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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 分配－ 介紹
燃油控制燃油指示
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制系統(tǒng)
－ 燃油流率
－ 耗用的燃油
－ 高壓切斷活門位置
－ 燃油濾旁通燈
－ 飛機(jī)接口
－ 傳感器
－ 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器
－ 液壓機(jī)械裝置
－ 燃油泵組件
－ IDG 滑油冷卻器
－ 伺服燃油加溫器
有效性
YE201 73—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 分配－ 一般說(shuō)明
概述
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵組件從飛機(jī)燃油系統(tǒng)接受燃油。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵組件供給增壓的燃油至液壓機(jī)械裝置的伺服和計(jì)
量部分。燃油濾清潔去液壓機(jī)械裝置的燃油。
在燃油流至液壓機(jī)械裝置之前，這些裝置加熱燃油：
－ 整體傳動(dòng)交流發(fā)動(dòng)機(jī)滑油冷卻器
－ 滑油／燃油熱加溫器
－ 伺服燃油加溫器
燃油從燃油泵流至整體傳動(dòng)交流發(fā)電機(jī)滑油冷卻器，然后流至滑
油／燃油熱交換器。從滑油／燃油熱交換器出來(lái)的燃油流回到燃油泵
組件。這樣燃油變成高壓燃油。這高壓燃油流至液壓機(jī)械裝置，一部
分的高壓燃油在流至HMU 之前流過(guò)伺服燃油加溫器。其它部分的高
壓燃油在HMU 中成為計(jì)量過(guò)的燃油。
燃油泵總是提供比HMU 能夠使用的更多的燃油到HMU。HMU
未能使用的燃油（旁路燃油）就返回流到整體傳動(dòng)交流發(fā)電機(jī)（IDG）
滑油冷卻器。這部分燃油回到燃油泵。
計(jì)量過(guò)的燃油流徑燃油流量傳感器。從燃油流量傳感器出來(lái)，計(jì)
量燃油流過(guò)燃油噴嘴油濾。
燃油從燃油噴嘴油濾流至燃油噴嘴。燃油噴嘴供給霧化的燃油至
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。
73—11—00—004 Rev 6 10/26/2000
有效性
YE201 73—11—00
73—11—00—004 Rev 6 10/26/2000
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 分配－ 一般說(shuō)明
液壓機(jī)械裝置
燃油流量傳感器燃油噴嘴油濾
燃油泵組件
燃油噴嘴
燃油供給（低壓）
未計(jì)量的（高壓）
計(jì)量的（高壓）
未計(jì)量的（低壓）
旁路（低壓）
IDG 滑油冷卻器
飛機(jī)燃油系統(tǒng)
滑油／燃油
熱交換器
伺服燃油加溫器
有效性
YE201 73—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 分配－ 部件位置
概述
這些是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配系統(tǒng)的部件
－ 燃油噴嘴油濾
－ 燃油泵組件
－ 燃油濾
－ IDG 滑油冷卻器
－ 伺服燃油加溫
－ 燃油總管
－ 燃油噴嘴
部件位置
燃油噴嘴油濾是在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣頂部附件10：00 位置。
燃油泵組件安裝在附件齒輪箱（AGB）的后面，在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇
機(jī)匣左側(cè)上。
燃油濾是燃油泵組件的一部分。
整體傳動(dòng)交流發(fā)電機(jī)滑油冷卻器安裝在風(fēng)扇框架的后部在7：00
位置。
伺服燃油加溫器連接至固定在燃油泵組件頂部的主滑油／燃油
熱交換器。關(guān)于主滑油／燃油熱交換器更詳細(xì)的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油
章。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分79－20）。
燃燒室分級(jí)活門（BSV）是在發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分內(nèi)。它是在高壓
壓氣機(jī)機(jī)匣上6：00 位置。
燃油總管從燃油噴嘴油濾開(kāi)始沿著風(fēng)扇機(jī)匣左側(cè)一直向下至6：
00 位置的風(fēng)扇支柱。然后總管沿著在6：00 位置的高壓壓氣機(jī)機(jī)匣
放置。總管連接至燃燒室分級(jí)活門。總管供油至環(huán)繞燃燒室機(jī)匣的燃
油噴嘴。在燃燒室機(jī)匣組件內(nèi)有20 個(gè)燃油噴嘴。
73—11—00—005 Rev 5 10/31/2000
有效性
YE201 73—11—00
73—11—00—005 Rev 5 10/31/2000
IDG 滑油冷卻器
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 分配－ 部件位置
燃油噴嘴（典型的）
燃油泵組件
燃油噴管油濾
伺服燃油加溫器
燃油總管（部分的）
燃油濾
向前
有效性
YE201 73—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 分配－ 部件位置
此頁(yè)空白
73—11—00—006 Rev 4 07/13/2000
有效性
YE201 73—11—00
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 分配－ 燃油泵組件
概述
燃油泵組件供給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的增壓燃油。燃油泵組件有兩類部
件。這些部件是燃油泵和燃油濾。
來(lái)自飛機(jī)燃油系統(tǒng)的燃油流至低壓燃油泵。在低壓燃油泵后，燃
油流出燃油泵組件至整體傳動(dòng)交流發(fā)電機(jī)滑油冷卻器和滑油／燃油
熱交換器。在熱交換器后，加溫后的燃油流回至燃油泵組件并流至燃
油濾。然后燃油流至高壓燃油泵。在高壓燃油泵后燃油流至液壓機(jī)械
裝置（HMU）供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒或流經(jīng)沖洗燃油濾和伺服燃油加溫器供
伺服系統(tǒng)使用。
燃油泵
燃油泵組件內(nèi)有一個(gè)低壓燃油泵和一個(gè)高壓燃油泵。這些泵增大
燃油壓力輸送燃油給過(guò)熱交換器開(kāi)動(dòng)伺服系統(tǒng)和供油至燃油噴嘴。
低壓燃油泵是一個(gè)離心式葉輪泵。此類泵能夠在低燃油進(jìn)口壓力
下工作而且燃油可以是部分液體和以部分蒸氣混合的。此泵的低出口
壓力使熱交換器更輕便和更有效。
高壓燃油泵是一個(gè)單元件正排量齒輪泵。此類泵產(chǎn)生高燃油壓
力。此壓力為產(chǎn)生強(qiáng)而有力的燃燒室燃油噴霧圖和操作伺服系統(tǒng)的組
成部分的致動(dòng)筒所必需。
發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)一根驅(qū)動(dòng)燃油泵組件的傳動(dòng)軸。燃油泵組
件安裝在附件齒輪箱（AGB）的后側(cè)。一個(gè)快速連接拆卸（QAD）
環(huán)連接泵組件至AGB。HHU 連接至燃油泵組件的后端。
燃油濾
燃油泵組件有兩個(gè)燃油濾，燃油濾和伺服沖洗燃油濾。
燃油濾有一個(gè)航線可換的濾芯。拆卸和更換燃油濾芯，首先折下
放油塞放出殼體內(nèi)的燃油。其次，折下6 個(gè)固定燃油蓋的螺栓并拆下
燃油濾蓋和濾芯。一個(gè)旁通活門是燃油濾組件的零件。如果污染物開(kāi)
始阻塞油濾，在P5－2 燃油控制組件上的油濾旁通燈點(diǎn)亮。如果油
濾完全阻塞，旁通活門就打開(kāi)。當(dāng)旁通活門打開(kāi)時(shí)，在燃油流到高壓
泵之前就不能流過(guò)油濾。
　
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