同，參見第二節(jié)，可以結(jié)合民用飛機研制的具體情況實施。
三、各研制階段的可靠性與維修性工作
-"項目前期論證階段（-）主要任務(wù)進行民用飛機航線調(diào)查、研究和論證，初步確定整機可靠性與維修性要求。
（.）主要工作項目
"制定可靠性與維修性工作政策；
"建立健全可靠性與維修性組織機構(gòu)，明確職責范圍和工作界面；
%"初步提出可靠性與維修性參數(shù)與指標要求；
&"確定可靠性與維修性文件體系；
,"國內(nèi)外同類飛機可靠性與維修性數(shù)據(jù)收集；
/"可靠性與維修性工程、管理人員培訓。
."技術(shù)經(jīng)濟可行性論證階段

（-）主要任務(wù)
論證實現(xiàn)整機、系統(tǒng)可靠性與維修性指標的技術(shù)經(jīng)濟可行性。

（.）主要工作項目
"技術(shù)經(jīng)濟可行性論證；
"初步制定可靠性與維修性大綱與計劃：
%"初步確定飛機可靠性與維修性參數(shù)和指標：
&"可靠性與維修性建模、預(yù)計和分配；
,"擬定可靠性與維修性設(shè)計準則初稿：
/"可靠性與維修性設(shè)計、分析、評估、試驗、驗證及信息工作經(jīng)費概算：
0"性能、可靠性、維修性、安全性綜合權(quán)衡；

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"擬定維修、產(chǎn)品支援初步要求。 "總體方案論證階段（）主要任務(wù)對設(shè)計方案進行可靠性與維修性分析、論證與評價，為確定總體方案、編制設(shè)計規(guī)范和進行工程設(shè)計提供依據(jù)。制定整機、系統(tǒng)、分系統(tǒng)可靠性及維修性設(shè)計規(guī)范。
（%）主要工作項目 &"制定和實施可靠性與維修性大綱計劃； ’"確定飛機、系統(tǒng)、分系統(tǒng)、部件或設(shè)計的可靠性與維修性參數(shù)和指標； ("初步故障模式及影響分析（ )*+,）、危害度分析（ -,）和 .或故障樹分析
（)/,）；小初步功能危害性分析（)0,）； 1"初步維修性分析； 2"建立故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)（)3,-,4）； 5"故障審查及組織； "擬定零件大綱初稿； 6"制定最低設(shè)備清單初稿； 7"確定可靠性與維修性設(shè)計準則： 8"初步確定功能測試、包裝、貯存、裝卸、運輸、維修對可靠性的影 9向； :"飛機、系統(tǒng)和分系統(tǒng)可靠性與維修性工作評審； ;"制定對轉(zhuǎn)承制方和供應(yīng)方的監(jiān)督和控制要求。 <"工程研制階段
（）主要任務(wù)進行整機、系統(tǒng)、分系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性與維修性設(shè)計和分析工作，在原型機的研制、試驗、評價和改進過程中，使樣機達到規(guī)定的可靠性與維修性要求。（%）主要工作項目
&"對飛機、系統(tǒng)、分系統(tǒng)、部件或設(shè)備進行可靠性與維修性設(shè)計（包括可靠性與維修性建模、預(yù)計及分配；防差錯設(shè)計；互換性設(shè)計；模塊設(shè)計；簡化設(shè)計；余度設(shè)計；熱設(shè)計；降額設(shè)計；環(huán)境防護設(shè)計等）；
’"確定飛機、系統(tǒng)、分系統(tǒng)、部件或設(shè)備可靠性危險狀態(tài)，用 )*+,（ -,）、)/,、 )0,、區(qū)域安全性分析（=4,）和系統(tǒng)安全性評估（ 44,）等方法進行可靠性、安全性和維修性分析與評估；
("貫徹可靠性與維修性設(shè)計準則；
>"確定功能測試、包裝、貯存、裝卸、運輸、維修對可靠性的影響；
("確定可靠性關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵件、重要件；

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"對轉(zhuǎn)承制方和供應(yīng)方的可靠性與維修性監(jiān)督和控制；
"制定元器件大綱和零部件大綱；
"制定最低設(shè)備清單；
%"進行電子元器件和電 &’的容差分析；
("進行維修性分析；
)"進行潛在通路分析；

*"熱分析和共因故障分析；
+"可靠性與維修性中期設(shè)計評審；
,"修改和完善維修要求和產(chǎn)品支援要求；
-"對電子元器件和電子設(shè)備進行環(huán)境應(yīng)力篩選；
."進行可靠性研制 /增長試驗；
0"進行可靠性鑒定試驗；
1"飛機、系統(tǒng)、分系統(tǒng)可靠性評估與維修性驗證；
2"完成可靠性與維修性報告，作為取得民用飛機型號合格證的必備文件，提交適

航部門審查； 3"完善并運行 456768。9生產(chǎn)階段（*）主要任務(wù)通過試生產(chǎn)，形成和完善成套工藝文件，采取質(zhì)量保證措施，使產(chǎn)品的可靠性與維修性達到預(yù)定的設(shè)計要求。在已建立的生產(chǎn)線上，抓好每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量、可靠性、維修性控制，嚴格執(zhí)行批準的技術(shù)文件，保證可靠性與維修性指標的實現(xiàn)并保持穩(wěn)定。
（:）主要工作項目
;"進行環(huán)境應(yīng)力篩選；
<"可靠性驗收試驗；
="可靠性與維修性信息收集、處理，故障或缺陷原因分析和故障糾正。
’使用階段

（*）主要任務(wù)完善可靠性與維修性信息系統(tǒng)，驗證航線使用中民用飛機實際的可靠性與維修性水平，分析存在的問題，采取有效的改進措施，為持續(xù)適航提供保證。
（:）主要工作項目 ;"評估飛機、系統(tǒng)、分系統(tǒng)、部件及設(shè)備在實際使用中的可靠性與維修性水平； <"可靠性與維修性外場數(shù)據(jù)的收集、處理和貯存。
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四、民用飛機可靠性與維修性文件體系
在民用飛機研制過程中可靠性與維修性工作應(yīng)產(chǎn)生下述文件：
（）可靠性與維修性管理
"可靠性大綱；
維修性大綱；
%可靠性大綱計劃；
&維修性大綱計劃；
’故障分析報告；
(糾正措施報告。

（)）可靠性與維修性分析與設(shè)計
"可靠性設(shè)計準則；
維修性設(shè)計準則；
%元器件和零部件控制大綱；
&最低設(shè)備清單；
’可靠性建模、分配和預(yù)計報告；
(維修性建模、分析和預(yù)計報告；

*
故障模式、影響分析報告；
+危害度分析報告；
,故障樹分析報告；
-電子元器件和電路的容差分析報告；
.潛在通路分析報告；
/熱分析報告；
0功能危害性分析報告；
1區(qū)域安全性分析報告；
2系統(tǒng)安全性評估報告；
　
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