術語及縮略語
P 4
空中客車工業公司掌握減少進近飛行運行支援及著陸事故的方法
定義
FDF 最后下降定位點
FFCC 機組面向前方的駕駛艙
FFS 全動模擬機
FIR 飛行信息區
FL 飛行高度層
FMGS 飛行管理和制導系統
FMA 飛行模式信號器
FMGES 飛行管理、制導和 [飛行]包線 [保護]系統
FMS 飛行管理系統
FOQA 飛行品質保證
FSF 飛行安全基金會
ft 英尺
GA 復飛
GAIN 全球分析和信息網絡
GCAS 地面防撞系統
GND 地面管制頻率
GNSS 全球導航衛星系統
GPS 全球定位系統
GPWS 近地警告系統
術語及縮略語
P 5
空中客車工業公司掌握減少進近飛行運行支援及著陸事故的方法
定義
GS 下滑道
GW 全重
HAT 高于接地點的高度
HF 高頻
HIRL 高亮度跑道燈
HSI 水平姿態指示器
hPa 百帕
IAF 起始進近定位點
IAP 儀表進近程序
IAS 指示空速
ICAO 國際民航組織
IEM 解釋及說明材料 (為了符合 JAR-OPS 1 )
IF 中間定位點
IFR 儀表飛行規則
ILS 儀表著陸系統（另見 GS和 LOC）
ILS-DME 帶有測距機的儀表著陸系統
IMC 儀表氣象條件
in.Hg 英寸汞柱（壓力測量單位）
INFO 情報服務頻率
術語及縮略語
P 6
空中客車工業公司掌握減少進近飛行運行支援及著陸事故的方法
定義
IOE 初始運行經歷（航線培訓）
IRS 慣性基準系統
JAA 歐洲聯合航空局
JAR 歐洲聯合航空條例
JAR-AWO JAR-全天侯運行要求
JAR-OPS JAR運行要求
JSAT 美國 CAST聯合安全分析小組
JSIT 美國 CAST聯合安全實施小組
JSSI 歐洲聯合安全戰略及倡議
kt 節
LAAS GPS局部區域 [精度]增強系統
LAHSHO 著陸及跑道外等待運行
橫側導航 FMS的管理橫側導航（即： NAV模式）
LDA LOC型的定向設備
LLWAS 低空風切變警戒系統
LOC 航向道
LOC BCK CRS 反航道
LOFT 針對航線的飛行 [模擬機 ]訓練
m 米
術語及縮略語
P 7
空中客車工業公司掌握減少進近飛行運行支援及著陸事故的方法
定義
MAP 中斷進近點
MCDU 多功能控制及顯示裝置（另見 CDU）
MDA(H) 最低下降高度（高）
MEA 最低航線高度
MEL 最低設備清單（營運人專門制作的 MMEL）
METAR 機場氣象 [觀測]報告
MMEL 主最低設備清單（由主管營運的當局批準）
Mode 用于引導飛機朝向一個或多個目標或沿著垂直航徑和 /或橫側飛行計劃飛行的制導類型。“選擇模式”指的是由飛行員在 FCU上待命或接通的模式“管理模式”指的是 FMS的垂直和橫側導航
MSA 最低安全高度或最低扇區高度
MSAW 最低安全高度警告（由 ATC提供）
MSL 平均海平面（例如： 1000英尺--高度高于平均海平面，當設定為 QNH時，由氣壓高度表指示）
NATS 英國國家空中交通服務
Navaid 導航臺（例如： NDB、VOR、VOR-DME、LOC、ILS…….）
ND 導航顯示器
NDB 無方向性信標
術語及縮略語
P 8
空中客車工業公司掌握減少進近飛行運行支援及著陸事故的方法
定義
下一個目標 任何所需的元素或以下一個或多個元素的組合： -一個位置， -一個高度， -一個飛機形態， -一個速度， -一個垂直速度，及 /或 -一個功率設定值
下一個航路點 待飛航路點之后的航路點
nm 海里
NOTAM 航行通告
OAT 外界大氣溫度
OCA(H) 越障高度（高）
OM 外指點標
PA 旅客廣播系統
PAPI 精密進近航徑指示器
PF 操縱的飛行員
PFD 主飛行顯示器
PIC 機長
PIREPS 飛行員報告
術語及縮略語
P 9
空中客車工業公司掌握減少進近飛行運行支援及著陸事故的方法
定義
PNF 不操縱的飛行員不操縱的飛行員有時被稱為監控的飛行員，通過監控、交叉檢查和支持來提高他 /她的角色。
QAR 快速存取記錄器
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