曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

*"輪胎與周圍其他系統(tǒng)附件、導(dǎo)管、電纜及結(jié)構(gòu)之間的間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 +"為防止機輪離地后高速旋轉(zhuǎn)，應(yīng)安裝在機輪收起后就能夠?qū)⑵鋭x住的裝置。 ,"起落架收放操縱手柄的安裝位置應(yīng)便于操縱，并設(shè)有防止誤操縱的防護裝置。 -"座艙內(nèi)應(yīng)裝設(shè)起落架位置信號燈，指示起落架“放下和鎖住”及“收上和鎖住”
后的位置。同時應(yīng)設(shè)置機械指示器，以表明起落架放下和上鎖的情況。 ."起落架上應(yīng)設(shè)置接地能放電的裝置。（/）供氧系統(tǒng) )"氧氣系統(tǒng)的導(dǎo)管及附件安裝應(yīng)盡可能遠離高溫區(qū)和易起火區(qū)域。
*"氧氣系統(tǒng)的附件、導(dǎo)管的安裝要盡量與燃油、液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管、附件保持一定距離，這些系統(tǒng)也不得裝在氧氣系統(tǒng)的上方，否則應(yīng)采取嚴(yán)格的防污染和有清理污染的措施。
+"氧氣導(dǎo)管的安裝要牢固，對于通過結(jié)構(gòu)或以結(jié)構(gòu)為支撐的導(dǎo)管，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)?br /> 防振防磨措施。 ,"軟管的敷設(shè)應(yīng)平行、避免交叉，固定軟管時應(yīng)防止軟管機械損傷和急劇彎曲。 -"氧氣瓶應(yīng)遠離座艙并分組安裝，安裝姿態(tài)應(yīng)是瓶子的出口不低于瓶底，以防止
瓶內(nèi)水份及夾雜灰塵進入管路。
."在正常或故障條件下可能出現(xiàn)火花、火源的設(shè)備與氧氣導(dǎo)管及附件之間的間距不小于 (00（適用于民機）。如果無法達到該間距時，則應(yīng)采取用導(dǎo)向板或屏蔽罩給予有效保護。
1"導(dǎo)管與飛機固定零件間的間隙不小于 (，與活動零件間的間隙不小于 %。（）操縱系統(tǒng) •%2%•
 
"應(yīng)不會出現(xiàn)操縱裝置反向工作的可能性，駕駛桿、腳蹬的操縱與舵面運動方向
應(yīng)協(xié)調(diào)一致，符合常規(guī)的操作習(xí)慣。 "拉桿的一端長度應(yīng)能調(diào)整，調(diào)整量為  %&’’，并有檢查孔和檢查口蓋。 ("緊固件的裝配是以單個銷子緊固時必須按標(biāo)準(zhǔn)鎖住，采用多個銷子緊固時，應(yīng)
防止一個或幾個緊固件脫落后使固定件松開。 )"附件錯誤的安裝不應(yīng)產(chǎn)生危險的后果，否則應(yīng)避免發(fā)生錯誤安裝的可能性。如果螺栓螺帽倒裝會產(chǎn)生危險的后果，則應(yīng)有防止錯裝的措施。
*"運動的機械部件與結(jié)構(gòu)之間相距應(yīng)為 %+’’，最小值為 ,’’。移動或轉(zhuǎn)動的桿、管若有可能產(chǎn)生錯誤連接并對結(jié)構(gòu)及其他系統(tǒng)有不利影響，則應(yīng)重新設(shè)計或采取防錯措施。
-"應(yīng)防止外來物的落人引起操縱系統(tǒng)卡死，凡有操縱系統(tǒng)拉桿、運動附件通過處的地板、維修口蓋處應(yīng)盡可能加裝防護擋板。 ."在有可能積存液體的凹坑形狀的機件上應(yīng)開辟能排液的通道，防止機件受潮、結(jié)冰、腐蝕。 /"操縱系統(tǒng)的附件、拉桿通過飛機不可拆卸和無法更換新件的區(qū)域時，該區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)附件，零組件應(yīng)是不需拆卸的安裝，其使用壽命應(yīng)與機體結(jié)構(gòu)同壽。
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第四章 可靠性試驗和驗證
第一節(jié) 可靠性試驗?zāi)康暮头诸?br /> 一、可靠性試驗?zāi)康?br /> 可靠性試驗是為了了解、分析、提高和評價產(chǎn)品（系統(tǒng)、組裝件、元器件）的可靠性而進行試驗的總稱。可靠性試驗的目的是：
（"）發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計、材料和工藝方面的各種缺陷；
（）為改善產(chǎn)品的戰(zhàn)備完好性、提高任務(wù)成功率、減少維修費用及保障費用提供信息；
（）確認(rèn)是否符合可靠性定量要求。
二、可靠性試驗分類
可靠性試驗可按試驗場合、試驗?zāi)康摹⒃囼炇┘拥膽?yīng)力情況、試驗的抽樣方式、試驗采用的方案等進行分類。我國軍用標(biāo)準(zhǔn)將在試驗室中進行并按可靠性試驗的目的分類，見圖 % &’ &"此外還有如下分類：

圖 % &’ &"試驗的分類
按不同施加應(yīng)力水平情況有：正常應(yīng)力試驗、加速應(yīng)力試驗；按不同的試驗抽樣方式有：抽樣試驗、全數(shù)試驗；
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按不同的統(tǒng)計試驗方案有：概率比序貫試驗、定時試驗、定數(shù)試驗；
其他還有：成功率試驗、測定試驗等。

第二節(jié) 可靠性增長試驗
一、可靠性增長與可靠性增長試驗
（"）概述 可靠性增長是通過對產(chǎn)品設(shè)計、工藝和制造的改進，使產(chǎn)品的固有可靠性得到提高。可靠性增長貫穿產(chǎn)品壽命周期內(nèi)各個階段。
%可靠性增長試驗是通過試驗激發(fā)產(chǎn)品設(shè)計和制造的缺陷，使之成為故障，通過分析找出薄弱環(huán)節(jié)，采取改進措施（改進設(shè)計），并不斷評估措施的有效性，使產(chǎn)品的固有可靠性在預(yù)定的時間內(nèi)，不斷提高直至達到規(guī)定值。可靠性增長試驗主要適用于工程研制階段。
可靠性增長試驗的基本過程見圖 & ’( ’)

圖 & ’( ’)增長試驗的基本過程
（)）可靠性增長試驗的實施要求與程序 編寫可靠性增長試驗大綱試驗前應(yīng)編寫試驗大綱，試驗大綱應(yīng)包括以下內(nèi)容：
•
試驗的目的和要求；

•
受試設(shè)備的說明（如受試設(shè)備的任務(wù)剖面、受試設(shè)備的代表性、數(shù)量等）；

•
試驗儀器及設(shè)備的說明和要求；

•
試驗環(huán)境條件、性能合格范圍、故障判據(jù)及接口限制；

•
可靠性增長模型；

•
數(shù)據(jù)的收集和記錄要求；

•
預(yù)防性維修的說明；

•
試驗進度安排及試驗程序；

•
用于分析故障及改進設(shè)計等所需要的工作時間及資源要求；

•*)"•
 
•
受試設(shè)備的最后處理；

•
其他有關(guān)事項。
"對受試設(shè)備要求

 

•
受試設(shè)備應(yīng)具備設(shè)備規(guī)范要求的功能和性能，同一批產(chǎn)品已通過了環(huán)境試驗。受試設(shè)備在設(shè)計、材料、結(jié)構(gòu)與布局及工藝等方面應(yīng)能基本反映將來生產(chǎn)的設(shè)備。

•應(yīng)按
%&’’和 %()*的應(yīng)力分析法或其他方法，用有依據(jù)的數(shù)據(jù)對設(shè)備進行最新的可靠性預(yù)計。除非訂購方另有規(guī)定，只有預(yù)計值不小于設(shè)計目標(biāo)值時才能開始試驗；

•應(yīng)按
%+*’《故障模式、影響及危害性分析程序（,-./0）》對受試設(shè)備進行故障模式、影響及危害性分析。這種分析可以指出設(shè)計的薄弱部位，并有助于對可靠性增長試驗過程中可能發(fā)生的故障進行分析。
　
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