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機(jī)身止動(dòng)裝置
機(jī)身蒙皮
逃生門止動(dòng)裝置
機(jī)身上安裝的
止動(dòng)導(dǎo)軌
鎖爪壓板
安裝在機(jī)身上的
止動(dòng)導(dǎo)軌
52—71—00—013 Rev 1 10/03/2000
有效性
YE201 52—30—00
艙門－貨艙門－介紹
位置
貨艙門在機(jī)身的右下側(cè)，機(jī)翼前后各有一個(gè)。
概況描述
有兩個(gè)貨艙門：
－ 前貨艙門
－ 后貨艙門
艙門的形狀、設(shè)計(jì)和操作是相似的，只是大小稍微有點(diǎn)不同。
艙門是嵌入式的。打開時(shí)艙門向內(nèi)移動(dòng)，鉸鏈在頂部。艙門邊
緣和艙門手柄軸周圍有密封墊防止壓力損失。
手工操作艙門。從貨艙內(nèi)部和外部都可以開關(guān)艙門。艙門內(nèi)部
的平衡機(jī)構(gòu)減小抬起艙門需要的力。平衡機(jī)構(gòu)上的一個(gè)上位鎖爪保持
艙門在完全打開位置。如果平衡機(jī)構(gòu)失效，一個(gè)艙門緩沖器確保艙門
不會下落的太快。
也可以使用貨艙頂部的一個(gè)手動(dòng)皮帶掛鉤保持艙門在完全打開
位置。
艙門上的一段帶有把手的松緊繩使放下艙門時(shí)比較容易。
艙門警告
貨艙門和艙門警告系統(tǒng)之間有接口。每個(gè)艙門都在它的鎖定機(jī)
構(gòu)上都有一個(gè)電門，在P5 前頂板上有一個(gè)警告燈。
接近面板和襯里
艙門外部蒙皮上有兩個(gè)面板，通過它可以接近鎖定機(jī)構(gòu)。如果
手柄機(jī)構(gòu)失效，通過面板仍然可以打開艙門。
艙門內(nèi)部的隔離板有下列功能：
－ 保護(hù)艙門內(nèi)部的部件
－ 隔音、隔熱
拆下艙門隔離板和接近面板可以接近艙門內(nèi)部的部件，對其進(jìn)
行檢查、潤滑、和勤務(wù)。
52—30—00—005 Rev 1 12/12/1998
有效性
YE201 52—30—00
前貨艙門
艙門－貨艙門－介紹
后貨艙門
地板梁
鉸鏈（典型）
緩沖器
平衡索
平衡機(jī)構(gòu)
內(nèi)部手柄
艙門外部手柄
鎖銷接近面板（典型）
貨艙門內(nèi)部視圖
（絕緣板已拆下）
貨艙門外部視圖
松緊繩
有效性
YE201 52—30—00
艙門－貨艙門－部件
空白頁
52—30—00—010 Rev 1 12/12/1998
有效性
YE201 52—30—00
艙門－貨艙門－部件
概況
下列是貨艙門的部件：
－ 艙門襯里
－ 鉸鏈
－ 艙門手柄機(jī)構(gòu)
－ 艙門警告電門
－ 平衡機(jī)構(gòu)
－ 緩沖器
－ 松緊繩
－ 艙門密封墊
艙門襯里
艙門襯里保護(hù)艙門內(nèi)部的部件。它還減少噪音和熱量的傳導(dǎo)。
通過襯里上的接近面板可以接近艙門內(nèi)部的機(jī)構(gòu)，進(jìn)行檢查、勤務(wù)和
潤滑。
鉸鏈
艙門上部邊緣的兩個(gè)鉸鏈有下列功能：
－ 作為艙門上部的一個(gè)轉(zhuǎn)軸，同時(shí)起支撐作用。
－ 當(dāng)飛機(jī)增壓時(shí)，限制艙門的變形。
艙門手柄機(jī)構(gòu)
有兩個(gè)開關(guān)艙門的手柄。它們和艙門的鎖定機(jī)構(gòu)嚙合。內(nèi)部手
柄伸出艙門的襯里外并始終和手柄軸嚙合。外部手柄由彈簧預(yù)載位于
艙門外側(cè)的凹槽內(nèi)。當(dāng)將外部手柄從凹槽內(nèi)拉出時(shí)，它才會通過一個(gè)
花鍵和手柄軸嚙合。
手柄軸通過一根控制桿傳動(dòng)鎖定扭矩管。扭矩管轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定滾柱
到門框上的滾柱接頭。
鎖定裝置為過定中機(jī)構(gòu)，當(dāng)飛機(jī)沒有增壓時(shí)，它保持艙門處于
關(guān)閉位。
艙門警告電門
每個(gè)貨艙門在它的一個(gè)鎖定裝置上有一個(gè)銷桿式微動(dòng)電門。微
動(dòng)電門有下列功能：
－ 當(dāng)艙門關(guān)閉并鎖定時(shí)，給艙門警告系統(tǒng)提供一個(gè)離散接
地信號。這會使P5 前頂板上的警告燈（前貨艙或后貨艙）
熄滅。
－ 給貨艙燈光系統(tǒng)提供一個(gè)離散接地信號。當(dāng)艙門關(guān)閉并
鎖定時(shí)，貨艙內(nèi)的燈熄滅。
52—30—00—010 Rev 1 12/12/1998
有效性
YE201 52—30—00
艙門－貨艙門－部件
定中機(jī)構(gòu)
當(dāng)艙門關(guān)閉時(shí)，門框內(nèi)的定中滾柱使艙門和艙門板對齊。這樣
使艙門和門框內(nèi)的止動(dòng)嚴(yán)格對齊。
止動(dòng)裝置
當(dāng)飛機(jī)沒有增壓時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)保持艙門關(guān)閉。在沒有增壓的狀
態(tài)下，在止動(dòng)銷和它的承壓板之間有很小的間隙。
飛機(jī)的增壓使艙門稍微向外移動(dòng)。這樣引起下列事件發(fā)生：
－ 止動(dòng)銷座入它的承壓板，傳遞艙門上的壓力到飛機(jī)機(jī)構(gòu)
－ 鎖定滾柱機(jī)構(gòu)被卸載
－ 壓力密封墊完全被壓縮。
密封墊
艙門邊緣和手柄軸上的密封墊防止漏氣引起壓力損失。
52—30—00—010 Rev 1 12/12/1998
有效性
YE201 52—30—00
前艙門
門框
前
艙門對中滾柱
艙門門框結(jié)構(gòu)
門框止動(dòng)裝置（板）
艙門門框結(jié)構(gòu)
艙門止動(dòng)裝置（柱
艙門密封墊
貨艙門結(jié)構(gòu)
定中板
貨艙門結(jié)構(gòu)
外部手柄
控制推桿
扭矩管
滾柱鎖
扭矩管支撐
（典型）
艙門手柄機(jī)構(gòu)詳圖
艙門定中滾柱詳圖（典型）
鎖定滾柱
接頭
內(nèi)部手柄
艙門警告
電門
貨艙門內(nèi)部視圖
（襯里已拆下）
艙門－貨艙門－部件
艙門止動(dòng)詳圖（典型）
有效性
YE201 52—30—00
艙門－貨艙門－平衡機(jī)構(gòu)
空白頁
52—30—00—015 Rev 0 09/19/96
有效性
YE201 52—30—00
艙門－貨艙門－平衡機(jī)構(gòu)
目的
貨艙門平衡機(jī)構(gòu)有下列功能：
－ 打開艙門時(shí)減少抬起艙門所需要的力
－ 保持艙門在完全打開的位置
位置
平衡機(jī)構(gòu)的主要組件在艙門結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。拆下艙門襯里和隔離
板可以接近主平衡組件。
平衡索從主平衡組件出來，繞過一個(gè)艙門滑輪，然后連在貨艙
天花板的支架上。支架連在飛機(jī)主機(jī)構(gòu)上。
概況描述
平衡機(jī)構(gòu)是一個(gè)彈簧預(yù)載的機(jī)械機(jī)構(gòu)，用來平衡艙門的重量。
　
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