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備用姿態基準系統— 功能介紹
監控電路
斷開
進近
背航道
34—24—00—005 Rev 3 04/22/1998
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備用姿態基準系統— ILS 自檢
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34—24—00—006 Rev 4 11/19/1996
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有效性
YE201 - 13 - 34—24—00
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備用姿態基準系統— ILS 自檢
概述
備用姿態基準系統沒有專門的檢查工作。你可在1 號ILS 接收機
自檢時檢查進近顯示。
用導航控制板上的測試電門開始ILS 自檢，也能從1 號ILS 接收
機上的測試電門開始自檢。進近方式選擇器必須放在進近（APP）位
置。
當ILS 自檢時，備用姿態指示器上發生下列4 個顯示順序：
— 無效數據
— 無算出數據（NCD）
— 數據正確— 上/左
— 數據正確— 下/右。
自檢順序持續14 秒
無效數據顯示
自檢時第一個順序首先出現無效數據，它在備用姿態指示器上出
現3 秒。無效數據導致如下的指示：
— 航向道（LOC）警旗進入視場
— 下滑道（G/S）警旗進入視場
— 偏離指針退出視場。
無算出數據（NCD）顯示
自檢時的第二個順序為NCD，它在備用姿態指示器上出現2 秒，
NCD 導致如下的指示：
— 航向道（LOC）警旗退出視場
— 下滑道（G/S）警旗退出視場
— 偏離指針退出視場。
數據正確— 上/左顯示
自檢時的第三個順序為數據正確— 上/左，它在備用姿態指示
器上出現3 秒，數據正確— 上/左導致如下指示：
— 航向道（LOC）警旗退出視場
— 下滑道（G/S）警旗退出視場
— 航向道指針表達左偏一個點
— 下滑道指針表達上偏一個點。
數據正確— 下/右顯示
自檢時的第四個順序為數據正確— 下/右，它在備用姿態指示
器上出現6 秒。數據正確— 下/右導致如下指示：
— 航向道（LOC）警旗退出視場
— 下滑道（G/S）警旗退出視場
— 航向道指針表達右偏一個點
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備用姿態基準系統— ILS 自檢
— 下滑道指針表達下偏一個點。
自檢順序終結，進近顯示回復到正常指示。
34—24—00—006 Rev 4 11/19/1996
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無效數據顯示
無算出數據顯示
上/左顯示
下/右顯示
自檢開始自檢終結
備用姿態準系統— ILS 自檢
0－3 秒3－5 秒5－8 秒8－14 秒
34—24—00—006 Rev 4 04/22/1998
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無線電磁指示器
YE201
目錄
標題章節標題頁碼
無線電磁指示器— 介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34-22-00 . . . . . . . .
1
概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
無線電磁指示器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
功能介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
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無線電磁指示器— 概述
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34—22—00—001 Rev 1 10/09/1996
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無線電磁指示器— 概述
概述
無線電磁指示器是一個備用儀表，其目的為表達對全向信標
（VOR）臺和自動定向（ADF）臺的相對方位，而且也指示飛機磁航向。
縮略語
ac — 交流電
ADF — 自動定向機
ADIRS — 大氣數據慣性基準系統
ADIRU — 大氣數據慣性基準組件
cm — 厘米
HDG — 航向
IRS — 慣性基準系統
kg — 千克
L — 左
MB — 指點信標臺
R — 右
RMI — 無線電磁指示器
V — 伏
VHF — 甚高頻
VOR — 甚高頻全向信標臺
34—22—00—001 Rev 1 10/09/1996
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無線電磁指示器—介紹
34—22—00—001 Rev 1 11/08/2000
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無線電前指示器— 概述
航向輸入
無線電磁指示器（RMI）接收從ADIRU 來的數字式航向數據。航
向數據置定羅盤卡指示飛機的磁航向。
IRS 轉輸電門輸入
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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