曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
機(jī)操縱系統(tǒng)有這些部件：
－推力桿（正推和反推）
－推力桿解算器
－發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄和電門(mén)
－推力桿聯(lián)鎖電磁電門(mén)
推力桿
使用推力桿提供人工輸入至發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)。有兩個(gè)推力桿組
件，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各一個(gè)。對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，有一根正推推力桿和一
根反推推力桿。反推推力桿在正推推力桿上。
對(duì)于每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，推力桿通過(guò)推力桿解算器向發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器
（EEC）提供推力指令信號(hào)。每根推力桿通過(guò)一根調(diào)節(jié)桿機(jī)械地連
接至解算器。
一個(gè)聯(lián)鎖銷(xiāo)防止正推推力桿和反推推力桿同時(shí)操作。
推力桿解算器
推力桿解算器組件有兩個(gè)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)。每個(gè)推力桿解算器
組件有兩個(gè)解算器，一個(gè)是EEC 通道A 的，一個(gè)是EEC 通道B 的。
推力桿解算器把機(jī)械的正推推力桿和反推推力桿位置改變?yōu)槟M的
推力桿解算器角度（TRA）信號(hào)。這些信號(hào)輸至EEC。EEC 使用這
些信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。
關(guān)于EEC 發(fā)動(dòng)機(jī)控制更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制部分。
（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分73－21）
起動(dòng)手柄
起動(dòng)手柄有兩根，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一根。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間，使用發(fā)
動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄。也使用它關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)手柄操作把信號(hào)提供給飛
機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的不同系統(tǒng)和部件的電門(mén)。
反推聯(lián)鎖電磁線(xiàn)圈
反推聯(lián)鎖電磁線(xiàn)圈有兩個(gè)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)。每個(gè)反推聯(lián)鎖電磁
線(xiàn)圈限制反推力桿的運(yùn)動(dòng)范圍。你能夠展開(kāi)反推力裝置，但是在反推
力裝置套筒靠近全開(kāi)位置之前，你不能夠增加反推力。EEC 操作這
些電磁線(xiàn)圈。推力桿聯(lián)鎖電磁線(xiàn)圈在自動(dòng)油門(mén)組件內(nèi)。
76—00—00—010 Rev 5 01/17/1999
有效性
YE201 76—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)－ 一般說(shuō)明
為接近推力桿聯(lián)鎖電磁線(xiàn)圈，你必須放低自動(dòng)油門(mén)組件。
關(guān)于更多的資料參見(jiàn)反推力裝置部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分
78－31）
關(guān)于自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)更多的資料參見(jiàn)自動(dòng)油門(mén)章。（飛機(jī)維修手冊(cè)
第I 部分22 章）
76—00—00—010 Rev 5 01/17/1999
有效性
YE201 76—00—00
自動(dòng)油門(mén)組件
發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)－ 一般說(shuō)明
解算器
起動(dòng)手柄
電門(mén)組件
反推力聯(lián)鎖電磁線(xiàn)圈
反推力桿
聯(lián)鎖鎖銷(xiāo)
桿
正推力桿
76—00—00—010 Rev 5 01/17/1999
有效性
YE201 76—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)－ 部件位置
部件位置
推力桿和起動(dòng)手柄是在駕駛艙內(nèi)操縱臺(tái)上。你從中央操縱臺(tái)拆下
壁板就可接近這些部件：
－ 起動(dòng)手柄電門(mén)
－ 聯(lián)鎖鎖銷(xiāo)
－ 推力桿搖臂和拉桿
反推聯(lián)鎖電磁線(xiàn)圈和推力桿解算器都是在自動(dòng)油門(mén)組件內(nèi)。自動(dòng)
油門(mén)組件是在駕駛艙地面下面前設(shè)備艙內(nèi)。你在前起落架前面通過(guò)檢
查口蓋就可進(jìn)入前設(shè)備艙內(nèi)。
關(guān)于自動(dòng)油門(mén)組件更多的資料見(jiàn)自動(dòng)油門(mén)部分。
（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分22－31）
76—00—00—020 Rev 4 01/17/1999
有效性
YE201 76—00—00
推力桿解算器組件
發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)－ 部件位置
聯(lián)鎖鎖銷(xiāo)
推力桿搖臂
反推力桿聯(lián)鎖電磁
線(xiàn)圈
起動(dòng)桿電門(mén)
起動(dòng)手柄
推力桿
拉桿
向前向前
拉桿
76—00—00—020 Rev 4 01/17/1999
有效性
YE201 76—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)－ 接口
此頁(yè)空白
76—00—00—030 Rev 3 07/15/1999
有效性
YE201 76—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)－ 接口
概述
這些與發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)有關(guān)的設(shè)備和部件是在操縱臺(tái)上和在駕
駛艙地板下面的自動(dòng)油門(mén)組件內(nèi)：
－ 解算器
－ 離合器組
－ 自動(dòng)油門(mén)電門(mén)組
－ 自動(dòng)油門(mén)伺服馬達(dá)（ASM）和齒輪箱組件
－ 起飛／復(fù)飛（TO／GA）電門(mén)和自動(dòng)油門(mén)脫開(kāi)電門(mén)
解算器
解算器組件有兩個(gè)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)。每個(gè)推力桿組件傳動(dòng)一個(gè)
解算器。解算器把正推力和反推力桿的位置改變?yōu)槟M的電信號(hào)。這
個(gè)信號(hào)被發(fā)送至EEC。
離合器組
離合器組在這些機(jī)構(gòu)之間提供摩擦連接：、
－ 推力桿
－ 自動(dòng)油門(mén)伺服馬達(dá)和齒輪箱組件
離合器讓自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)解算器和推力桿。離合器也提供防止
推力桿自由轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，但讓駕駛員與自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)無(wú)關(guān)地推動(dòng)推
力桿。有關(guān)自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)更多的資料參見(jiàn)自動(dòng)飛行章。（飛機(jī)維修手
冊(cè)第I 部分22 章）
自動(dòng)油門(mén)電門(mén)組
自動(dòng)油門(mén)電門(mén)組有兩組，每個(gè)推力桿組件一組。每個(gè)推力桿組件
通過(guò)一個(gè)機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)一個(gè)電門(mén)組。每個(gè)電門(mén)組有9 個(gè)提供離散
的推力桿位置信號(hào)至不同系統(tǒng)的電門(mén)。這些就是電門(mén)和每個(gè)電門(mén)的功
能：
－ S1 － 自動(dòng)地面減速板控制和起落架警告
－ S2 － 自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)
－ S3 － 自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)
－ S4 － 發(fā)動(dòng)機(jī)反推裝置同步軸鎖
－ S5 － 發(fā)動(dòng)機(jī)反推控制
－ S6 － 發(fā)動(dòng)機(jī)反推控制
－ S7 － 機(jī)翼熱力防冰系統(tǒng)
－ S8 － 口頭警告－ 起飛警告和氣象雷達(dá)
－ S9 － 起落架警告
自動(dòng)油門(mén)伺服馬達(dá)（ASM）和齒輪箱組件
自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)的推力管理功能提供推力指令信號(hào)至EEC。為了
完成這個(gè)，ASM 和齒輪箱組件（下接頁(yè)12）
76—00—00—030 Rev 3 07/15/1999
有效性
YE201 76—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)－ 接口
通過(guò)離合器帶動(dòng)解算器和推力桿。
關(guān)于自動(dòng)油門(mén)伺服馬達(dá)（ADM）和齒輪箱組件和關(guān)于自動(dòng)油門(mén)
系統(tǒng)更多的資料參見(jiàn)自動(dòng)飛行章（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分22 章）
起飛／復(fù)飛（TO／GA）和自動(dòng)油門(mén)脫開(kāi)電門(mén)
每個(gè)推力桿組件內(nèi)有一個(gè)起飛／復(fù)飛電門(mén)和一個(gè)自動(dòng)油門(mén)脫開(kāi)
電門(mén)。起飛／復(fù)飛電門(mén)使駕駛員調(diào)定起飛／復(fù)飛功能。自動(dòng)油門(mén)脫開(kāi)
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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