曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

反推力（展開位置）
反推裝置－ 平移套筒
反推裝置
平移套筒
風扇函道
折流門阻力桿
正推力（收入位置）
外蒙皮
折流門
折流門阻力桿
折流門（打開）
葉柵
葉柵
風扇空氣排氣
向前
折流門（關閉）
風扇空氣排氣
向前
內蒙皮
風扇函道
外蒙皮
折流門阻力桿
內蒙皮
向前向前
有效性
YE201 78—31—00
反推裝置－ 液壓作動筒和同步軸－ 一般說明
目的
在反推裝置展開和收入操作過程中液壓作動筒移動平移套筒。
同步軸使各個液壓作動筒以相同的速度下伸出和縮入。同步軸也
讓你人工地操作液壓作動筒。
概述
每個反推裝置半部有3 個液壓作動筒。這些作動筒在展開操作過
程中伸出和在收入操作過程中縮入。每個反推裝置半部有一個鎖定作
動筒和兩個非鎖定作動筒。鎖定作動筒必須對同一半部的其它液壓作
動筒操作是松開的。
鎖定作動筒有一個位置反饋機構和一個人工的松開手柄。位置機
構操作一個線性可變差動變壓器（LVDT）。人工的松開手柄使你松
開鎖定作動筒做反推裝置套筒的人工平移。
關于線性可變差動變壓器（VDT）更多的資料參見反推裝置指示
系統部分。（飛機維修手冊第I 部78－36）
在每個反推裝置半部上有兩根同步軸。
位置
鎖定作動筒是在每個反推裝置的頂部作動筒。兩個非鎖定作動筒
在鎖定作動筒下面。所有作動筒都連接至抗扭盒和至平移套筒。
為接近液壓作動筒你打開風扇整流罩并移動平移套筒至后部。
上同步軸是在上和中作動筒之間的展開液壓管內部。下同步軸是
在中和下作動筒之間的收入液壓管內部。展開管比收入管粗。打開風
扇整流罩可接近管路。
培訓知識要點
使用同步鎖定裝置人工操作液壓作動筒和同步軸。
關于同步鎖定裝置更多的資料參見反推裝置控制系統部分。（飛
機維修手冊第I 部78－34）
78—31—00—004 Rev 2 06/25/1997
有效性
YE201 78—31—00
78—31—00—004 Rev 2 12/03/1996
液壓作動管路
反推裝置－ 液壓動作筒和同步軸－ 一般說明
展開液壓管
向前
作動筒（非鎖定）
收入液壓管
作動筒（非鎖定）
展開液壓管
位置反饋機構
作動筒（鎖定）
同步鎖定裝置（參考）
作動筒（非鎖定）
收入液壓管
作動筒（鎖定）
反推裝置
作動筒（非鎖定）
有效性
YE201 78—31—00
反推裝置－ 液壓作動筒－ 功能說明
此頁空白
78—31—00—019 Rev 1 05/16/1997
有效性
YE201 78—31—00
反推裝置－ 液壓作動筒－ 功能說明
概述
反推裝置作動筒有二種類型：
－ 鎖定
－ 非鎖定
每個反推裝置半部有一個鎖定作動筒和兩個非鎖定作動筒。鎖定
作動筒有一個反饋機構和一個人工松開手柄。
反饋機構移動線性可變差動變壓器（LVDT）。LVDT 供給平移
套筒位置數據至指示系統。關于更多的資料參見反推裝置指示系統。
（飛機維修手冊第I 部78－36）
人工松開手柄使你可人工地松開鎖定作動筒。人工松開手柄也是
反推裝置套筒鎖定傳感器的靶標。關于這個傳感器更多的資料參見反
推裝置控制系統部分（飛機維修手冊第I 部78－34）
位置
鎖定作動筒是靠近每個反推裝置半部的頂部。兩個非鎖定作動筒
是在鎖定作動筒下面。所有的作動筒在前端連接至抗扭盒，在后端連
接至平移套筒。
為接近液壓作動筒你打開風扇整流罩并移動平移套筒至后部。
具體說明
全部液壓作動筒有這些零件和連接：
－ 伸出（展開）壓力口
－ 縮入（收入）壓力口
－ 萬向接頭組件
－ 同步軸和管路連接
鎖定作動筒還有這些部件：
－ 人工松開手柄
－ 位置反饋機構
－ 內部鎖定機構
在正常的反推裝置操作過程中液壓壓力在伸出口松開鎖定作動
筒。對于套筒的人工平移你能使用人工松開手柄松開作動筒。
壓力口
反推裝置控制活門控制液壓動力至作動筒。在展開操作過程中液
壓油流至每個作動筒的伸出和縮入壓力口。液壓動力松開鎖定作動筒
這樣使它能夠移動。所有作動筒伸出并向后移動平移套筒。
在收入操作過程中反推裝置控制活門輸送液壓油至每個作動筒
的縮入壓力口。在液壓壓力在這些口的情況下。（下轉32 頁）
78—31—00—019 Rev 1 05/16/1997
有效性
YE201 78—31—00
反推裝置－ 液壓作動筒－ 功能說明
作動筒縮入并向前移動平移套筒。在伸出口處液壓油經過液壓控制活
門組件返回液壓油箱。
萬向接頭組件
一個萬向接頭組件連接每個液壓作動筒的筒端至抗扭盒的后面。
為接近萬向接頭組件你必須向后移動平移套筒。
同步軸和管路連接
同步軸把作動筒的傳動機構連接在一起。軸是在連接至伸出壓力
口的展開液壓管的內部。同步軸接頭是在壓力口。
培訓知識要點
所有的非鎖定型作動筒是互換的。所有的鎖定型作動筒是互換
的。
告誡：在你裝卸作動筒過程中，不允許轉動或被帶動轉動桿端。這對
內部的反饋機構能造成損壞。
78—31—00—019 Rev 1 05/16/1997
有效性
YE201 78—31—00
78—31—00—019 Rev 1 12/04/1996
動作筒連接（典型的）
反推裝置－ 液壓動作筒－ 功能說明
左反推裝置半部
右平移套筒
伸出和縮入口（在接頭后）
人工松開手柄
展開液壓管（同步軸側）
收入液壓管
位置反饋機構
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊5(83)