第六篇 2飛機的可靠性與維修性
表 " "%
&’ " ( &’ * *（&’） *+（&’）
使用時間（)） 失效數 刪除數
( ,%% ,%% ( .%% .%% ( /%% /%% ( %%% %%% ( %% %% ( -%% -%% ( 1%% 1%% ( %% %% ( %% % % % -, . / -/ 00 . -, -% -
按表 " "/中所述公式進行計算，并將相應的外場信息結果填入表 " "并得出設備可靠度曲線如圖 " "-。
圖 " "2可靠度曲線 2222222222圖 " "-2設備可靠度曲線表 " "
&’ * *（&’） *+（&’） 34（&’） 5（&’） 6（&’）
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第六篇=飛機的可靠性與維修性
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根據規定的可靠度 +0 1,，從圖 / 4, 4*得出可靠壽命為 )+,+5。（*）平均秩次法
60程序與方法
•
根據已收集的可靠性信息，以故障時間將全部設備平均分組。
•
根據下述公式計算設備的平均秩次數和累積故障概率并將其計算結果填入表
/ 4, 4)*。 % 9) 47 4)
7 8 7 4 ) 9 7 8 7 4 ) 9 % 4 " 9 * （/ 4 , 4 2）
式中：7 —
—故障設備的順序號；
7 4 ) ———前一個故障設備的平均秩次；
—
—失效設備的順序號；
"———按失效時間長短，全部設備的順序號；
% —
—投入使用的設備總數。
:%（）8 7 4 +0 3 % 9 +0 2 （/ 4 , 4 ,）
式中：:%（ ）———累積失效概率；
(%（）8 ) 4 :%（） （/ 4 , 4 /）
•按表 / 4, 4)*中失效時間與可靠度數據可得到可靠度曲線。按給定的可靠
度可得出相應的可靠壽命。表 / 4, 4)*
" 7 :%（） (;（）
總序號 失效序號 失效時間 平均秩次 累積失效概率 可靠度
<0計算實例某車輪軋制廠生產的六件車輪投入使用，經過一段時間，有三件車輪到了壽命； •-2,•
另外有三件車輪未工作到壽命終結。表 " "%是以運行里程長短表示其使用情況的表格。表中的順序是按里程長短排列的，其中到壽件以 &表示，未到壽件以 ’表示。 &和 ’的下標表示順序。試用平均秩次法，確定對應可靠度為 () *時車輪的可靠壽命。
表 " "%
序號 運行里程（+,） 壽命情況
-% . -((( -%((( -(((( .*.((( (((( /-((( & ’ &--% &%
第一步：由于信息情況的特點，不需分組。第二步：計算平均秩次數和累積失效概率，并將計算結果填入表 " ".。表 " ".
0 + 1+ 2+ &3（1+） 43（1+）
總序號 失效序號 失效里程（+,） 平均秩次 累積失效概率 可靠度
% -% -((( -(((( /-((( 5 -) -.) () (6 () -6 7) / () *6 () /(. () %-6
根據公式 " ".得出三件失效設備的平均秩次： 2 8(9 9"(
8
" 9-8 9 9 "
28-)-
-
"% 9-2% 8-)-9 9"-)-8.)
" 9-根據公式 " "得出三件失效設備的失效概率：
&（1）8"()%8()/8()(6
9(). ).
&（ 1）8-)-"()%8)68()-6
9(). ). •*.•
（ "）%&’()&"%&" )&’+,
"’*)&% ’&% 根據公式 ’ (-(’得到三件失交設備的可靠度
.（ ）, (（ ） )& /0,
,,,,
.1（ 1
（ 1）, (1） )& +)% ."（ "
（ "）, ("） )& "10第三步：用表 ’ (-(,%中數據畫出可靠度曲線，見圖 ’ (-("；第四步：按規定可靠度 )& /-，從圖 ’ (-("可靠度曲線得到對應可靠度為 )& /-
的車輪可靠壽命為 ,") 2,)"34。
圖 ’ (-("5車輪可靠度曲線
%&最短壽命零部件法
最短壽命零部件法指的是用分析的方法找出待驗證或給定壽命設備中壽命最短又能決定設備壽命的零部件，按廠內壽命試驗方法對該零部件進行試驗，并給定或驗證整個設備的壽命。
-&工程分析法
根據相似產品壽命信息與水平，確定或給定設備壽命，是一種常用的工程分析方法。相似產品是指在設計、制造、使用和維護等方面相似的產品。由于我國機載設備外場使用和內廠試驗信息比較多，因此分析方法常為人們用以驗證或給定設備壽命。
有關設備壽命參數的選用、指標的確定和驗證方法的選擇見表 ’ (-(,-和表 ’
•/%+•
" 。表 " "%機載設備壽命參數的選用、壽命指標要求
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