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關于這些活門在反推裝置控制系統怎樣工作的更多的資料參見
本節的功能說明頁。人工隔離活門手柄有維修卡死銷的銷孔。
位置
反推裝置控制活門組件是在主輪艙內的底部大梁上。反推裝置1
控制活門組件是在左側。反推裝置2 控制活門組件是在右側。
培訓知識要點
當人員或設備在反推裝置附近時,你使用人工隔離活門手柄防止
反推裝置意外的操作。你把一根鎖銷放入孔內保持手柄在關斷位置。
維修的反推裝置卡死與飛機放行的反推裝置卡死不同。確保遵照
飛機維修手冊(AMM)的各項程序。
警告:在你從反推裝置的反推裝置控制活門組件取下鎖銷之前,確保
反推裝置套筒是在正確的位置上。如果反推裝置是在收入位
置,則反推力桿必須是在全向前位置。如果反推裝置是在展開
位置,則反推力桿必須不是在收入位置。如果反推桿的位置與
反推裝置套筒的位置不一致,則當液壓系統開動時,反推裝置
套筒會移動。這會造成人員損傷和設備損壞。
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統-控制活門組件
反推裝置控制活門組件是一航線可換件(LRU)。你不應該在
航線(外場)上更換組件的部件。
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—009 Rev 0 12/04/1996
主輪艙(左側)
反推裝置控制系統- 控制活門組件
收入液壓管至反推裝置
向前
反推裝置1 控制組件
手動隔離活門手柄
展開液壓管至反推裝置
外側
底部大梁(參考)
反推裝置2 控制活門組件的接近幾乎相同
液壓回油
液壓供油
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統- 容積式液壓保險器
概述
在反推裝置(T/R)控制系統內有3 個容積式液壓保險器。
目的
如果發生泄漏容積式保險器就關閉和停止液壓油流動以防止系
統液壓油完全流失。
部件位置
備用液壓系統供油管至反推裝置有兩個保險器。到每個反推裝置
的供油管中有一個保險器。這些保險器是在主輪艙內的下部大梁大。
左保險器是在至反推裝置1 的供油管內。右保險器是在至反推裝置2
的供油管內。
第3 個保險器是在至反推裝置1 的系統A 的供油管內。此保險
器是在主輪艙前隔框上,在左側。系統B 在它的至反推裝置2 的供
油管內沒有保險器。
功能說明
容積式保險器在它關閉前讓約175 立方英寸的液壓油流過。當保
險器兩側的液壓大約相同時保險器打開。
78—34—00—0010 Rev 2 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—010 Rev 2 01/22/2001
主輪艙(右側)
反推裝置控制系統- 容積式液壓保險器
前隔框(參考)
向前
底部大梁
系統A 容積式
液壓保險器
備用系統右容積式液壓保險器
主輪艙前隔框(左側)
備用系統油箱(參考)
備用系統左容積式液壓保險器
向前
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統- 往復活門
目的
往復活門選擇反推裝置的液壓源
部件位置
兩個往復活門是在主輪艙內的底部大梁上。
概述
在反推裝置控制系統內有兩個往復活門。
功能說明
每當在主液壓系統和備用系統之間的壓差大于125psi 時往復活
門移動。
例如,液壓系統A 通常為反推裝置1 提供動力。如果系統A 壓
力降低至低于備用系統壓力125psi 時,左往復活門將移動。備用液
壓系統隨后供給液壓動力至反推裝置1 液壓控制組件。當系統A 壓
力超過備用系統壓力125psi 時,往復活門移回原有位置。
右往復活門選擇反推裝置2 的液壓動力源。液壓系統B 是正常
的液壓源,像反推裝置1 一樣,備用系統是反推裝置2 是備用的液壓
源。
78—34—00—011 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—011 Rev 0 12/04/1996
至反推裝置1
控制活門組件
反推裝置控制系統- 往復活門
往復活門
備用壓力
系統A 壓力
反推裝置2 往復活門
向前
系統B 回油濾(參考)
系統A 壓力組件(參考)
主輪艙前隔框(右側)
反推裝置1
往復活門
主輪艙前隔框(左側)(向前看)
保險器
1 發泵
1 發
電動泵
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統- 功能說明-展開控制
此頁空白
78—34—00—100 Rev 1 10/13/96
有效性
YE201 78—34—00
反推系統控制系統- 功能說明-展開控制
概述
當你提起反推力桿時,一個展開信號發送至反推裝置控制系統。
電源控制反推裝置控制活門組件。
當飛機是離開地面大于10 英尺(3 米)時,反推裝置控制系統
邏輯電路防止反推裝置展開操作。當你轉動左反推力桿至展開位置
時,發生的作動簡要說明如下:
- 反推裝置控制電門移動至展開位置
- 在自動油門電門組內的各個電門移動至展開位置
- 反推裝置同步鎖定裝置(套筒)鎖住繼電器通電
- 同步鎖定裝置通電和松鎖
- 反推裝置順序(seq)繼電器在0.1 秒后通電
- 預位和展開電磁線圈通電
- 反推裝置控制活門組件輸送液壓油至作動筒展開平移套筒
反推裝置2 的操幾乎相同。
同步鎖定裝置
為了使反推裝置液壓作動,同步鎖定裝置必須是松鎖的。同步鎖
定裝置通電松開。在鎖住繼電器(RLY)通電至展開位置后,同步
鎖定裝置通過反推裝置鎖住繼電器獲得直流備用匯流條電源。
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-800中文AMM手冊5(90)