17卷/No 11-12 – 18卷/No 1-2 98年 11-12月/99年 1-2月
飛行安全基金會減少進近及著陸事故任務組 -結論及建議
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空中客車工業公司掌握減少進近飛行運行支援及著陸事故的方法
要點介紹
概述
這一組進近及著陸要點由空中客車工業公司按照由飛行安全基金會（ FSF）領導的減少進近及著陸事故（ALAR）任務組給出的框架制定。
進近及著陸要點為實施以下國際 ALAR工作組的結論和建議提供了背景信息、操作建議和培訓指南：
. FSF ALAR 任務組；和，
. 美國商用航空安全小組（ CAST), ALAR聯合安全實施小組 (JSIT).
同時也考慮了對實際發生的事件進行分析以及培訓反饋中得出的經驗。
為了使所有全球、地區和全體營運人受益，在 2000年 8月至 11月期的第 8-11號第 19卷的 FSF飛行安全文摘中，由 FSF公布了進近及著陸要點的通用版。
事故防范戰略
進近及著陸要點被設計為一種開闊眼界和自我糾正的事故防范戰略。
為了支持這個戰略，每個要點：
. 用統計數據介紹 CFIT及/或 ALAR文本中的內容；
. 強調適用的標準和最佳的運用（例如：標準操作程序 [SOP]、補充技術、操作建議和培訓指南）；
. 為了開闊眼界，列出并討論了可能導致飛行機組偏離適用標準的因素；
. 為了防范及 /或糾正的目的，提供或建議了公司的事故防范戰略及 /或個人防線；
. 總結了操作要點和培訓要點；
. 引用了有關或相關的要點；并，
. 參考了 ICAO、美國 FAR及歐洲 JAR條例文件。
所建議的教育及培訓戰略在以下方面對公司和個人級都是有效的：
. 風險意識（開闊眼界）；
. 定位評估；
. 標識相關防范戰略（公司級）和防線（公司及 /或個人級）；
. 分析飛行數據、航線檢查和航線監察；及，
. 實施防范戰略及 /或糾正措施。
要點介紹
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空中客車工業公司
飛行運行支援
確定一個參考飛機
進近及著陸要點的技術內容針對的是一架被定義能反映大多數空客飛機系列的共同設計特點的飛機。
這架參考飛機裝備以下設備，以便我們討論各個系統在進近及著陸期間的任務：
. 玻璃駕駛艙，包括電子儀表飛行系統 (EFIS)，它由主飛行顯示器 (PFD)和導航顯示器 (ND)組成；
. 綜合的自動駕駛儀（ AP）/飛行指引儀（ FD）/自動油門 /自動推力（ A/THR）系統；
. 飛行管理系統 (FMS)；
. 自動地面擾流板；
. 自動剎車系統；
. 反推；
. 兩人制機組的駕駛艙；
. 按照空中客車工業公司公布的或公司準備的標準操作程序（ SOP）實施操作，定義以下元素： . 操作原則； . 自動功能的使用； . 任務分工（操縱飛行員 [PF]和不操縱的飛行員[PNF]）； . 在所有地面和飛行階段 PF和 PNF的任務； . 簡令；
. 標準喊話；及，
. 正常檢查單。
掌握減少進近及著陸事故的方法
如何使用和貫徹要點 ?
航空公司應使用進近及著陸要點來增強飛行機組和乘務組對進近及著陸事故，包括因 CFIT引起的事故的了解。
管理層的飛行員應該在下列領域對 ALAR的建議、指南和知識信息進行評審、用戶化（按需）和實施：
. 操作文件： . 標準操作程序（例如：引入 ALAR的關鍵項
目）；及，
. 程序和技術 /補充技術。
. 培訓：
. 模擬機培訓，制定新的針對航線的飛行訓練 (LOFT) 或特殊運行訓練 (SPOT)；及/或，
. 機組資源管理 (CRM)培訓，制定新的專題，以支持 CRM討論。
. 信息： . 航空公司通告； . 航空公司的安全雜志上的文章；
. 教室講座（用要點和相關介紹）；及 /或， . 獨立閱讀。
航線飛行員應該將建議、指南和知識信息與他們當前的實踐進行比較并按需提高其技術和知識水平。
要點介紹
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空中客車工業公司掌握減少進近飛行運行支援及著陸事故的方法
全球航空系統中的其他人員，如：
. 空中交通管制服務；
. 國家的導航機構；
. 主管運行的機構；
. 服務提供方；及，
. 飛行學院；
應使用要點中的規定來評估他們可能為減少 CFIT及進近及著陸事故所做的貢獻。
統計數據
要點中引用的統計數據來源于不同的行業。
以下特殊飛行安全基金會報告提供了關于進近及著陸事故，包括涉及 CFIT的事故的詳實的統計數據源、定義和事實：
飛行安全基金會
飛行安全文摘
航空殺手 :
飛行安全基金會任務組提供
關于進近及著陸及
飛機操縱撞地事故的事實
17卷/No 11-12 – 18卷/No 1-2 98年 11-12月/99年 1-2月
參考文獻
為了支持和說明適用的標準、操作建議和培訓指南，使用了以下參考文獻：
空中客車工業公司的操作及培訓文件：
. 飛行機組操作手冊 (FCOM)；
. 快速參考手冊 (QRH)；
. 飛行機組培訓手冊 (FCTM)；
. 教員支持指南；
. 空客的駕駛艙原則；和，
. 以下會議論文集： . 性能及運行會議； . 人為因素研討會；及， . 運行聯絡會。
航空規定 /要求：
. ICAO – 附件 6 – 飛機操作 , 第 I部 – 國際商用航空運輸 – 飛機；
. ICAO – 空中導航服務程序 (PANS-OPS, Doc 8168);
. 歐洲聯合航空要求 – JAR-OPS 1 –商用航空運輸（飛機）；
. 美國 FAR –第 91部 – 空中交通及一般操作規則；
. 美國 FAR – 第 121部 – 運行要求：國內、主要航空公司、及補充運行；及， 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：在飛行操縱方面掌握減少進近及著陸事故的方法(10)
