表 " %機載設備壽命驗證方法與適范圍
項目序號 驗證或確定壽命方法 適用范圍
廠內壽命試驗法 影響飛機和人員安全，嚴重影響任務完成的設備
& 廠內壽命試驗與領先飛行使用相結合試驗法 具有領先飛行使用條件，具有壽命要求的設備
’ 外場信息法 具有足夠多外場信息的設備
( 最短壽命零部件法 具有復雜結構，又難于做整機壽命試驗的設備
" 工程分析法 適用內廠壽命試驗信息和外場使用信息多的設備
三、設備壽命水平生產穩定性的驗證（定期試驗中的壽命試驗）
為檢查和驗證批生產設備壽命水平生產穩定性，應在定期試驗（例行試驗）中進行設備壽命試驗。（）如果在定期試驗中，對壽命試驗已有明確的具體規定，則按此規定的辦法進行。在沒有新辦法之前暫按現行技術條件有關規定的方法進行，或由承制方與用戶 •)()•
具體商定試驗方法。
（）在設備生產的批量很小，設備質量又很穩定的條件下，可在設備生產數據達到一定值后，抽一臺（套）或兩臺（套）進行定期試驗中的壽命試驗；但一般在兩年或三年中應進行一次試驗。
第四節"設備壽命單位的折算
將便于外場統計使用的設備壽命單位（常用飛行小時或起落次數表示）折算成為便于設備承制方設計與試驗的壽命單位（常用工作次數、工作小時和循環次數表示），或相反的折算，稱為“設備壽命單位折算”或簡稱為“壽命折算”。
一、設備壽命折算的依據
飛機廠（所）對設備首翻期的要求（常用飛行小時或起落次數表示），
%飛機的任務剖面和壽命剖面：
&使用維護條例、飛行手冊和各類設備的使用維護說明有關資料；
’機載設備在飛機上實際工作的時數或次數等。
二、折算方法
將用飛行小時等外場常用壽命單位的某些機載設備壽命折算為以工作次數等單位的設備壽命。（(）將規定的設備首翻期折算為工作次數或工作循環次數的方法。 )( *+( ,-( (（. /0 /1） +( * -(+2（. /0 /3）式中：)( —
—折算為工作次數或工作循環次數壽命單位的規定首翻期值；
+( —
—在首翻期內，設備在地面維護檢查時的工作或循環次數。如航空發動機和襟翼系統等設備在地面工作次數、循環次數和工作小時數都應計入設備壽命。對某些設備如開關、斷電器等設備的地面檢查等工作次數或循環次數可忽略不計。
( —
—平均每個起落，設備在空中工作的次數或循環多數； -( —
—飛機廠、所要求的，以飛機起落次數表示的首翻期值； —
—平均每個起落，設備在地面的工作次數或循環次數； +2( —
—將設備地面工作次數或循環次數折算為設備在空中的工作次數或循環
次數的折算系數。其值一般小于 (，因為設備在空中的工作環境條件一般比地面工作環境條件嚴酷。 •354•
第六篇,飛機的可靠性與維修性
（）將規定的首翻期折算為工作小時的方法。
" %& & ’ &(式中：" —
—折算為工作小時壽命單位的首翻期；
—
—表以飛行小時壽命單位的規定首翻期；
&( —
—平均每飛行小時，設備在空中工作的小時數；
& —
—平均每個飛行小時設備在地面維護檢查中工作的小時數；
%& —
—將機載設備地面工作小時數折算為空中工作小時的折算系數。
•+*)•
第六章 維修性建模、預計、分配
第一節 維修性建模
維修性模型是為預計估算和分配產品的維修性所建立的框圖和數學模型。
一、維修性模型類型
主要的維修性模型類型、定義與計算公式見表 " " 。本手冊主要討論平均修復時間（ %&’）的建模、預計和分配。表 " " 維修性模型、定義與計算公式匯總
維修性模型類別 定 義 計算公式 符號說明
平均修復時間 %&’ 在規定條件下和規定時間內，產品在任一規定的維修級別上，修復性維修總時間與在該級別上被修復產品的故障總數之比 %&’ ’( ) * ) %&’) ’( ) * )（" " ） (—可更換單元（+,）的數量； )—第 )個可更換單元的故障率； %&’)—第 )個可更換單元的平均修復時間
平均預防維修時間 %-’ 每項或某個維修級別一次預防性維修所需時間的平均值 %-’ * ’ . / * 0-/ %-’/ ’ . / * 0-/（" " 1） 0-/—系統第 /項預防性維修活動的頻率，指日維護、周維護、年預防性維修等的頻率； %-’/—系統第 /項維修活動所需要的平均時間； .—系統需要進行預防性維修活動的項目數
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第六篇 飛機的可靠性與維修性
維修性模型類別 定 義 計算公式 符號說明
平均維修時間 " 在規定條件下和規定期間內產品預防性維修和修復性維修總時間與該產品計劃維修和非計劃維修事件總數之比 " " % & ’( " (% & ’(（) *) *+） —產品的故障率 ’, - . / ’ (—產品預防維修的頻率 ’ ( ’ 0 / . ’ (/
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