曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

入：
－ N1 轉速傳感器
－ N2 轉速傳感器
－ EGT 探頭（T49.5）
EEC 把模擬的信號改變為數字的信號。EEC 發送在一個ARINC
429 數據總線上的數字的信號至顯示電子裝置（DEU）。
機載的振動監控信號調制器
機載的振動監控信號調制器計算和監控每臺發動機的振動度
AVM 信號調制器從這些發動機傳感器接收模擬的輸入：
－ N1 轉速傳感器
－ N2 轉速傳感器
－ 1 號軸承振動傳感器
－ 風扇框架壓氣機機匣垂直面（FCCV）傳感器。
DEU 和飛行數據采集器（FDAU）通過一根ARINC 429 數據
總線接收AVM 信息。
顯示電子裝置（DEU）
DEU 使用從EEC 來的數字輸入在公用顯示系統（CDS）上顯示
這些發動機參數：
－ 低壓轉子轉速N1
－ 高壓轉子轉速N2
－ 排氣溫度EGT
當EEC 沒有電源時，DEU 使用它們的模擬的N1 和N2 信號作
為備用的輸入。只有當EEC 有電源時，EGT 才顯示。關于EEC 電
源更多的資料參見發動機燃油和控制。（飛機維修手冊第I 部分73
－21）
77—00—00—001 Rev 4 07/13/2000
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—001 Rev 4 10/13/96
飛行數據采集器
發動機指示－ 一般說明
AVM 信號調制器
N1 轉速
傳感器
1 號軸承振動傳感器
N2 轉速傳感器
T49.5（排氣溫度）
風扇框架
壓氣機機匣垂直
面（FFCCV）傳感器
有效性
YE201 77—00—00
發動機指示－ 培訓知識要點－ 發動機超過數
概述
發動機指示系統使你看到這些發動機參數的超過數據：
－ N1
－ N2
－ EGT 紅極限
－ EGT 過熱起動
超過數數據對維修實踐是重要的。在飛機維修手冊（AMM）的
第II 部內你可以找到這些措施。對于選擇正確的維修措施你需要這
些信息：
－ 在超過值期間參數的最高值（峰值）
－ 高于紅標線極限的時間
如果在儲存器內儲有現時的飛行航線段的超過數，則當這些條件
發生時，圍繞數字讀數的方框顯示紅色：
－ 兩個起動手柄都在關斷位置
－ 兩個發動機起動電門在關位置
－ EEC 自檢設備不在使用
－ 兩臺發動機的N2 都小于10％
發動機指示系統顯示2 號發動機數據與1 號發動機相同。
當飛機速度大于80 節時，發動機指示系統開始新航線段的超過
數。
發動機／超過自檢設備頁
發動機／超過自檢設備頁讓你選擇發動機自檢設備或超過數。
超過數菜單
超過數菜單頁讓你查看1 號發動機或2 號發動機的超過數數據。
培訓知識要點
顯示電子裝置（DEU）在非易失儲存器內保留超過數數據。當
提取超過數數據以確保在每個DEU 內儲存的數據是相同時，這些電
路自動保險電門必須是閉合的：
－ 顯示器，DEU1 保留（P6）
－ 顯示器，DEU2 保留（P6）
－ 顯示器，DEU2 主要（P6）
－ 顯示器，DEU1 主要（P18）
77—00—00—005 Rev 4 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—005 Rev 4 07/23/1997
發動機指示－ 培訓知識要點－ 發動機超過數
有效性
YE201 77—00—00
發動機指示－ 培訓知識要點－ 現時的超過數
此頁空白
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
發動機指示－ 培訓知識要點－ 現時的超過數
概述
如果1 號發動機有現時的超過數，則當你在超過數菜單上選擇1
號發動機時，CDU 就顯示1 號發動機的現時的超過數摘要頁。現時
的超過數是在現時的航線段期間發生的和未復位的超過數。
當飛機速度大于80 節時，發動機指示系統就開始新航線段的超
過數。
發動機指示系統顯示2 號發動機數據與1 號發動機相同。在本頁
上只顯示1 號發動機超過數的CDU 頁。
1 號發動機現時的超過數摘要頁
現時的超過數摘要頁給出關于現時的超過數的這些數據：
－ 超過數類型（N1 紅，N2 紅，EGT 紅，EGT 過熱起動）
－ 時間（在現時的航線段中每一類型超過數的總超過時間）
－ 峰值（最大的峰數）
－ 數量（超過數數量）
1 號發動機菜單頁
1 號發動機菜單頁讓你選擇現時的超過數或飛行航線段超過數。
現時的超過數選擇向你顯示現時的超過數摘要頁。飛行航線段超過數
選擇向你顯示1 發超過菜單。
現時的超過數頁
現時的超過數頁提供在DEU 儲存器內關于儲存的超過數更多的
數據。DEU 每個飛行航線段保留多至10 個超過數。
現時的超過數頁在DEU 儲存器內為每個超過數提供這些數據：
－ 超過數類型（N1，N2，EGT 紅或EGT 過熱起動）
－ 最高的參數值
－ 參數紅標線值和超過紅標線的總時間
－ 航班號
－ 飛行日期和世界一致時（UTC）的時間
－ 在超過數發生時的高度和計算的空速（CAS）
CDU 在每一頁上顯示一個超過數。頁號和總頁數是CDU 顯示
器的第二行右邊。
為復原超過數，選擇在復原（RESET）后面的選擇鍵。當超過
數復原時，DEU 就不在現時的超過數頁上顯示此超過數的數據。
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
發動機指示－ 培訓知識要點－ 現時的超過數
培訓知識要點
為復原在發動機主要顯示器上的紅方框，你必須按照在飛機維修
手冊（AMM）第II 部中的維修措施和復原所有的現時的超過數。
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—006 Rev 3 07/13/2000
超過數復原
發動機指示－ 培訓知識要點－ 現時的超過數
　
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