表中應(yīng)指明各可更換單元的規(guī)格型號；
（ ）承受應(yīng)力 " 每個單元在電路中所承受的熱、電應(yīng)力和綜合環(huán)境應(yīng)力；
（ ）故障診斷 " 產(chǎn)品發(fā)生失效時可用的診斷程序，包括所采用的故障定位特性；
（ ）修復(fù)方法 " 必須明確為排除每個可更換單元失效時所采用的修復(fù)方法，

（ %）安裝 "必須知道每個可更換單元的安裝方法，（ &）調(diào)準(zhǔn)和檢驗 "必須明確在每個可更換單元置換時在什么功能層次上調(diào)整和檢驗。（’）維修活動
可分為下列修復(fù)性維修活動：（ (）定位 "不使用輔助測試設(shè)備即可確定故障部位；（ )）隔離 "使用輔助的測試設(shè)備確定故障部位；（ ）分解 "為便于接近要更換的項目而拆卸設(shè)備的過程；（ ）更換 "去掉有缺陷的項目，并安裝更換件；（ ）再裝 "更換完畢之后，重裝和封閉設(shè)備，（ %）調(diào)整 "完成修復(fù)活動中必須進(jìn)行的校準(zhǔn)、測試和調(diào)整；（ &）檢驗 "為了驗證設(shè)備是否恢復(fù)良好性能所需的檢查和測試。（*）預(yù)計工作步驟
(+確定設(shè)備或系統(tǒng)的功能層次把設(shè)備或系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上依次劃分為組成部分，即從最高一級開始分解，逐級向下展開，直到在修復(fù)性維修中更換的零件、部件、組件、單元體等各種有關(guān)的功能層次。
繪制出類似于圖 , -, -.所示的功能層次圖，以便于進(jìn)行功能層次的劃分，并能比較容易地在預(yù)計中作出某些決定。該圖示例是把一個假定的通信系統(tǒng)細(xì)分為它的各個分系統(tǒng)、裝置、機組、單元體，直到修復(fù)性維修中可以更換的項目。該圖的每一分支的末端帶有一個圓圈，它表明為排除在該分支的故障要進(jìn)行置換的可更換單元。
連接線表示結(jié)構(gòu)關(guān)系，并不表示電氣的或工作的聯(lián)系。在繪制這種圖時，對于不同的部分，特別是某個項目的專用名稱與某一功能層次名稱相同（例如：功率放大組件），對它的功能層次就必須仔細(xì)推敲。因為一個項目的功能層次位置可能與專用的名稱不同。
)+確定需要進(jìn)行維修活動的功能層次確定了功能層次的劃分和繪制了功能層次圖之后，應(yīng)該以整個設(shè)計特性為基礎(chǔ)，確定適合于進(jìn)行定位、隔離、拆裝、調(diào)準(zhǔn)和檢驗的功能層次。
對于每一個可更換單元具有定位、隔離、調(diào)準(zhǔn)和檢驗特性的功能層次，可在圖 ,-, -.中所示的功能層次圖上以符號 *標(biāo)志。其中除拆裝的功能層次外，其他維修特性的功能層次，按下列方式確定和表示：
•0,/•
 
（ ）定位 "不使用輔助測試設(shè)備就能確定故障部位的功能層次用 標(biāo)志。
（ ）隔離 "能在設(shè)計的測試點用輔助測試設(shè)備確定故障部位的功能層次用 %標(biāo)志。如果在低于定位的功能層次上沒有設(shè)計的測試點，就假定具有隔離作用的功能層次與定位的功能層次相同。
（&）拆裝 "是為了接近可更換單元必須拆卸到這一級，而且在更換之后從這一層次起重新組裝。這種功能層次可以根據(jù)功能圖，直接定為可更換單元之上的第一個用矩形方框表示的層次。
（ ’）調(diào)準(zhǔn) "可調(diào)元件（如電位器）更換之后，或包含有調(diào)諧驅(qū)動、機械耦合及其他重要可調(diào)裝置的分組件、組件或單元體更換之后，必須進(jìn)行調(diào)準(zhǔn)。（(）檢驗 "要利用本身的或其他的測試設(shè)備驗證已恢復(fù)到良好工作狀態(tài)的功能層次用 )標(biāo)志。利用表 * +* +,進(jìn)行實際的預(yù)計。表 * +* +,"平均修復(fù)時間預(yù)計表的格式
-電路 .元件 /故障 名項維修理活動的作業(yè)時間  --5 &6  -.5 &6 
名稱  類別  率  ,定位  0隔離  *分解  1更換  2再裝  3調(diào)準(zhǔn)  -4檢驗 

’ 7  ’5 &6 7 

/8某產(chǎn)品平均修復(fù)時間 5 &6的預(yù)計示例
（-）某產(chǎn)品從功能上可分為自導(dǎo)控制系統(tǒng)、動力推進(jìn)系統(tǒng)、整機供電系統(tǒng)、操縱測試系統(tǒng)和回收系統(tǒng)等。若從維修性設(shè)計的角度出發(fā)，可將某產(chǎn)品的故障分為六類： 8自導(dǎo)控制系統(tǒng)的故障；
8燃料艙段的故障；
&8后段的故障；
’8整機電路故障；

•2*-•
 
"航向陀螺故障； "操縱段故障。某產(chǎn)品由于模塊化設(shè)計程度較高，因而維修時，若將故障隔離到組件，可采取更
換組件的方式修復(fù)故障，此示例中是指將故障隔離到組件，采取更換組件的方式進(jìn)行故障修復(fù)的時間。（）某產(chǎn)品故障修復(fù)程序。若將某產(chǎn)品的故障隔離到組件，并采取更換的方式修
復(fù)，其故障修復(fù)一般要經(jīng)歷以下四個階段： %"整機的大段分解； &故障診斷定位； ’"更換組件及調(diào)試； ("整機的總裝及調(diào)試；該產(chǎn)品的故障修復(fù)程序框圖見圖 ) *) *+。

圖 ) *) *+,某產(chǎn)品的故障修復(fù)程序框圖
（-）平均修復(fù)時間 .’/，的預(yù)計以自導(dǎo)控制系統(tǒng)為例，預(yù)計其平均修復(fù)時間 .’/。自導(dǎo)控制系統(tǒng)的故障修復(fù)作業(yè)主要分為：大段分解；故障隔離；更換及測試，總裝及調(diào)試等。在預(yù)計自導(dǎo)控制系統(tǒng)的平均修復(fù)時間時，應(yīng)從實際出發(fā)，對表 ) *) *0進(jìn)
•1)•
 
行修改，自導(dǎo)控制系統(tǒng)故障修復(fù)作業(yè)時間及故障率見表  " "。表  " "某產(chǎn)品自導(dǎo)控制系統(tǒng)平均修復(fù)時間預(yù)計
組件名件 維修作業(yè)時間（人 •小時） % &’(  (  ( %&’(
分解 故障隔離 更換及測試 總裝及調(diào)試 
聲學(xué)裝置  )*   +,* -.  ),* )  ++* - ,* .  )//0, 1 +2 " /  .-/--* -1 +2 " /
發(fā)射機  )*   +)* 0+  )* 00  ++* - * 0  .,., 1 +2 " /  +-,0.-1 +2 " /
接收機  )*   +/* 0.  ,2* .  ++* - -* .,  -,+ 1 +2 " /  ,)./,.//* 0 1 +2 " /
駕駛儀  )*   +* -+  ,0* 00  ++* - 02* -  +-+/.* ) 1 +2 " /  ,/0,,,2* . 1 +2 " /
電流組件  )*   +* ,  )0* )  ++* - -2* ,,  )-2.*  1 +2 " /  .+2--0* + 1 +2 " /
　
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