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接線盒J22，J24
! 反推裝置繼電器
! 時間延遲器組件
操縱臺
! 控制電門
! 預(yù)位電門
! 收入電門
! 同步鎖定裝置電門
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統(tǒng)－ 預(yù)位，收入和同步鎖定裝置電門
目的
預(yù)位和收入電門控制預(yù)位和收入信號至反推裝置控制系統(tǒng)。系統(tǒng)
使用這些電門控制至反推裝置的液壓動力。
同步鎖定裝置電門控制至控制同步鎖定裝置電源的電路的電源。
位置
所有這些電門都是在自動油門（A／T）電門組內(nèi)，在駕駛艙中
央操縱臺的下面。有兩個電門組。兩個電門組是在兩個自動油門伺服
機(jī)構(gòu)之間。
你穿過機(jī)頭艙下檢查口蓋可接近自動油門電門組。為接近電門中
的任一個你必須拆下自動油門組。
概述
預(yù)位電門供給電源至在反推裝備控制活門組件內(nèi)的預(yù)位電磁活
門。預(yù)位電門有兩個。每個反推裝置一個電門。
收入電門供給電源至發(fā)動機(jī)附件裝置（EAU）收入邏輯電路。
收入電門有兩個，每個反推裝置一個電門。
同步鎖定裝置電門供給電源至反推裝置同步鎖定電路。同步鎖定
裝置電門有兩個。每個反推裝置一個電門。
功能說明
當(dāng)你移動反推桿時，反推桿拉桿移動。這個運(yùn)動通過一系列的桿
系傳遞以便轉(zhuǎn)動搖臂。
自動油門電門組凸輪隨搖臂轉(zhuǎn)動。凸輪的轉(zhuǎn)動開動這些電門。
78—34—00—003 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
左自動油門電門組（無蓋板，無搖臂）
中央操縱臺
收入電門
凸輪
同步鎖定裝置電門
向前
預(yù)位電門
左自動油門電門組
向前
搖臂
機(jī)頭艙下檢查蓋
78—34—00—003 Rev 0 12/04/1996
反推裝置控制系統(tǒng)－ 預(yù)位，收入和同步鎖定裝置電門
蓋板
推力桿拉桿（2）（參考）
自動油門伺服馬達(dá)（2）
（參考）
向前
搖臂
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統(tǒng)－ 控制電門
目的
在反推裝置展開操作中，控制電門供給電源至在反推裝置控制活
門組件內(nèi)的展開電磁線圈�？刂齐婇T有兩個。每個反推裝置一個電門。
關(guān)于反推裝置控制系統(tǒng)怎樣使用控制電門更多的資料參見本節(jié)
的功能說明部分。
位置
控制電門是在推力桿內(nèi)。每根推力桿有一個電門。為接近這電門
你必須拆下推力桿旁邊的蓋板。
功能說明
當(dāng)你轉(zhuǎn)動反推力桿時，推力桿凸輪軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)你提起反推桿時，
凸輪軸使?jié)L子組件和拉桿向下移動�？刂齐婇T彈簧壓縮并開動控制電
門。環(huán)繞拉桿的彈簧保持拉桿和滾子組件靠住凸輪。當(dāng)你壓下反推桿
時，拉桿和滾子組件返回它們的正常位置�？刂齐婇T彈簧松弛和電門
返回至收入位置。
78—34—00—004 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—004 Rev 0 12/04/1996
側(cè)蓋板已拆下（2 發(fā)推力桿幾乎相同）
反推裝置控制系統(tǒng)－ 控制電門
向前
推力桿凸輪軸滾子組件
拉桿（在彈簧內(nèi)）
1 發(fā)（反推裝置）反推力桿
控制電門彈簧
控制電門
聯(lián)鎖鎖銷（參考）
1 發(fā)正推力桿
中央操縱臺
1 發(fā)推力桿
向前
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統(tǒng)－ 反推裝置套筒鎖接近傳感器
目的
反推裝置套筒鎖接近傳感器供給一個液壓作動筒鎖定／松開信
號到發(fā)動機(jī)附件裝置（EAU）。
發(fā)動機(jī)附件裝置（EAU）使用此信號用于這些功能：
－正常的反推裝置收入控制
－自動再收入控制
－故障邏輯和故障指示
－故障隔離
關(guān)于發(fā)動機(jī)附件裝置怎樣使用這個輸入更多的資料參見在本節(jié)
中的功能說明。
關(guān)于反推裝置故障的指示更多的資料參見反推裝置指示系統(tǒng)部
分。（飛機(jī)維修手冊第I 部78－36）
位置
傳感器是在反推裝置鎖定作動筒的筒端。你打開風(fēng)扇整流罩可接
近傳感器。每個反推裝置鎖定作動筒有一個套筒鎖接近傳感器。因此，
每個反推裝置平移套筒有一個傳感器。
概述
每個傳感器有兩個輸出電平。一個是鎖定位置的電平，另一個是
松開位置的電平。傳感器是一個接近式傳感器。作動筒的人工松開手
柄是傳感器的靶標(biāo)。傳感器的輸出當(dāng)靶標(biāo)靠近時改變。
功能說明
EAU 供給激勵至傳感器。當(dāng)靶標(biāo)接近時，EAU 探測到在傳感器
輸出中很大的變化。
當(dāng)液壓作動筒在反推裝置展開操作中松鎖時人工松開手柄（靶
標(biāo)）移動靠近傳感器。手柄停留在此位置至套筒返回至收入位置和液
壓作動筒鎖定為止。
78—34—00—006 Rev 0 05/16/1997
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—006 Rev 1 12/04/1996
前，上抗扭盒
反推裝置控制系統(tǒng)－ 反推裝置套筒鎖定接近傳感器
左反推裝置半部
反推裝置鎖定接近傳感器
手動松開手柄
（反推裝置套筒接近傳感器靶標(biāo)）
鎖定液壓動作筒
向前
向前
反推裝置收入接近傳感器和靶標(biāo)
（參考）
反推裝置抗扭盒（參考）
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統(tǒng)－ 反推裝置套筒收入接近傳感器
目的
反推裝置套筒收入接近傳感器供給一個收入／非收入信號至發(fā)
動機(jī)附件裝置（EAU）。
EAU 使用此信號用于這些功能：
－ 正常的反推裝置收入控制
－ 自動再收入控制
－ 故障邏輯和故障指示
－ 故障隔離
關(guān)于EAU 怎樣使用此輸入更多的資料參見本節(jié)內(nèi)的功能說明。
關(guān)于反推裝置故障指示更多的資料參見反推裝置指示系統(tǒng)部分。
（飛機(jī)維修手冊第I 部78－36）
　
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