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護(hù)人員可以接近中央油箱集油槽活門。
液壓剎車儲(chǔ)壓器接近門
液壓剎車儲(chǔ)壓器接近門在右主輪艙后側(cè)。它使維護(hù)人員可以接
近液壓剎車儲(chǔ)壓器和備用液壓泵部件。
52—30—00—035 Rev 2 12/12/1998
有效性
YE201 52—40—00
艙門－勤務(wù)門－概況描述
水勤務(wù)門
水勤務(wù)門在機(jī)身表面右側(cè)，后下部。它使維護(hù)人員可以接近飲
用水系統(tǒng)活門手柄，加水接頭和溢流接頭。
52—30—00—035 Rev 2 12/12/1998
有效性
YE201 52—40—00
48 段接近和爆裂門
艙門－勤務(wù)門－概況描述
IDG 滑油箱接近門
地面空調(diào)接近門
水勤務(wù)門
廁所勤務(wù)門
中央油箱沉集油接近門
外部電源插座門
液壓剎車儲(chǔ)壓器接近門
發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱接近門
有效性
YE201 52—40—00
艙門－勤務(wù)門－前接近門
位置
前設(shè)備艙接近門在前輪艙的前部。
概況描述
艙門是一個(gè)嵌入式艙門。艙門后緣有鉸鏈。向內(nèi)上方移動(dòng)進(jìn)入
機(jī)身。
艙門結(jié)構(gòu)為鋁鑄件。艙門周圍連續(xù)的密封墊可防止泄壓。壓力
負(fù)荷通過止動(dòng)銷和止動(dòng)板從艙門傳遞到門框。
艙門上的兩個(gè)鉸鏈臂向后伸，連接在前輪艙前隔板上的鉸鏈接
頭上。
當(dāng)艙門關(guān)閉時(shí)，艙門前緣的導(dǎo)引銷對(duì)齊艙門。
艙門鎖定結(jié)構(gòu)保持艙門關(guān)閉，它有下列零件：
－ 彈簧預(yù)載的手柄，帶有按鈕釋放開關(guān)
－ 手柄軸和連桿
－ 鎖定銷插棒
工作
手柄和艙門外表面平齊。按下標(biāo)有PUSH（按壓）的按鈕。在彈
簧力作用下手柄伸出。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，鎖定銷從它的接頭內(nèi)脫開，
給艙門開鎖。然后推開艙門。艙門左側(cè)彈簧預(yù)載的擋塊保持艙門在完
全打開位置。當(dāng)艙門打開后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，把它推入它的凹槽內(nèi)。
當(dāng)關(guān)閉艙門時(shí)，必須拉出手柄，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使鎖銷縮回。
這樣才能使艙門坐回門框。當(dāng)艙門關(guān)閉后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，這樣將
推鎖定銷進(jìn)入門框上的鎖槽內(nèi)，使艙門鎖定。當(dāng)艙門關(guān)閉并鎖定，推
手柄回到它的凹槽內(nèi)。
操作顯示
前設(shè)備艙接近門和艙門警告系統(tǒng)有一個(gè)接口。它和EE 艙外部接
近門共用P5 面板上的設(shè)備艙門警告燈。
當(dāng)艙門沒有鎖定，鎖定銷沒有壓在艙門警告微動(dòng)電門上。電門
閉合，P5 面板上的設(shè)備艙門燈點(diǎn)亮。
當(dāng)艙門已鎖定，鎖定銷已進(jìn)入門框鎖槽內(nèi)，打開艙門警告微動(dòng)
電門。使警告燈地線斷開而熄滅。
52—40—00—015 Rev 2 09/19/96
有效性
YE201 52—40—00
艙門警告電門
門框止動(dòng)接頭
艙門止動(dòng)接頭
鎖定銷
打開位保持彈簧擋塊
手柄
前設(shè)備艙接近門
鉸鏈臂（內(nèi)部視圖－打開位置）
前設(shè)備艙接近門（內(nèi)部視圖－關(guān)閉位置）
艙門－勤務(wù)門－前接近門
有效性
YE201 52—40—00
艙門－勤務(wù)門－電子設(shè)備艙外部接近門
空白頁(yè)
52—40—00—020 Rev 3 01/22/2001
有效性
YE201 52—40—00
艙門－勤務(wù)門－電子設(shè)備艙外部接近門
位置
艙門在機(jī)身的底部，前輪艙的后部。
概況描述
艙門為嵌入式的。它有鑄造的框架，外有鋁制的蒙皮。
當(dāng)艙門打開時(shí)，它滑向右上方。在完全打開位置，它停在機(jī)身
內(nèi)，門框的右側(cè)。從飛機(jī)外部打開艙門。
艙門有下列零件：
－ 艙門鎖定機(jī)構(gòu)
－ 艙門滾柱
－ 機(jī)身艙門滾柱滑軌
－ 艙門密封
艙門鎖定機(jī)構(gòu)
帶有按鈕釋放裝置的彈簧預(yù)載的手柄控制鎖定機(jī)構(gòu)。手柄和機(jī)
身蒙皮平齊，除非手柄被放出。手柄軸轉(zhuǎn)動(dòng)艙門內(nèi)的小齒輪，小齒輪
驅(qū)動(dòng)四個(gè)齒條鎖定銷。這樣使鎖定銷和門框上的鎖定銷接頭嚙合或脫
開。鎖定銷傳遞艙門上的壓力負(fù)荷到門框。
鎖定銷接頭帶有凸耳，可在鎖定銷沒有上鎖的情況下仍然安全
的傳遞壓力負(fù)荷到門框。
艙門滾柱和機(jī)身滾柱滑道
艙門有三套滾柱，在機(jī)身結(jié)構(gòu)上連接的滑道內(nèi)滑動(dòng)。滾柱和滑
道一起控制艙門開關(guān)時(shí)的移動(dòng)。
滑道上的重力制動(dòng)可使艙門在部分打開位置和完全打開位置保
持。
滾柱滑道在艙內(nèi)的部分可以被折疊起來，可使設(shè)備架被更方便
的接近。滑道鉸鏈靠近門框的右側(cè)。每個(gè)滑道端部有一個(gè)彈簧鎖，它
鎖定滑道在折疊位置或展開位置。
艙門密封墊
環(huán)繞在艙門周圍的密封墊防止漏氣的壓力損失。
艙門警告電門
艙門和艙門警告系統(tǒng)之間有一個(gè)接口。它和EE 艙外部接近門共
用P5 面板上的設(shè)備艙門警告燈。左鎖定銷觸發(fā)艙門警告電門。電門
位于左鎖定銷的門框襯內(nèi)上。
52—40—00—020 Rev 3 01/22/2001
有效性
YE201 52—40—00
艙門－勤務(wù)門－電子設(shè)備艙外部接近門
當(dāng)艙門鎖定后，鎖定銷壓在電門上。這使電門打開，EQUIP（設(shè)
備）燈的地線斷開，燈熄滅。
當(dāng)艙門沒有鎖定時(shí)，鎖定銷和電門脫開。這使電門閉合，EQUIP
（設(shè)備）燈的地線接通，燈點(diǎn)亮。
52—40—00—020 Rev 3 01/22/2001
有效性
YE201 52—40—00
艙門－勤務(wù)門－電子設(shè)備艙外部接近門
手柄
手柄接近面板
滾柱滑道
門框鎖定接頭
滑道彈簧擋塊
滑道鉸鏈
滾柱滑道
艙門手柄機(jī)構(gòu)
鎖定銷艙門警告電門
EE 艙外部接近門
（內(nèi)部視圖－艙門在打開位）
EE 艙外部接近門
（內(nèi)部視圖－艙門在關(guān)閉位）
EE 艙外部接近門
（外部視圖）
有效性
YE201 52—40—00
艙門－勤務(wù)門－電子設(shè)備艙外部接近門－操作
操作
手工操作電子設(shè)備艙外部接近門的開關(guān)。在飛機(jī)外部打開或關(guān)
閉艙門。
打開艙門
　
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