列出危害性矩陣
危害性矩陣如圖  " "1示。圖中縱坐標(biāo)是故障模式發(fā)生概率等級(jí)或故障模式危害度，橫坐標(biāo)是嚴(yán)酷度類(lèi)別。根據(jù)故障模式發(fā)生概率等級(jí)或危害度和嚴(yán)酷度類(lèi)別在圖中相應(yīng)位置填入故障模式代碼。
利用危害性矩陣，可以在給定的嚴(yán)酷度下，將故障模式進(jìn)行比較，以確定采取糾正措施的先后順序。離原點(diǎn)越遠(yuǎn)，危害性越大，凡故障模式代碼落在矩陣圖中陰影區(qū)的產(chǎn)品就被確認(rèn)為可靠性關(guān)鍵產(chǎn)品，應(yīng)采取措施使其危害性下降，對(duì)于無(wú)法降低危害性的那部分產(chǎn)品（即落在陰影區(qū)的）應(yīng)填人可靠性關(guān)鍵產(chǎn)品清單中。
2編寫(xiě) 345&’報(bào)告
應(yīng)根據(jù)分析時(shí)的設(shè)計(jì)技術(shù)狀態(tài)編寫(xiě) 345&’報(bào)告。報(bào)告應(yīng)包括系統(tǒng)定義、基本規(guī)則和假設(shè)、分析層次、資料來(lái)源、填寫(xiě)的各種表格、危害性矩陣圖、分析結(jié)論及建議等。報(bào)告還應(yīng)給出 6、類(lèi)故障模式、單點(diǎn)故障、可靠性關(guān)鍵產(chǎn)品清單，并從設(shè)計(jì)角度說(shuō)明無(wú)法消除而需保留的理由。表格格式見(jiàn)表  " "7、表  " "、表  " "2。
•28•

圖  "  " %危害性矩陣表  " & " ’% 、"類(lèi)故障模式清單 
%  %  %  % 初始約定層次  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  %  % 填表 
%  %  %  % 約定層次 批準(zhǔn)

序 %號(hào) 產(chǎn)品標(biāo)識(shí) 故障模式 嚴(yán)度別 酷類(lèi) 危度碼 害代 對(duì)安全和任務(wù)的影響 建議的糾正措施 故障模式來(lái)源消除的理由 
產(chǎn)品名稱(chēng) 部件標(biāo)識(shí)號(hào)  ()*號(hào)

•,+’•

第六篇 飛機(jī)的可靠性與維修性
 
表  "  "  單點(diǎn)故障清單 
       初始約定層次                                   填表 
       約定層次 批準(zhǔn) 
       任務(wù)或工作階段

序 產(chǎn)品標(biāo)識(shí) 故障模式 危害度代碼 單點(diǎn)故障影響描述 建議的糾正措施 故障模式來(lái)被消除的理由
號(hào) 產(chǎn)品名稱(chēng) 部件標(biāo)識(shí)號(hào)  %&’號(hào)

       初始約定層次  表  "  " (        可靠性關(guān)鍵產(chǎn)品清單                   填表 
       約定層次 批準(zhǔn) 
       任務(wù)或工作階段

序 產(chǎn)品標(biāo)識(shí) 故障模式 對(duì)安全和任務(wù)的影響 危害度代碼 檢測(cè)方法 建議的糾正措施 故障模式來(lái)被消除的理由
號(hào) 產(chǎn)品名稱(chēng) 部件標(biāo)識(shí)號(hào)  %&’號(hào)

四、 )*+,-工作表的填寫(xiě)程序
表  " ".、 " "/適用于硬件法和功能法，現(xiàn)以硬件法為主進(jìn)行說(shuō)明，功能法
如有不同之處，則作補(bǔ)充說(shuō)明。
（一） )*+-表
.表頭按表  " ".表頭內(nèi)所要求的內(nèi)容填寫(xiě)，“初始約定層次”是被分析對(duì)象
所對(duì)應(yīng)的總的完整的產(chǎn)品，它可定為裝備、系統(tǒng)、分系統(tǒng)、設(shè)備等系列中的會(huì)一層次。“約定層次”則是 )*+-表中正在被分析的產(chǎn)品緊鄰的上一層次。“分析的功能 0產(chǎn)
品層次名稱(chēng)”一欄，當(dāng)采用功能法時(shí)，填入所分析的功能，當(dāng)采用硬件法時(shí)，則填入所
分析的分系統(tǒng)的名稱(chēng)。
1序號(hào)（第 .欄）
為了使分析工作具有可跟蹤性，應(yīng)進(jìn)行連續(xù)編號(hào)，每一個(gè)編號(hào)與所分析的產(chǎn)品相
對(duì)應(yīng)。當(dāng)采用功能法時(shí)，如果已知完成功能的產(chǎn)品時(shí)，則編號(hào)對(duì)應(yīng)于填人第 1欄內(nèi)的
產(chǎn)品；如尚不知道完成功能的產(chǎn)品時(shí)，則編號(hào)對(duì)應(yīng)填人第 1欄內(nèi)的功能，當(dāng)列出新的
•(2•
 
分析功能時(shí)，則需進(jìn)行新的編號(hào)。當(dāng)產(chǎn)品已完成工作單元代碼的編制，則該欄可填入相應(yīng)產(chǎn)品的代碼。
產(chǎn)品標(biāo)識(shí)
（"）產(chǎn)品名稱(chēng)（第 欄）填人分析產(chǎn)品（或功能）的名稱(chēng)。
（）部件標(biāo)識(shí)號(hào)（第 欄）填入可靠性框圖中對(duì)應(yīng)框的編號(hào)，設(shè)計(jì)圖紙或原理圖中的編號(hào)，用括號(hào)加以注明，便于查找。當(dāng)?shù)?欄內(nèi)為功能名稱(chēng)時(shí)，則此欄不填。
（）可靠性框圖號(hào)（%&）（第 ’欄）填人分析產(chǎn)品所在的可靠性框圖編號(hào)，如果一個(gè)產(chǎn)品以不同的分系統(tǒng)或不同的故障模式出現(xiàn)在幾個(gè)可靠性框圖中，則應(yīng)分別對(duì)它們進(jìn)行分析并填入相應(yīng)的可靠性框圖號(hào)。當(dāng)采用功能法時(shí)，則填入功能框圖號(hào)。
’功能（第 (欄）
根據(jù)完整的系統(tǒng)定義，在該欄中簡(jiǎn)明填寫(xiě)產(chǎn)品所具有的主要功能，該功能應(yīng)包括零部件的功能及其與接口設(shè)備的相互關(guān)系。 (故障模式（第 )欄）填入所分析層次（與第 "、第 、第 欄相對(duì)應(yīng)）的所有可預(yù)測(cè)的故障模式，并用連
續(xù)的英文小寫(xiě)字母對(duì)每一個(gè)故障模式進(jìn)行編號(hào)。應(yīng)通過(guò)對(duì)產(chǎn)品輸出或功能輸出的研究來(lái)確定潛在的故障模式，防止故障模式的遺漏并保證分析的準(zhǔn)確、完整。徹底弄清系統(tǒng)各功能級(jí)別的全部可能的故障模式是至關(guān)緊要的，因?yàn)檎麄�(gè) *+,-的工作就是以這些故障模式為基礎(chǔ)進(jìn)行的。這里強(qiáng)調(diào)的是全部故障模式，決不要不經(jīng)分析就想當(dāng)然地認(rèn)為某種或某些故障模式不重要，放棄分析，這樣可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。當(dāng)采用硬件法時(shí)，由于故障模式與可靠性框圖、功能、工作方式有關(guān)，所以同一產(chǎn)品的同一故障模式在分析—中。可能出現(xiàn)幾次。為了有助于讀者較好地掌握產(chǎn)品故障模式的分析，作為舉例，表 ) . ./列出了一般常見(jiàn)的故障模式。如需更全面地了解故障模式，可見(jiàn) 01% )《飛機(jī)及機(jī)載設(shè)備故障失常代碼》。
　
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