開頭均編排有目錄、索引、流程圖、 "%信息表、故障編碼圖表和故障碼索引等。頁的有效性在每頁左下角的有效性方框內(nèi)標(biāo)出，當(dāng)此頁對(duì)所有該型飛機(jī)均適用時(shí)，框內(nèi)標(biāo)“&&”（全部）；否則框內(nèi)指明適用的飛機(jī)號(hào)。有效號(hào)以 ’’’結(jié)束，例如，若有效性框內(nèi)標(biāo) “()*—’’’”表示此頁對(duì) ()*號(hào)及以后序號(hào)的飛機(jī)適用。有效性差別用注釋旗或在某段開頭的有效性說明中示出，當(dāng)有效性大范圍變動(dòng)時(shí)，可建立新頁欄。每頁右下角注明章、節(jié)、目（或系統(tǒng)、分系統(tǒng)、單元）號(hào)。為便于用戶快速查到所需資料，標(biāo)題下有小標(biāo)題。
二、如何使用故障隔離手冊(cè)
故障隔離手冊(cè)給出了飛機(jī)系統(tǒng)、設(shè)備和動(dòng)力裝置可能出現(xiàn)的幾乎所有故障的說明，當(dāng)空勤人員按“故障報(bào)告手冊(cè)”規(guī)定提供了故障代碼時(shí)，該 +",手冊(cè)使用最有效。若沒有提供故障代碼，也可以按此 +",的說明來查找故障，只是查找比前者困難一些而已。下面我們對(duì)上述兩種情況下 +",的使用分別加以說明。
（一）空勤人員提供故障碼情況下的故障隔離程序 +",和 +-,使用同一的故障碼，該故障碼為 .位數(shù)字的代碼。故障碼的 .位數(shù)字，從高位數(shù)起，前 (位是有故障系統(tǒng)的章號(hào)（系統(tǒng)號(hào)），第 /、0兩位表示節(jié)號(hào)（子系統(tǒng)號(hào)），*、1兩位表示項(xiàng)目號(hào)，最后 (位表示故障件位置。地勤人員收到空勤人員報(bào)告的故障碼后，根據(jù)故障碼前 (位查到有故障的系統(tǒng)號(hào)（章號(hào)），根據(jù) 2,此章開頭目錄表查到故障碼索引，找出該故障碼含義，故障碼索引中代碼右邊第 3項(xiàng)說明故障現(xiàn)象，它與飛行記錄（履歷本）中記錄的故障是一致的；第 (項(xiàng)指出在 +",中對(duì)該故障進(jìn)行隔離的程序和排故的工作。在飛機(jī)著陸前地勤人員若已收到故障碼，準(zhǔn)備了做排故工作所需的零件、設(shè)備和人員，則可大大節(jié)省停機(jī)排故時(shí)間。地勤人員可根據(jù)故障碼索引中指出的程序進(jìn)行排故工作或故障隔離工作（見圖 4 5/ 5(）。
（3）根據(jù)故障碼，查適用的故障碼圖（見圖 4 5/ 5/），執(zhí)行隔離程序。（(）如果按故障碼圖隔離過程中發(fā)現(xiàn)新的故障碼，要對(duì)新的故障碼做修正工作；如果沒有找到新故障碼，應(yīng)努力找到適用于該故障碼的不同故障碼圖。
（/）如果按這不同的故障碼圖隔離過程中找到了新的故障碼，應(yīng)做規(guī)定的修正工作；如果在該故障碼圖上找不到適用的故障碼，則執(zhí)行“沒有故障碼報(bào)告時(shí)的故障隔離流程圖”（見圖 4 50 50）。
（0）如果故障已被修理排除，飛機(jī)返回使用；如果故障仍未能排除，則參看線路圖手冊(cè)（ 63）,）或系統(tǒng)圖手冊(cè)（ %%,）（這些手冊(cè)中有系統(tǒng)放大示圖）進(jìn)行故障查找和排故，直至飛機(jī)可返回使用。
（二）無空勤人員提供故障碼時(shí)的故障隔離程序如果空勤人員沒有提供故障代碼，但提供了有關(guān)故障的報(bào)告，可以利用 4 5/ 50 •’0(•
圖 " "%已知故障碼時(shí)的故障隔離流程圖
•’&•
圖 " " % &&’(’)故障碼（正、副駕駛員副翼駕駛盤均卡帶）的故障隔離程序
所示的這種流程圖查找故障。若問題是被地勤人員發(fā)現(xiàn)的，也可以利用圖 " "*所示流程進(jìn)行故障隔離和排故。通過對(duì)報(bào)告或發(fā)現(xiàn)問題的分析，故障必然歸入下面四種情況之一： •)**•
圖 " " %章（飛行操縱）故障碼圖
（&）有相應(yīng)的 ’()*+信息的故障；（%）有機(jī)內(nèi)自檢程序（,(-’）系統(tǒng)中的故障；（）有適用的維修控制顯示板（ .)/0）信息的故障；
（1）以上信息全沒有的故障。
•312•
圖 " "%沒有故障碼報(bào)告時(shí)的故障隔離流程圖
若報(bào)告的問題上述三種信息均有，則故障分析順序?yàn)閮?yōu)先考慮執(zhí)行有 &’()*信
息的排故程序，其次是機(jī)內(nèi)自檢程序，最后是考慮執(zhí)行有 +(,-信息的排故程序。 ./有相應(yīng)的 &’()*信息的故障排除對(duì)于有 &’()*信息的故障排除：
（.）找到適用的故障隔離手冊(cè)章節(jié)，并在該章的 &’()*信息表中查到顯示的這
•10•
個(gè)故障信息，做表中程序欄所示的排故工作或執(zhí)行示出的隔離程序；
（）如果顯示的 "%&故障信息在本章的 "%&信息表中沒有，則進(jìn)入原始的 "%&信息表（參看 ’()*—+*—,,，表 *,），進(jìn)行該表所示的排故工作或故障隔離程序；
（)）若故障被排除，飛機(jī)返回使用；
（+）如果故障未能排除，分析該故障是否為有機(jī)內(nèi)自檢程序系統(tǒng)的故障或有 (-.信息的故障，若回答“是”，則執(zhí)行下述 或 )所述排故程序，否則執(zhí)行下述步驟（/）；
（/）參考線路圖手冊(cè)（0-(）或系統(tǒng)圖手冊(cè)（&&(）進(jìn)行排故，直至問題得到糾正，飛機(jī)返回使用。
1有機(jī)內(nèi)自檢程序系統(tǒng)的故障排除
對(duì)于有機(jī)內(nèi)自檢程序系統(tǒng)的排故程序如下：
（*）查閱相應(yīng)的 ’(目錄表并找到有故障系統(tǒng)的機(jī)內(nèi)自檢程序，執(zhí)行機(jī)內(nèi)自檢程序；
（）如果故障被排除，飛機(jī)返回使用；
（)）如果問題未被解決，檢查是否有 (-.的信息顯示，若有，則執(zhí)行下述 )所述程序，否則執(zhí)行步驟（+）；
（+）參考線路圖手冊(cè)或系統(tǒng)圖手冊(cè)進(jìn)行排故，直至問題得到解決，飛機(jī)返回使用。
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