活動半徑 & ( " C
-,A-B
"
（ .<） .& ?)&4 ( 6 " () *
因此，
4
%:憂 D & (&6 D)* ( {)" 4
即有 4*+的把握斷定在調整參數組合 35&8條件下啟動時間 " 9在 "4 E4F。（&）指標 G
6HCI
計算各列變動值如表 / 0& 07所列。
•)"67•
第八篇 %航空發動機試驗和測試
表 " "%列變動值
& ’圈 ( ’圈 ) ’ ** + ’ ,-
./ " 0/ " / 0/ 1 02 /0 1 0/3 4 5 /
" " 3/ ./ " / 6/ 1 02 /0 1 0/3 )4 5 662 66
6/ 00/ 7/ " ./ 1 02 /0 1 0/3 4-6*-8 5 2
9: 072 ;/2 ; 062 2 1 02 /0 1 0/3
9& 9( 9) 9+
%%-：4 6*-8 " 3/列中 ;個之值之和的平均值。
注： 6*-8為表 "7的 4
現取最小列變動作為誤差項，即 9< 59+，9+’94 572=比較大，也就是說 9+除了包括誤差引起的變動，因素 +也有一定的影響，故用 9+作為誤差項時其值偏大。因此，在查下臨界值時，需查 >（?，@），即誤差項的自由度取 @。方差分析結果如表 " "所列。由
-
該表看出： (因素最重要， &、)因素有一定影響。最佳水平組合 &(0)+ 的點估計為 A憂 5 ABCA0B3/5（ " 0/）’. B3/ 536/D. .區間估計：
;
% % % EF5 5.% % % % % % % % % 9<59&B9)B9<5.7727
0 B ?< 5?& B?) B?< 57 %/2 /3（ @）5 02 ;7
.772 7 37.
& 5 02 ;7
71. 52 A優 G & 536/ B2 5 {3002 .
即可以說，有 ;3=的把握斷定在組合 &(0)+ 下啟動溫度 4 在 3002 . H 372 D之
.*-8
間。表 " "%方差分析
方差來源 平方和 自由度 均方 >值 顯著性 貢獻率 ’（=）
& 072 002 0 02 ; 02 3
( ;/2 ; 63662 3 002 /3 /2
) 062 002 02 . 002 0
< 2 6002 0 72 .
合計 0;332 3 >/2 /0（，@）5 62 70 >/2 /3（，@）5 2 .
（.）指標 %I取 9< 59&，可得方差分析如表 " ";所列。由該表看出， (、)、+因素指標 %I有顯著影響，最佳水平組合為 ()+ &。
..
點估計
A優 5 02 7
區間估計
0.2
A優 G & 5027G02 5 {0002 6） •0/6•
第八篇 %航空發動機試驗和測試
表 " "%方差分析表
方差來源 平方和 自由度 均方 &值 顯著性 貢獻率 ’（(）
) *+ ,, -+ . -/+ 0-+ ,
1 -+ . 2+ / + - 2+ -
3 *+ 2 -+ ,0 -0+ . */+ 2
4 2+ 2 2+ -2 + *
合計 + ,, &2+ 2,（+ ）5 -
即有 ,(的把握斷定，在組合 )*13*6條件下，點火時間 7在 --+0 8-*+9之間。
（0）綜合分析綜合分析結果如表 " "-2所列。 ")因素：對三個指標都重要。 :、7以 )*為好； ; 以 )為好，考慮到 ; ? /22@
0<=>-0<=>
的限制，折中處理取 )。 1因素：三個指標均以 1為好，故取 1。表 " "-2%綜合分析結果
指標 因素主次 最佳水平組合 點估計 區間估計
: )316 ’ )* 1 3* 6 *+ 09 *+ 0 A -+ ,
0<=> )163 ’ )-1 6 3 ,02@ ,02 A + .@
7 )316 ’ )* 1 3* 6 -+ /9 -+ / A -+ B
3因素： :、7以 3*為好，對 ; 來說， 3是次要因素，故 3取 3*。
0<=>
%6因素：對三個指標都是次要因素，可任選，取 6。
最后選取 6)13*，可以兼顧各指標的最佳水平組合，進行預估和驗證試驗，其結果如表 " "--所列。可以看出預估計與驗證值符合得較好。因此，選 6)13*作為設計參數。
表 " "--%驗證試驗結果
點估計 區間估計 驗證結果
: **+ 0 **+ 0 A -+ , *+
; 0<=> ,/ ,/ A + . ,.
7 -+ -+ A -+ --+
•-20•
第三章 發動整機試驗
第一節 典型整機試驗
一、渦噴發動機全流程參數測試與分析
試驗機為一標準型單軸渦噴 "發動機，試驗過程保持渦輪導向器面積不變。該機由 級軸流壓氣機、兩級渦輪、 %個火焰筒組成的環管燃燒室、加力燃燒室及可操縱的收斂型尾噴管組成。第 &級壓氣機后裝有自動放氣機構，在低轉速時放氣帶自動打開以防喘振。
’試驗目的和內容
全流程參數測量包括下列內容：
•
測量發動機設計狀態各特征截面的流場、氣動參數、過程參數和各部件的損失系數；
•
測定進口條件對發動機各類參數的影響；
