曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

入：
－ N1 轉(zhuǎn)速傳感器
－ N2 轉(zhuǎn)速傳感器
－ EGT 探頭（T49.5）
EEC 把模擬的信號(hào)改變?yōu)閿?shù)字的信號(hào)。EEC 發(fā)送在一個(gè)ARINC
429 數(shù)據(jù)總線上的數(shù)字的信號(hào)至顯示電子裝置（DEU）。
機(jī)載的振動(dòng)監(jiān)控信號(hào)調(diào)制器
機(jī)載的振動(dòng)監(jiān)控信號(hào)調(diào)制器計(jì)算和監(jiān)控每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)度
AVM 信號(hào)調(diào)制器從這些發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器接收模擬的輸入：
－ N1 轉(zhuǎn)速傳感器
－ N2 轉(zhuǎn)速傳感器
－ 1 號(hào)軸承振動(dòng)傳感器
－ 風(fēng)扇框架壓氣機(jī)機(jī)匣垂直面（FCCV）傳感器。
DEU 和飛行數(shù)據(jù)采集器（FDAU）通過(guò)一根ARINC 429 數(shù)據(jù)
總線接收AVM 信息。
顯示電子裝置（DEU）
DEU 使用從EEC 來(lái)的數(shù)字輸入在公用顯示系統(tǒng)（CDS）上顯示
這些發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
－ 低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速N1
－ 高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速N2
－ 排氣溫度EGT
當(dāng)EEC 沒(méi)有電源時(shí)，DEU 使用它們的模擬的N1 和N2 信號(hào)作
為備用的輸入。只有當(dāng)EEC 有電源時(shí)，EGT 才顯示。關(guān)于EEC 電
源更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分73
－21）
77—00—00—001 Rev 4 07/13/2000
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—001 Rev 4 10/13/96
飛行數(shù)據(jù)采集器
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 一般說(shuō)明
AVM 信號(hào)調(diào)制器
N1 轉(zhuǎn)速
傳感器
1 號(hào)軸承振動(dòng)傳感器
N2 轉(zhuǎn)速傳感器
T49.5（排氣溫度）
風(fēng)扇框架
壓氣機(jī)機(jī)匣垂直
面（FFCCV）傳感器
有效性
YE201 77—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)－ 發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)數(shù)
概述
發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)使你看到這些發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的超過(guò)數(shù)據(jù)：
－ N1
－ N2
－ EGT 紅極限
－ EGT 過(guò)熱起動(dòng)
超過(guò)數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)維修實(shí)踐是重要的。在飛機(jī)維修手冊(cè)（AMM）的
第II 部?jī)?nèi)你可以找到這些措施。對(duì)于選擇正確的維修措施你需要這
些信息：
－ 在超過(guò)值期間參數(shù)的最高值（峰值）
－ 高于紅標(biāo)線極限的時(shí)間
如果在儲(chǔ)存器內(nèi)儲(chǔ)有現(xiàn)時(shí)的飛行航線段的超過(guò)數(shù)，則當(dāng)這些條件
發(fā)生時(shí)，圍繞數(shù)字讀數(shù)的方框顯示紅色：
－ 兩個(gè)起動(dòng)手柄都在關(guān)斷位置
－ 兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門在關(guān)位置
－ EEC 自檢設(shè)備不在使用
－ 兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的N2 都小于10％
發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)顯示2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)與1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)相同。
當(dāng)飛機(jī)速度大于80 節(jié)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)開(kāi)始新航線段的超過(guò)
數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)／超過(guò)自檢設(shè)備頁(yè)
發(fā)動(dòng)機(jī)／超過(guò)自檢設(shè)備頁(yè)讓你選擇發(fā)動(dòng)機(jī)自檢設(shè)備或超過(guò)數(shù)。
超過(guò)數(shù)菜單
超過(guò)數(shù)菜單頁(yè)讓你查看1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)或2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的超過(guò)數(shù)數(shù)據(jù)。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
顯示電子裝置（DEU）在非易失儲(chǔ)存器內(nèi)保留超過(guò)數(shù)數(shù)據(jù)。當(dāng)
提取超過(guò)數(shù)數(shù)據(jù)以確保在每個(gè)DEU 內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)是相同時(shí)，這些電
路自動(dòng)保險(xiǎn)電門必須是閉合的：
－ 顯示器，DEU1 保留（P6）
－ 顯示器，DEU2 保留（P6）
－ 顯示器，DEU2 主要（P6）
－ 顯示器，DEU1 主要（P18）
77—00—00—005 Rev 4 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—005 Rev 4 07/23/1997
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)－ 發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)數(shù)
有效性
YE201 77—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)－ 現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)
此頁(yè)空白
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)－ 現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)
概述
如果1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)有現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)，則當(dāng)你在超過(guò)數(shù)菜單上選擇1
號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，CDU 就顯示1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)摘要頁(yè)。現(xiàn)時(shí)
的超過(guò)數(shù)是在現(xiàn)時(shí)的航線段期間發(fā)生的和未復(fù)位的超過(guò)數(shù)。
當(dāng)飛機(jī)速度大于80 節(jié)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)就開(kāi)始新航線段的超
過(guò)數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)顯示2 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)與1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)相同。在本頁(yè)
上只顯示1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)數(shù)的CDU 頁(yè)。
1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)摘要頁(yè)
現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)摘要頁(yè)給出關(guān)于現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)的這些數(shù)據(jù)：
－ 超過(guò)數(shù)類型（N1 紅，N2 紅，EGT 紅，EGT 過(guò)熱起動(dòng)）
－ 時(shí)間（在現(xiàn)時(shí)的航線段中每一類型超過(guò)數(shù)的總超過(guò)時(shí)間）
－ 峰值（最大的峰數(shù)）
－ 數(shù)量（超過(guò)數(shù)數(shù)量）
1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)菜單頁(yè)
1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)菜單頁(yè)讓你選擇現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)或飛行航線段超過(guò)數(shù)。
現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)選擇向你顯示現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)摘要頁(yè)。飛行航線段超過(guò)數(shù)
選擇向你顯示1 發(fā)超過(guò)菜單。
現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)頁(yè)
現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)頁(yè)提供在DEU 儲(chǔ)存器內(nèi)關(guān)于儲(chǔ)存的超過(guò)數(shù)更多的
數(shù)據(jù)。DEU 每個(gè)飛行航線段保留多至10 個(gè)超過(guò)數(shù)。
現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)頁(yè)在DEU 儲(chǔ)存器內(nèi)為每個(gè)超過(guò)數(shù)提供這些數(shù)據(jù)：
－ 超過(guò)數(shù)類型（N1，N2，EGT 紅或EGT 過(guò)熱起動(dòng)）
－ 最高的參數(shù)值
－ 參數(shù)紅標(biāo)線值和超過(guò)紅標(biāo)線的總時(shí)間
－ 航班號(hào)
－ 飛行日期和世界一致時(shí)（UTC）的時(shí)間
－ 在超過(guò)數(shù)發(fā)生時(shí)的高度和計(jì)算的空速（CAS）
CDU 在每一頁(yè)上顯示一個(gè)超過(guò)數(shù)。頁(yè)號(hào)和總頁(yè)數(shù)是CDU 顯示
器的第二行右邊。
為復(fù)原超過(guò)數(shù)，選擇在復(fù)原（RESET）后面的選擇鍵。當(dāng)超過(guò)
數(shù)復(fù)原時(shí)，DEU 就不在現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)頁(yè)上顯示此超過(guò)數(shù)的數(shù)據(jù)。
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)－ 現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
為復(fù)原在發(fā)動(dòng)機(jī)主要顯示器上的紅方框，你必須按照在飛機(jī)維修
手冊(cè)（AMM）第II 部中的維修措施和復(fù)原所有的現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)。
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—006 Rev 3 07/13/2000
超過(guò)數(shù)復(fù)原
發(fā)動(dòng)機(jī)指示－ 培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)－ 現(xiàn)時(shí)的超過(guò)數(shù)
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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