏡，帽子或其他物品進入發動機進氣道時會對發動機造
　
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