表 " %機(jī)載設(shè)備壽命驗(yàn)證方法與適范圍
項(xiàng)目序號(hào) 驗(yàn)證或確定壽命方法 適用范圍
廠內(nèi)壽命試驗(yàn)法 影響飛機(jī)和人員安全，嚴(yán)重影響任務(wù)完成的設(shè)備
& 廠內(nèi)壽命試驗(yàn)與領(lǐng)先飛行使用相結(jié)合試驗(yàn)法 具有領(lǐng)先飛行使用條件，具有壽命要求的設(shè)備
’ 外場(chǎng)信息法 具有足夠多外場(chǎng)信息的設(shè)備
( 最短壽命零部件法 具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)，又難于做整機(jī)壽命試驗(yàn)的設(shè)備
" 工程分析法 適用內(nèi)廠壽命試驗(yàn)信息和外場(chǎng)使用信息多的設(shè)備
三、設(shè)備壽命水平生產(chǎn)穩(wěn)定性的驗(yàn)證（定期試驗(yàn)中的壽命試驗(yàn)）
為檢查和驗(yàn)證批生產(chǎn)設(shè)備壽命水平生產(chǎn)穩(wěn)定性，應(yīng)在定期試驗(yàn)（例行試驗(yàn)）中進(jìn)行設(shè)備壽命試驗(yàn)。（）如果在定期試驗(yàn)中，對(duì)壽命試驗(yàn)已有明確的具體規(guī)定，則按此規(guī)定的辦法進(jìn)行。在沒(méi)有新辦法之前暫按現(xiàn)行技術(shù)條件有關(guān)規(guī)定的方法進(jìn)行，或由承制方與用戶(hù) •)()•
具體商定試驗(yàn)方法。
（）在設(shè)備生產(chǎn)的批量很小，設(shè)備質(zhì)量又很穩(wěn)定的條件下，可在設(shè)備生產(chǎn)數(shù)據(jù)達(dá)到一定值后，抽一臺(tái)（套）或兩臺(tái)（套）進(jìn)行定期試驗(yàn)中的壽命試驗(yàn)；但一般在兩年或三年中應(yīng)進(jìn)行一次試驗(yàn)。
第四節(jié)"設(shè)備壽命單位的折算
將便于外場(chǎng)統(tǒng)計(jì)使用的設(shè)備壽命單位（常用飛行小時(shí)或起落次數(shù)表示）折算成為便于設(shè)備承制方設(shè)計(jì)與試驗(yàn)的壽命單位（常用工作次數(shù)、工作小時(shí)和循環(huán)次數(shù)表示），或相反的折算，稱(chēng)為“設(shè)備壽命單位折算”或簡(jiǎn)稱(chēng)為“壽命折算”。
一、設(shè)備壽命折算的依據(jù)
飛機(jī)廠（所）對(duì)設(shè)備首翻期的要求（常用飛行小時(shí)或起落次數(shù)表示），
%飛機(jī)的任務(wù)剖面和壽命剖面：
&使用維護(hù)條例、飛行手冊(cè)和各類(lèi)設(shè)備的使用維護(hù)說(shuō)明有關(guān)資料；
’機(jī)載設(shè)備在飛機(jī)上實(shí)際工作的時(shí)數(shù)或次數(shù)等。
二、折算方法
將用飛行小時(shí)等外場(chǎng)常用壽命單位的某些機(jī)載設(shè)備壽命折算為以工作次數(shù)等單位的設(shè)備壽命。（(）將規(guī)定的設(shè)備首翻期折算為工作次數(shù)或工作循環(huán)次數(shù)的方法。 )( *+( ,-( (（. /0 /1） +( * -(+2（. /0 /3）式中：)( —
—折算為工作次數(shù)或工作循環(huán)次數(shù)壽命單位的規(guī)定首翻期值；
+( —
—在首翻期內(nèi)，設(shè)備在地面維護(hù)檢查時(shí)的工作或循環(huán)次數(shù)。如航空發(fā)動(dòng)機(jī)和襟翼系統(tǒng)等設(shè)備在地面工作次數(shù)、循環(huán)次數(shù)和工作小時(shí)數(shù)都應(yīng)計(jì)入設(shè)備壽命。對(duì)某些設(shè)備如開(kāi)關(guān)、斷電器等設(shè)備的地面檢查等工作次數(shù)或循環(huán)次數(shù)可忽略不計(jì)。
( —
—平均每個(gè)起落，設(shè)備在空中工作的次數(shù)或循環(huán)多數(shù)； -( —
—飛機(jī)廠、所要求的，以飛機(jī)起落次數(shù)表示的首翻期值； —
—平均每個(gè)起落，設(shè)備在地面的工作次數(shù)或循環(huán)次數(shù)； +2( —
—將設(shè)備地面工作次數(shù)或循環(huán)次數(shù)折算為設(shè)備在空中的工作次數(shù)或循環(huán)
次數(shù)的折算系數(shù)。其值一般小于 (，因?yàn)樵O(shè)備在空中的工作環(huán)境條件一般比地面工作環(huán)境條件嚴(yán)酷。 •354•
第六篇,飛機(jī)的可靠性與維修性
（）將規(guī)定的首翻期折算為工作小時(shí)的方法。
" %& & ’ &(式中：" —
—折算為工作小時(shí)壽命單位的首翻期；
—
—表以飛行小時(shí)壽命單位的規(guī)定首翻期；
&( —
—平均每飛行小時(shí)，設(shè)備在空中工作的小時(shí)數(shù)；
& —
—平均每個(gè)飛行小時(shí)設(shè)備在地面維護(hù)檢查中工作的小時(shí)數(shù)；
%& —
—將機(jī)載設(shè)備地面工作小時(shí)數(shù)折算為空中工作小時(shí)的折算系數(shù)。
•+*)•
第六章 維修性建模、預(yù)計(jì)、分配
第一節(jié) 維修性建模
維修性模型是為預(yù)計(jì)估算和分配產(chǎn)品的維修性所建立的框圖和數(shù)學(xué)模型。
一、維修性模型類(lèi)型
主要的維修性模型類(lèi)型、定義與計(jì)算公式見(jiàn)表 " " 。本手冊(cè)主要討論平均修復(fù)時(shí)間（ %&’）的建模、預(yù)計(jì)和分配。表 " " 維修性模型、定義與計(jì)算公式匯總
維修性模型類(lèi)別 定 義 計(jì)算公式 符號(hào)說(shuō)明
平均修復(fù)時(shí)間 %&’ 在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)品在任一規(guī)定的維修級(jí)別上，修復(fù)性維修總時(shí)間與在該級(jí)別上被修復(fù)產(chǎn)品的故障總數(shù)之比 %&’ ’( ) * ) %&’) ’( ) * )（" " ） (—可更換單元（+,）的數(shù)量； )—第 )個(gè)可更換單元的故障率； %&’)—第 )個(gè)可更換單元的平均修復(fù)時(shí)間
平均預(yù)防維修時(shí)間 %-’ 每項(xiàng)或某個(gè)維修級(jí)別一次預(yù)防性維修所需時(shí)間的平均值 %-’ * ’ . / * 0-/ %-’/ ’ . / * 0-/（" " 1） 0-/—系統(tǒng)第 /項(xiàng)預(yù)防性維修活動(dòng)的頻率，指日維護(hù)、周維護(hù)、年預(yù)防性維修等的頻率； %-’/—系統(tǒng)第 /項(xiàng)維修活動(dòng)所需要的平均時(shí)間； .—系統(tǒng)需要進(jìn)行預(yù)防性維修活動(dòng)的項(xiàng)目數(shù)
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第六篇 飛機(jī)的可靠性與維修性
維修性模型類(lèi)別 定 義 計(jì)算公式 符號(hào)說(shuō)明
平均維修時(shí)間 " 在規(guī)定條件下和規(guī)定期間內(nèi)產(chǎn)品預(yù)防性維修和修復(fù)性維修總時(shí)間與該產(chǎn)品計(jì)劃維修和非計(jì)劃維修事件總數(shù)之比 " " % & ’( " (% & ’(（) *) *+） —產(chǎn)品的故障率 ’, - . / ’ (—產(chǎn)品預(yù)防維修的頻率 ’ ( ’ 0 / . ’ (/
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