圖 " "%前輪轉彎系統功能框圖
圖 " "%前輪轉彎系統液壓控制部分可靠性框圖 &
（’）嚴酷度分類適用于本例的嚴酷度分類如下：
類別 最終影響 % % % % % 說% % % % 明
災難的 故障導致飛機喪失，人員嚴重傷害。
故障導致起飛時前起落架不能收上或不能完成轉彎操作功
" 致命的
能，從而引起任務中斷但不影響飛機安全。
臨界的 故障導致任務降級。
輕度的 不屬于上述類別的故障狀態。
•)(’•
第六篇 -飛機的可靠性與維修性
（）危害度分類
表 " 的危害度分類適用于本例。
（"）%&’(分析
（)）*(分析在完成 %&’(分析工作后，進行 *(分析，按要求填寫 *(表，見表 "
++表 " +,-*(信息表
系統 ./0系統日期： 112++)產品層次： 3填表： 4、5任務：全部批準： 6、7
號 產品標識 故障模式 危害度數計算 危害度代碼 備注
產品名稱 89:號 故障率 ;（+2 "） 故障率影響概率 " 故障模式率 工作時間 <（=） 故障模式危害度數 * > 產品危害度數 * ?
+ ,+@ +截流 ,+ 4@內部泄漏 31@ 22 +@ 222222 2@ +222 +@ 22 3@ 1222’—2" A :
電磁閥 5@不正常關閉 6@不正常打開 31@ 22 31@ 22 +@ 222222 +@ 222222 2@ 322 2@ 322 +@ 22 +@ 22 ,@ +"22’—2 ,@ +"22’—2 2@ 2222’ B 22 A % ,@ +"22’—2 A & & A * A *
2@ 2222’ B 22 A ’ ,@ "322’ 2 A
+" ,+@ ,控制 ,+ 4@內部泄漏 1"@ 32 +@ 222222 2@ +222 +@ 22 1@ "322’ 2" A :
電磁閥 +” 5@不正常關閉 1"@ 32 +@ 222222 2@ 322 +@ 22 @ 1112’ 2 2@ 2222’ B 22 A % & A *
6@不正常打開 1"@ 32 +@ 222222 2@ 322 +@ 22 @ 1112’ 2 )@ ))"2’ 2 A & 2@ 2222’ B 22 A ’ & A *
1@ "322’一 2" A
+) ,+@ 控制 電磁閥 ,” ,+ 4@內部泄漏 5@不正常關閉 1"@ 3 1"@ 3 +@ 222222 +@ 222222 2@ +222 2@ 322 +@ 22 +@ 22 1@ "322’ 2" @ 1112’ 2 2@ 2222’ B 22 A % A :& A *
6@不正常打開 1"@ 3 +@ 222222 2@ 322 +@ 22 @ 1112’ 2 )@ ))"2’ 2 A & 2@ 2222’ B 22 A ’ & A *
1@ "322’ 2" A
危害度計算示例如下：截流電磁閥的故障率
; C31 D+2 "在規定的任務階段，該產品有一個故障模式屬于 &類嚴酷度，有兩個故障模式屬
于類嚴酷度。其故障模式頻數比分別為： 4 C2@+（嚴酷度為 類的第一個故障模式）； 5 C2@3（嚴酷度為 &類的故障模式）； 6 C2@3（嚴酷度為 的第二個故障模式）；故障影響概率：
" 4C " 5C " 6 C+@2
工作時間 < C+@2=
計算故障模式危害度和該產品危害度得：
•)E•
" %&’()*( +,，"-.&*,)*( +/，"0 .&*,)*( +/ 1 "-.&*,)*( +/，1" " 2"0 .&,%)*( +/將計算結果和有關數據填入 3表中相應的各欄內。（’）繪制危害性矩陣按要求繪聲繪制危害性矩陣，見圖 , +4 +%。
圖 , +4 +%5危害性矩陣（示例）
（6）填寫關鍵產品清單和單位點故障清單
根據危害性矩陣圖得到的關鍵產品填寫關鍵產品清單，見表 , +4 +*.。將表 % + **所列的故障模式對照圖 , +4 +4可靠性框圖進行分析，得到截流電磁閥“不正
常打開 ”故障模式為單點故障，將其填入單點故障清單中，見表 , + 4 + *4。
表 , + 4 + *.5 可靠性關鍵產品清單
系統 789系統 日期： ’’(**:
產品層次： % 填表： 、-
任務或工作階段：全部 批準： 0、;
號 產品標識 故障模式 喪失影響 危害度代碼 檢測方式 建議的糾正措施 故障模式未被消除理由
產品名稱 部件標識號 <=>號
*/ 截流電磁閥 .*& * .* -&不正常關閉 喪失飛機轉彎功能 ? 飛行員感覺 無 工藝技術的局限
*, 控制電磁閥 *@ .*& . .* -&不正常關閉 @ ? @ @ @
0&不正常打開 @ ? @ @ @
*: 控制電磁閥 .@ .*& 4 .* -&不正常關閉 @ ? @ @ @
0&不正常打開 @ ? @ @ @
•:6,•
第六篇 (飛機的可靠性與維修性
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