曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

小功能不同、位置相近、外形相似的零部件、組件、印制電路板等，是否從結(jié)構(gòu)上作了區(qū)別和限制，并（或）加了明顯標(biāo)志？ ’"對于外場使用中容易發(fā)生維修差錯(cuò)的重點(diǎn)設(shè)備或部件是否采用了“錯(cuò)位裝不上”的特殊設(shè)計(jì)措施？ ("在連接、裝配、安裝、蓋口蓋和其他維修操作中，可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的部件，設(shè)計(jì)上有無防錯(cuò)措施？ )"機(jī)載設(shè)備和附件是否盡量采用了定位安裝？
*"對安全、任務(wù)起關(guān)鍵作用的控制器，是否有防止程序錯(cuò)誤執(zhí)行的設(shè)計(jì)措施？ "控制手柄的動(dòng)作方向是否與受控物或指示器的方向一致？ +"對于有固定操作程序的操縱裝置，有無操作順序號(hào)碼和運(yùn)動(dòng)方向的標(biāo)記？ ,"互相靠近的控制手柄（鈕、鍵）有無明顯的區(qū)別和標(biāo)志，以免在忙亂中扳（按）
錯(cuò)？ -"標(biāo)記的采用是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定？標(biāo)記在飛機(jī)使用、存放、運(yùn)輸條件下能否保持清晰、牢固？ ."在通過流體的附件上是否標(biāo)明了流體流動(dòng)的方向？
四、人素工程分析
維修性不僅同系統(tǒng)或設(shè)備的保養(yǎng)、檢查、診斷以及修復(fù)特性有關(guān)，而且對于人（維修人員）的因素的依賴程度較高。在設(shè)計(jì)中不考慮人的因素，會(huì)造成維修問題的增 •10/•
 
多，降低系統(tǒng)維修工作的效率。人素工程就是將人的特性和能力綜合到系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、使用和維修上的一種工程技術(shù)。分析時(shí)在表 "—"的表頭一行括弧內(nèi)的空白處填上“人素工程”。“分析內(nèi)容”一欄的具體內(nèi)容如下：
測試點(diǎn)、調(diào)整點(diǎn)和連接機(jī)構(gòu)是否便于識(shí)別和維修操作？ %維修人員在飛機(jī)上進(jìn)行維修工作時(shí)，有無一個(gè)比較合適的操作姿勢？ &維修人員在飛機(jī)上進(jìn)行維修工作時(shí)，是否有適度的的照明條件？ ’單人搬動(dòng)的機(jī)件重量不超過 ()*；兩人搬動(dòng)的機(jī)件重量不超過 +,)*；重量超
過 +,)*的機(jī)件采取相應(yīng)的起吊措施。以上設(shè)計(jì)原則是否得到遵循？ -系統(tǒng)及設(shè)備的設(shè)計(jì)能否保證只具有初中畢業(yè)水平的人就可以完成外場維修工
作？ .設(shè)備是否布置在飛機(jī)中部而盡量避免布置在底部或頂部？ /維修工具、器材的形狀、尺寸是否考慮了手的尺寸以便于握持？ 0裝備設(shè)計(jì)中人的體力的取值下限是否滿足 123的人施力可大于該值？ 4裝備上各種顯示器及警告燈、監(jiān)控儀等是否設(shè)置在使用人員最佳視野范圍內(nèi)？ 5顯示、報(bào)警信號(hào)與標(biāo)志，同背景是否有鮮明色差？ )重要顯示、標(biāo)志是否采取了不同的圖形來加以區(qū)別？ 對于重要的尤其是關(guān)系到安全的信號(hào)是否設(shè)置了聽覺指示？ 6如果維修人員需要同時(shí)監(jiān)聽幾種音頻信號(hào)，這些信號(hào)是否超過正在維修的設(shè)
備的聲音，是否具有不同的頻率？ 7裝備的設(shè)計(jì)能否為維修人員提供安全、可靠、舒適的維修環(huán)境？
五、安全性分析
維修人員在飛機(jī)上進(jìn)行維修操作時(shí)，有可能處于各種潛在的危險(xiǎn)之中。有些危險(xiǎn)是由于在設(shè)計(jì)中考慮不周而產(chǎn)生的，也有一些危險(xiǎn)是維修人員在進(jìn)行維修操作時(shí)不遵守規(guī)定，疏忽大意造成的。如果維修人員必須分散精力去注意安全防護(hù)，那就無法集中精力去做好維修工作。因此，飛機(jī)上應(yīng)設(shè)計(jì)各種保護(hù)措施以減少事故，保障維修時(shí)的安全。分析時(shí)在表 ( 89 8的表頭一行括弧內(nèi)的空白處填上“安全性”。“分析內(nèi)容”一欄的具體內(nèi)容如下：
是否做到了不將損壞后容易發(fā)生嚴(yán)重后果的系統(tǒng)、設(shè)備布置在易被損壞的部位？ %能否避免維修人員在接近高溫、高壓、毒性物質(zhì)、微波、放射性物質(zhì)以及其他有
害物質(zhì)的環(huán)境中進(jìn)行維修工作？ &在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方，是否在便于觀察的位置設(shè)有醒目的標(biāo)志、文字警告？ ’工作艙口的開口和口蓋構(gòu)件的棱邊是否倒角和帶圓��？
•/9•
 
"應(yīng)急電門、按鈕或把手有無防護(hù)措施？
"能否從飛機(jī)外面打開座艙蓋？
六、保養(yǎng)工作分析
保養(yǎng)是影響日常預(yù)防性維修的重要因素之一。對于很多設(shè)備來說，保養(yǎng)是在長時(shí)間使用中唯一的維護(hù)要求。在設(shè)計(jì)中采取縮短保養(yǎng)時(shí)間的措施，對提高系統(tǒng)的使用效能是很有益的。分析時(shí)在表  %& %’表頭一行括弧內(nèi)的空白處填上“保養(yǎng)工作”。“分析內(nèi)容”一欄的具體內(nèi)容如下：
("在需要進(jìn)行調(diào)整、潤滑、充填、更換、充電以及其他保養(yǎng)的各部位，是否已根據(jù)需要提供了保養(yǎng)點(diǎn)？ )"是否標(biāo)出所用潤滑劑種類和注油間隔時(shí)間的潤滑說明？
*"在系統(tǒng)或部件內(nèi)所有需要潤滑的地方，是否采用了中心供油點(diǎn)或是把注油點(diǎn)
減少到了最少限度？
+"設(shè)計(jì)中是否盡可能只采用一種潤滑油或潤滑脂？
"在需要使用不同潤滑劑的各點(diǎn)上，是否使用了容易辨別的或不同類型的注油嘴？ ,"使用注油嘴加注的場合是否設(shè)置了儲(chǔ)油槽（或繩、環(huán)等）？ -"為防止污物、雨水浸入，是否不存在暴露的注油孔？注油嘴口蓋處能否保證不
積水和便于擦拭？
."油箱是否便于清洗和檢修，其內(nèi)是否設(shè)有可拆卸的儲(chǔ)污槽？ /"不可見的潤滑點(diǎn)是否用油路引到可達(dá)的部位？加油口的位置是否保證在正常條件下不使用專用漏斗就能完成加注工作？
0"是否采用了標(biāo)準(zhǔn)的注油工具、濾油器、密封等？
1"為保證操作安全，能否做到盡量不使注油嘴成為裝備的突起物？
2"儲(chǔ)油箱、油槽等是否與火源隔離？
3"各注入點(diǎn)注入流體時(shí)是否不致溢出（特別是在易損壞的設(shè)備上）？
4"泄出點(diǎn)的位置是否能讓液體直接流入廢液桶而不需用接頭或?qū)Ч埽?/p>

七、其他分析
除了以上列出的各種定性的維修性分析工作以外，還應(yīng)進(jìn)行其他的一些分析，如口蓋、標(biāo)記、標(biāo)準(zhǔn)化和模件化設(shè)計(jì)分析等。
’"口蓋設(shè)計(jì)分析
分析時(shí)在表  %& %’的表頭一行括弧內(nèi)的空白處填上“口蓋設(shè)計(jì)”。“分析內(nèi)容”一欄的具體內(nèi)容如下： •6&5•
 
"在結(jié)構(gòu)受力許可的情況下，口蓋是否采用快卸形式？經(jīng)常需要打開的口蓋有無系留裝置？ "是否為重要運(yùn)動(dòng)件或連結(jié)點(diǎn)提供了專用口蓋？飛機(jī)結(jié)構(gòu)分離面處有無便于拆
卸緊固件的口蓋？ "使用頻繁的口蓋是否開設(shè)在飛機(jī)的側(cè)面或下部？ %"維修口蓋的尺寸設(shè)計(jì)是否考慮了工具、工作活動(dòng)空間和目視檢查等活動(dòng)必要
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛機(jī)檢測與維修實(shí)用手冊 3(34)