曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

關(guān)于點火系統(tǒng)更多的資料參見點火系統(tǒng)章（飛機(jī)維修手冊第I
部分74 章）
EEC 復(fù)位特點使在EEC 內(nèi)發(fā)生一個軟件錯誤后EEC 能正確地
工作。關(guān)于EEC 更多的功能說明資料參見發(fā)動機(jī)燃油和控制章（飛
機(jī)維修手冊第I 部分73 章）
關(guān)于燃油系統(tǒng)更多的資料參見燃油章（飛機(jī)維修手冊第I 部分
28 章）
關(guān)于CDS／DEU 更多的資料參見公用顯示系統(tǒng)部分。（飛機(jī)維
修手冊第I 部分31－62）
關(guān)于飛行數(shù)據(jù)采集裝置更多的資料參見飛行操縱系統(tǒng)章。（飛機(jī)
維修手冊第I 部分27 章）
76—00—00—055 Rev 4 07/13/2000
有效性
YE201 76—00—00
76—00—00—055 Rev 4 07/13/2000
2 發(fā)起動手柄電門組
慢車
R568 2 發(fā)
起動手柄通道A 繼電器
發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)－ 起動手柄－ 功能說明
2 發(fā)點火電門（P8）
2 發(fā)液壓機(jī)械裝置
28 伏
直流
匯流條2
EEC 外部的復(fù)位
EEC 外部的復(fù)位
28 伏直流匯流條2
IDG 脫開電路
燃油控制板（P5）
2 發(fā)燃油翼梁活門
R5667 2 發(fā)
起動手柄通道B 繼電器
關(guān)斷
關(guān)斷
28 伏電流電門通電的電
瓶匯流條
慢車
2 發(fā)燃油液壓活門
(S1029)
115 伏交流轉(zhuǎn)換匯流條
115 伏交流備用匯流條
28V 直流
電瓶匯流條
2 發(fā)起動桿
(S596)
2 發(fā)右
2 發(fā)左
2 發(fā)起動手柄通道
A
(S1027)
2 發(fā)起動桿通道B
(S1028)
有效性
YE201 76—00—00
發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)－ 反推力聯(lián)鎖電磁線圈
概述
反推力聯(lián)鎖電磁線圈通電允許在反推裝置展開操作期間反推力
桿的進(jìn)一步扳動。如果反推力聯(lián)鎖電磁線圈不通電，你就不能扳動反
推力桿和增加反推力。當(dāng)反推裝置套筒是在60%行程至完全展開位
置時，電磁線圈通電。每個EEC 控制兩個電磁線圈中的一個。關(guān)于
更多的資料參見反推裝置控制部分。（飛機(jī)維修手冊第I 部分78－
34）
反推力聯(lián)鎖電磁線圈
反推力聯(lián)鎖電磁線圈有兩個，每個反推裝置組件一個。它們是旋
轉(zhuǎn)式電磁線圈。每個反推力聯(lián)鎖電磁線圈使用一個拉桿操作一個鎖
閂。當(dāng)你提起反推力桿至展開位置時，在制動機(jī)構(gòu)上的一個型面卡住
鎖閂。這就停止制動機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)并限制反推桿的運(yùn)動，反推桿運(yùn)動足
以操作這些電門指令反推裝置展開。當(dāng)EEC 使反推力聯(lián)鎖電磁線圈
通電時，鎖閂脫開。這就容許反推力轉(zhuǎn)向全反推力位置。
功能說明
每個電磁線圈連接至EEC 的兩個通道。EEC 從每個反推裝置平
移套筒的LVDT 接收平移套筒的位置信號。當(dāng)兩個套筒都是在大于
60％的展開時，EEC 使電磁線圈通電。電磁線圈收起聯(lián)鎖鎖閂。反
推力桿這時就能夠通過展開位置，所以反推力能夠增大。
76—00—00—060 Rev 4 05/16/1997
有效性
YE201 76—00—00
76—00—00—060 Rev 4 06/17/1997
反推力聯(lián)鎖電磁線圈
發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)－ 反推力聯(lián)鎖電磁線圈
P6 電路自動保險電門板
發(fā)動機(jī)電子控制器反推力裝置
反推力聯(lián)鎖電磁線圈
聯(lián)鎖鎖閂
通道A
反推力桿（在收起位置）
通道B
有效性
YE201 77—00—00
發(fā)動機(jī)指示－ 介紹
功用
發(fā)動機(jī)指示系統(tǒng)連續(xù)地提供發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)至公用顯示系統(tǒng)（CDS）。
發(fā)動機(jī)指示系統(tǒng)有這些分系統(tǒng)：
－ 低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（N1）
－ 高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（N2）
－ 排氣溫度（EGT ）
－ 機(jī)載振動監(jiān)控（AVM）
公用顯示系統(tǒng)（CDS）通常在兩個顯示裝置（DU）上顯示發(fā)動
機(jī)數(shù)據(jù)。一個顯示裝置顯示發(fā)動機(jī)主要的顯示和另一個顯示裝置顯示
發(fā)動機(jī)次要的顯示。發(fā)動機(jī)主要的顯示總是在上部中央顯示裝置
（DU）上。發(fā)動機(jī)次要的顯示總是在下部中央顯示裝置上。發(fā)動機(jī)
數(shù)據(jù)也能顯示在內(nèi)側(cè)的顯示裝置（DU）
縮語和略語
altn － 備用的
AVM － 機(jī)載振動監(jiān)控
BITE － 自檢設(shè)備
CAS － 校準(zhǔn)空速
CDS － 公用顯示系統(tǒng)
CDU — 控制顯示裝置
chap － 章
DEU － 顯示電子裝置
DU － 顯示裝置
EEC － 發(fā)動機(jī)電子控制器
EGT － 排氣溫度
FDAU － 飛行數(shù)據(jù)采集裝置
FDR － 飛行數(shù)據(jù)記錄器
FFCCV － 風(fēng)扇框架／壓氣機(jī)機(jī)匣垂直面（傳感器）
FMCS － 飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)
FMV － 燃油計量活門
HPC － 高壓壓氣機(jī)
HPT － 高壓渦輪
HPTACC － 高壓渦輪間隙主動控制
LPC － 低壓壓氣機(jī)
LPT － 低壓渦輪
LPTACC － 低壓渦輪間隙主動控制
REV － 反排裝置套筒位置
tach － 轉(zhuǎn)速表
TBV － 過渡放氣活門
TRA － 推力桿解算器角度
TRF － 渦輪后框架
UTC － 世界時（一致的）
VBV － 可調(diào)放氣活門
VSV － 可調(diào)靜子葉片
vib － 振動
77—00—00—000 Rev 4 10/24/2000
有效性
YE201 77—00—00
77—00—00—000 Rev 4 07/21/1997
N2 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
發(fā)動機(jī)指示－ 介紹
公用顯示系統(tǒng)
上部中央顯示裝置
（發(fā)動機(jī)主要的顯示）
機(jī)載振動監(jiān)控（AVM）
排氣溫度（EGT ）
N1 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
公用顯示系統(tǒng)
下部中央顯示裝置
（發(fā)動機(jī)次要的顯示）
有效性
YE201 77—00—00
發(fā)動機(jī)指示－ 一般說明
概述
發(fā)動機(jī)指示系統(tǒng)顯示每臺發(fā)動機(jī)的這些參數(shù)：
－ 低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（N1）
－ 高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（N2）
－ 排氣溫度（EGT）
－ 發(fā)動機(jī)振動
發(fā)動機(jī)電子控制器
發(fā)動機(jī)電子控制器（EEC）從這些發(fā)動機(jī)傳感器接收模擬的輸
　
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