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芯棒法即圖 % &’（(）所示的電流貫通法。該磁化方法是利用非磁性良導(dǎo)體（銅棒）作為芯棒，穿入空心試件，然后讓電流通過(guò)芯棒，在芯棒周?chē)a(chǎn)生周向磁場(chǎng)，使
試件磁化（在試件中直接穿電纜也能得到同樣磁化效果）。這種磁化方法是一種間接
磁化法。軸承、連接接耳等零構(gòu)件通常采用此種磁化法。從磁場(chǎng)分布可以看出，此種
磁化方法可以發(fā)現(xiàn)試件內(nèi)外表面縱向缺陷。
（二）縱向磁化法
縱向磁化或軸向磁化法系指在試件縱向或軸向產(chǎn)生磁場(chǎng)的磁化方法。這種磁場(chǎng)
有利于發(fā)現(xiàn)試件表面或近表面橫向或圓周方向的缺陷（裂紋）。常用的縱向磁化法有
以下幾種：
&"線(xiàn)圈法
該磁化方法如圖 % &’（ )）所示，它的磁場(chǎng)是利用電流流過(guò)線(xiàn)圈產(chǎn)生的。采
用這種磁化方法易發(fā)現(xiàn)周向缺陷或損傷，例如螺栓或軸的周向裂紋。
*"電磁鐵法
電磁鐵法即圖 % &’（+）所示的極間法，又稱(chēng)磁軛法。這種磁化方法形成了閉
合環(huán)磁路，磁化效果好；而且，設(shè)備輕便小巧，適于檢查試件不同方向的缺陷。使用磁
軛和永久磁鐵對(duì)飛機(jī)外場(chǎng)檢查帶來(lái)了很大方便，如檢測(cè)起落架頸部和各種接耳等。
但必須得到批準(zhǔn)才能使用永久磁鐵。
"感應(yīng)電流法
感應(yīng)電流法即圖 % &’（ ,）所示的磁通貫通法。這種磁化方法是利用類(lèi)似變
壓器工作的原理，使鐵芯產(chǎn)生感應(yīng)電流，進(jìn)而產(chǎn)生閉合磁力線(xiàn)�？捎眠@種磁化方法檢
查試件存在的周向缺陷或損傷，適用于較小的試件。
（三）復(fù)合磁化法復(fù)合磁化法是采用縱向通直流電，線(xiàn)圈通交流電的聯(lián)合磁化方法（實(shí)際上是軸向通電法加線(xiàn)圈法）。實(shí)際檢測(cè)中，往往不能預(yù)料缺陷的方向，這時(shí)可采用能取得互相垂直磁場(chǎng)的復(fù)合磁化方法。這種情況下，產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度為各方法產(chǎn)生磁場(chǎng)強(qiáng)度的矢量知，利用這種疊加法可發(fā)現(xiàn)多方向的缺陷。
四、磁粉檢測(cè)的操作
（一）表面處理
清除零件表面上的氧化皮、油污、灰塵、漆或其他妨礙對(duì)磁痕做出正確判斷的雜質(zhì)。如果被檢零件表面涂層或鍍鉻層不超過(guò) -" -.//，鎳或其他鐵磁性鍍層厚度小于 -" //，則可以進(jìn)行帶涂層、鍍層的磁粉檢驗(yàn)；如果在檢驗(yàn)時(shí)有超過(guò)上述厚度的涂層、
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鍍層存在，則必須證明所用方法能將最厚涂層、鍍層處的最小允許缺陷檢驗(yàn)出來(lái)，否則必須清除涂層或鍍層。對(duì)零件上通向內(nèi)腔的小孔口要填塞保護(hù)。填塞物要保證可以完全清除，對(duì)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件的填塞物應(yīng)可溶于油。對(duì)零件上的非金屬材料要遮蓋。
（二）磁化首先，根據(jù)試件的幾何尺寸和形狀以及可能存在損傷的形狀和方向，合理地選擇磁化方法。然后，根據(jù)磁化方法，磁粉和試件的材質(zhì)、形狀、尺寸等因素確定磁化強(qiáng)度或磁化電流值。通常，所選擇的磁化電流值應(yīng)能使表面有效磁場(chǎng)的磁通密度達(dá)到飽和磁通密度的 " %"。具體磁化電流值參看有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（三）磁粉與磁懸液磁粉一般采用幾微米到幾十微米的鐵粉材料。當(dāng)有熒光材料附著在磁粉上時(shí)，稱(chēng)為熒光磁粉，不含熒光材料的磁粉稱(chēng)為非熒光磁粉。由于熒光磁粉在紫外線(xiàn)下能取得明顯的對(duì)比度，因此，這種磁粉適用于微小缺陷和損傷的檢查。
磁粉分為干式和濕式兩種。干磁粉是直接撒在試件表面上的；濕磁粉是把磁粉調(diào)勻在水或無(wú)色透明的煤油中作為磁懸液來(lái)使用的。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 &’ () *""+,+ -.%%/規(guī)定，磁粉檢測(cè)中一般使用磁懸液。
磁粉應(yīng)具有高磁導(dǎo)率、低剩磁和低矯頑力的特性。為了得到一致的檢驗(yàn)結(jié)果，磁粉粒度的大小、形狀以及材料應(yīng)滿(mǎn)足 &’ () *""+,+ -.%%/的有關(guān)規(guī)定：（.）對(duì)于非熒光磁粉的磁性吸取應(yīng)滿(mǎn)足：分散于載液中的磁粉能夠被吸取出來(lái)，在容器底部應(yīng)無(wú)痕跡顯示；（+）熒光磁粉、非熒光磁粉的粒度應(yīng)滿(mǎn)足：測(cè)試磁懸液中至少有 %重量比的磁粉通過(guò)孔徑為 0/1的篩子；（*）磁懸液應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的靈敏度標(biāo)準(zhǔn)；
（0）熒光磁粉應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和靜態(tài)穩(wěn)定性要求。
（四）施加磁粉
把磁粉或磁懸液澆灑在磁化的試件上叫做施加磁粉。它分為連續(xù)法和剩磁法。
.,連續(xù)法
在施加外磁場(chǎng)的同時(shí)把磁粉緩慢均勻地澆灑在試件被檢測(cè)表面上，而后進(jìn)行觀(guān)察，這種方法稱(chēng)為連續(xù)法。采用這種連續(xù)法時(shí)，必須在磁粉澆灑后才能切斷磁場(chǎng)電源。此法具有靈敏度高的優(yōu)點(diǎn)，適于軟磁性材料。
+,剩磁法
剩磁法是利用試件磁化后的剩磁來(lái)檢測(cè)表面缺陷的一種方法。檢測(cè)靈敏度較連
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續(xù)法低，適于剩磁大的硬磁性材料，如經(jīng)熱處理的 "號(hào)鋼、 %&’()*+鋼、 %&’()*,*-+鋼等。
在應(yīng)用交流電磁化時(shí)，必須斷電相位問(wèn)題。由圖 . / /01可知， -(、"(2之間任何相位上斷電時(shí)，電流 *(，磁場(chǎng)強(qiáng)度 3(，試件都能得到最大剩磁 4&；而在其他相位斷電時(shí)，剩磁將很小或沒(méi)有，不能達(dá)到檢測(cè)要求。
圖 . / /015正弦交流電的電流變化曲線(xiàn)及對(duì)應(yīng)的磁滯回線(xiàn)
用直流剩磁法檢測(cè)不存在斷電相位問(wèn)題，始終有最大剩磁 4&6缺陷顯示的方法可分為干粉顯示法和濕粉顯示法。（五）磁粉跡痕的觀(guān)察與判斷磁粉跡痕的觀(guān)察是在施加磁粉后進(jìn)行的。當(dāng)采用非熒光磁粉時(shí)，在光線(xiàn)明亮的地方進(jìn)行觀(guān)察；當(dāng)采用熒光磁粉時(shí)，在暗室使用黑光燈觀(guān)察。
在飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修中，主要是檢測(cè)裂紋。裂紋中間部位磁粉堆積濃密，尖端處較細(xì)。構(gòu)件截面急劇變化的部位，容易產(chǎn)生磁粉堆積，形成假磁粉跡痕。此時(shí)，需要用其他檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，確定是否為缺陷和損傷。
（六）退磁經(jīng)磁粉檢測(cè)后的零構(gòu)件必須退磁。這是因?yàn)榱慵惺４艜r(shí)會(huì)吸引鐵屑，若是軸承或軸類(lèi)零件，就很容易磨損。
退磁就是使剩磁通密度月，減小到零。從圖 . / /0"所示磁滯回線(xiàn)可以看出，加一個(gè)與磁化方向相反，數(shù)值等于矯頑力 37的反磁場(chǎng)，剩余磁通密度月，就減小到零。但是，事實(shí)上這是很難實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)?37很難定量確定。通常是在零件上施加大
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于磁化磁場(chǎng)強(qiáng)度的反向退磁磁場(chǎng)，并逐漸降低磁場(chǎng)強(qiáng)度。這樣， "和 都會(huì)逐漸減小直至趨于零，從而達(dá)到退磁目的。實(shí)際上，將零件從交變的磁場(chǎng)中緩慢退出，由于磁場(chǎng)不斷減弱，這樣零件將逐漸退掉磁性（如需要可重復(fù)幾次）。
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