曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

APU 引氣活門發(fā)送打開信號。
引氣活門由電動控制，空氣壓力操縱。
APU 防喘放氣
在APU 所有工作過程中都進(jìn)行負(fù)載壓氣機(jī)防喘保護(hù)。由喘振控
制活門提供這種保護(hù)。
ECU 控制通過一個力矩馬達(dá)控制防喘控制活門。ECU 根據(jù)APU
和飛機(jī)的工作參數(shù)計算出防喘控制活門的合適位置。
49—50—00—010 Rev 3 09/12/96
有效性
YE201 49—50—00
圖例：
PU 引氣系統(tǒng)－ 功能描述
組件信號
進(jìn)油（已計量）
回油
電氣信號
引氣
進(jìn)氣口空氣
氣流
引氣活門
空中/地面
MES
空調(diào)組件流動方式
飛機(jī)型號
電子控制組件
PT
傳感器
DP
傳感器
負(fù)載壓氣機(jī)
進(jìn)氣濾網(wǎng)
發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)
進(jìn)氣氣流
防喘放氣
靜壓口
到APU 排氣
進(jìn)油（已計量） 回油
進(jìn)口導(dǎo)
流葉片
T2 傳感器
P2 傳感器
回油
進(jìn)油（已計量）
有效性
YE201
有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 介紹
目的
APU 控制系統(tǒng)控制APU 的所有工作狀態(tài)。
駕駛艙控制和面板
下列是在駕駛艙的控制開關(guān)和面板：
－ APU 電門（P5）
－ APU 引氣電門（P5）
－ APU 發(fā)電機(jī)電門（P5）
－ APU 滅火電門（P8）
其他控制部件
遠(yuǎn)程控制面板P28 在右輪艙后壁。
電子控制組件（ECU）根據(jù)駕駛艙的控制信號控制APU 工作。
ECU 位于后貨艙右側(cè)。
ECU 還使用從一些來自APU 和飛機(jī)系統(tǒng)的信號去修正APU 的
工作。
49—60—00—001 Rev 1 09/12/96
有效性
YE201 49—60—00
APU 引氣電門（P5）
APU 控制－ 介紹
APU 發(fā)電機(jī)電門（P5）
APU 電門（P5） APU 滅火電門（P8） 電子控制組件ECU（后貨艙） 遠(yuǎn)程控制面板P28
（右輪艙）
有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 電子控制組件－ 介紹
目的
ECU 控制APU 功能。ECU 還包含故障監(jiān)測和隔離電路。
位置
ECU 位于后貨艙靠近門的架子上。
培訓(xùn)要點(diǎn)
ECU 是航線更換件。ECU 內(nèi)的電路板不是航線更換件.
為了接近ECU，必須打開后貨艙門和保護(hù)ECU 前部的鉸接門。
培訓(xùn)要點(diǎn)
當(dāng)ECU 需要拆走維護(hù)時，不要同時從APU 卸下數(shù)據(jù)存儲模塊，
否則會丟失APU 存儲的數(shù)據(jù)。
49—60—00—002 Rev 2 06/11/1997
有效性
YE201 49—60—00
ECU 安裝
APU 控制－ 電子控制組件－ 介紹
有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 電子控制組件－ 輸入
概述
ECU 從APU 和飛機(jī)系統(tǒng)得到輸入數(shù)據(jù)。
ECU 從28 V 直流轉(zhuǎn)換熱電瓶匯流條得到28v 直流電。
飛機(jī)系統(tǒng)ARINC 429 數(shù)據(jù)總線
ECU 從電子顯示組件接收飛機(jī)數(shù)據(jù)。由ARINC 429 數(shù)據(jù)總線傳
輸這個信息。使用CDU 得到從ECU 來的APU BITE 數(shù)據(jù)。
工作軟件裝載
維護(hù)人員可以使用數(shù)據(jù)裝載器往ECU 安裝工作軟件。關(guān)于數(shù)據(jù)
裝載器的詳細(xì)信息參見數(shù)據(jù)裝載器章節(jié)。(AMM PART I 34-61)
飛機(jī)系統(tǒng)離散輸入
ECU 接收飛機(jī)系統(tǒng)下列輸入：
－ ACS 組件ON/OFF
－ 空/地指示
－ 飛機(jī)型號
－ APU 自動滅火停車
－ APU BITE 接通電源
－ APU 引氣命令
－ APU 火警電門
－ APU 燃油關(guān)斷活門位置
－ 進(jìn)氣門位置
－ APU OFF 信號
－ APU ON 信號
－ APU 遠(yuǎn)程滅火電門
－ APU START 信號
－ 發(fā)電機(jī)負(fù)載
－ 主發(fā)動機(jī)起動/運(yùn)行
－ 起動變換器BITE 數(shù)據(jù)
APU 輸入
ECU 接收APU 下列輸入：
－ 進(jìn)氣溫度
－ APU 引氣活門位置
－ APU 故障數(shù)據(jù)
－ 數(shù)據(jù)存儲模塊
－ 壓差（DP）
－ EGT（2）
－ 油濾壓力電門
－ 燃油流量
－ 燃油溫度
－ IGV 位置
－ 進(jìn)氣壓力（P2）
－ 滑油壓力低電門
－ 滑油量
－ 滑油壓力
－ 滑油溫度
－ SCV 位置
－ 2 信號的轉(zhuǎn)速傳感器
－ 總壓（PT）
49—60—00—003 Rev 4 07/21/1997
有效性
YE201 49—60—00
28V 直流電轉(zhuǎn)換
熱電瓶匯流條
APU 控制－ 電子控制組件－ 輸入
P6 跳開關(guān)板
APU 控制
ACS 流量模式
空氣數(shù)據(jù)
進(jìn)氣門位置
空/地指示
飛機(jī)型號
APU 自動滅火停車
APU 火警電門
APU 燃油關(guān)斷活門位置
APU OFF 信號
APU ON 信號
APU 遠(yuǎn)程滅火電門
APU START 信號
APU BITE 接通電源
發(fā)電機(jī)加載
主發(fā)動機(jī)起動
起動變換器組件
飛機(jī)系統(tǒng)輸入
APU 輸入
進(jìn)氣溫度（T2）
引氣活門位置
數(shù)據(jù)存儲模塊數(shù)據(jù)
壓差（DP）
EGT（2）
油濾壓力電門
燃油流量
燃油溫度
進(jìn)氣壓力（P2）
進(jìn)氣導(dǎo)流葉片位置
滑油壓力低電門
滑油量
滑油溫度
SCV 位置
2 信號的轉(zhuǎn)速傳感器
總壓（PT）
有效性
YE201 49—60—00
APU 控制－ 電子控制組件－ 輸出
概述
ECU 供給飛機(jī)系統(tǒng)APU 數(shù)據(jù)并且控制APU 功能。
ECU ARINC 429 輸出
ECU 通過ARINC 429 總線將APU 數(shù)據(jù)送往飛行管理計算機(jī)
（FMC）。FMC 系統(tǒng)在控制顯示組件（CDU）上顯示下列信息：
－ APU 和ECU 部件號和序列號
－ APU 故障數(shù)據(jù)
－ APU 維護(hù)數(shù)據(jù)
－ APU 運(yùn)行狀態(tài)（當(dāng)在CDU 選擇輸入監(jiān)測時，超過40 個
指示，4 個狀態(tài)頁）
－ 滑油量
　
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