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式中：" ———第 "種分系統設計特性總的影響因數之和，" ’"+，*為設計特性數
+ &
量；
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—分系統的種類數。
第六步，計算各分系統的分配值 ,-."
,-." ,4 （’ (’ (&0）
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第七章 維修性分析
第一節 維修性定性分析
維修性定性分析主要包括：
"可達性分析；
。互換性分析；
%防差錯分析；
&。人素工程分析；
’安全性分析；
(保養工作分析；
)其他分析。
以上各種分析中，除保養工作分析只適用，于。—預防性維修外，其余各項分析均既適用于預防性維修，也適用于非預防性維修。表 * +, +-給出了維修性分析工“分析內容”“肯定”、
作，分析時針對的提問給出對“否定”或“有疑問”三種情況的具體分析結果。對于“否定”或“有疑問”兩欄中所涉及的具體問題，應考慮通過改進設計來加以解決（無法進行改進應說明理由），并編寫出報告，報有關部門批準。
一、可達性分析
可達性是能夠接近設備或部件進行檢查、修理、更換或保養的相對容易程度。它包括兩個方面的需求：能接觸到某個項目以便檢查和測試；為檢查、修理或更換所需要的空間。分析時在表 * +, +-的表頭一行括弧內的空白處填上“可達性”。“分析內容”一欄的具體內容如下：
"飛機的設備或部件是否根據故障頻率的大小配置在可達性不同的位置上？
飛機的設備或部件是否根據調整工作的難易程度配置在可達性不同的位置上？
%飛機的設備或部件是否根據重量及體積的大小配置在可達性不同的位置上？
&能否做到在檢查或拆卸任一故障設備的部件時，不必拆卸其他設備或部件？
•)*)•
第六篇 ,飛機的可靠性與維修性
"需要維修的設備是否盡量設計成無需拆卸即可對其進行故障診斷？ "需要使用地面維修設備、工具進行維修的飛機設備，是否為維修人員、維修設
備和工具提供了足夠的空間？ "接頭、開關是否布置在可達性較好的位置上？ %"設備測試點、檢測點是否布置在便于維修人員接近和操作的位置？ &"常需拆卸的接頭、開關以及常需檢測的測試點是否設置了專用口蓋？ ’"所有潤滑點是否均具有良好的可達性？表 ( )* )+,維修性分析工作單（分析）
分析內容 肯, ,定 有疑問 否, ,定 改進措施 無法改進的理由 備, ,注
二、互換性分析
互換性是一個給定的零件、部件或器材能被同類的零件、部件或器材代替的能力。有兩種互換性： 如果兩個項目具有相同的功能，就有功能互換性； "如果兩個項目能夠在同一地方用同一種方式安裝、固定、連接等，就存在實體（物理上的）互換性。分析時在表 ++—+的表頭一行括弧內的空白處填上“互換性”。“分析內容”一欄的具體內容如下：
-"同型號、同功能的部、組件是否具有互換性？ ."是否根據產品的使用維修條件提供了合理的使用容差？ /"飛機對稱安裝的部件、組件，是否設計成左右可互換使用？ 0"系統內各單元體之間的零件、緊固件與連接件等是否能夠互換？ "不能功能互換的產品是否設計成不能實體互換？ "能實體互換的產品是否設計成能功能互換？ •不同工廠生產的相同型號的設備、組件和附件是否具有互換性？ %"不同工廠生產的相同型號的設備、組件和附件如一時不能實現互換時，是否將
安裝孔或托架制成可調整的？ •2(1•
"設備、組件和附件等的原型產品與改進產品是否具有良好的安裝互換性？
三、防差錯分析
從維修性的觀點來看，如果某個飛機設備或附件在進行維修時存在著錯誤維修操作的可能性，那么肯定有某個人將會錯誤地進行維修操作。而這種錯誤操作是導致飛機事故頻繁和嚴重后果的一個因素。為避免這種情況的發生，必須進行防差錯設計和分析。分析時在表 —的表頭一行括弧內的空白處填上“防差錯”。“分析內容”一欄的具體內容如下：
"在設計時是否充分考慮并采取了措施，防止在連接、安裝時發生差錯，做到即使發生操作差錯也能立即發現？ %"左、右（上、下）及周向對稱配置的零部件，若功能上不能互換，是否在結構、連接上采取了措施，使之不會裝錯？
&"凡是需要維修人員引起注意的地方或容易發生維修差錯的設備或部位，是否都在便于觀察的位置設有維修標志、符號或說明標牌，說明標牌上有無準確的數據和有關的注意事項？
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