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時間:2010-05-01 21:38來源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:admin
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有效性
YE201 —10— 36—10—00
氣壓分配系統(tǒng)— 介紹
目的
氣壓分配系統(tǒng)為各用戶系統(tǒng)輸送壓縮空氣
概況介紹
分配系統(tǒng)有這些子系統(tǒng):
— 發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)
— APU 引氣系統(tǒng)
— 地面氣壓連接系統(tǒng)
— 氣壓總管系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)
有兩個發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng),每臺發(fā)動機(jī)各有一個。
發(fā)動機(jī)引氣是從發(fā)動機(jī)高壓壓氣機(jī)的第五級和第九級引出的。在
發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時,引氣來自第九級,在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時,引氣來自第
五級。
APU 引氣系統(tǒng)
APU 可在地面和空中使用壓氣機(jī)提供引氣。
地面氣壓連接系統(tǒng)
地面氣壓連接系統(tǒng)為地面氣源車提供連接接頭。地面氣源車能為
發(fā)動機(jī)起動和在地面使用空調(diào)系統(tǒng)提供引氣。
氣壓總管系統(tǒng)
氣壓總管系統(tǒng)從發(fā)動機(jī),APU 或地面氣源車得到引氣。
引氣隔離活門將氣壓總管分成左、右兩部分,這個活門的正常位
是關(guān)閉的,正由于此,當(dāng)一個管路失效,不會造成整個總管壓力的損
失。
壓力總管系統(tǒng)有兩個壓力傳感器,一個在壓力總管的右側(cè),一個
在左側(cè)。它們測量總管的壓力,壓力指示在空調(diào)面板上。
總管的右側(cè)有地面氣源接頭
在總管上的活門控制著到用戶系統(tǒng)氣流的流量,各用戶系統(tǒng)控制
這些活門的工作。
培訓(xùn)知識要點(diǎn)
輸送到氣壓系統(tǒng)的壓力不要超過60 psi。如果輸送的壓力過高,
會發(fā)生損壞設(shè)備和傷及人身。
36—10—00—203 Rev 6 01/17/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —11— 36—10—00
36—10—00—203 Rev 6 09/07/2000
水箱增壓接頭
氣壓— 分配系統(tǒng)— 介紹
來自APU
地面氣源接頭
左組件活門
1 發(fā)2 發(fā)
第5 級或第9 級
右組件活門
整流罩熱防冰活門
機(jī)翼熱防冰活門
起動發(fā)動機(jī)
液壓油箱連接接頭
隔離活門
壓力
傳感表
壓力
傳感表
起動發(fā)動機(jī)
機(jī)翼熱防冰活門
整流罩熱防冰活門
液壓油箱連接接頭
第5 級或第9 級
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —12— 36—11—00
氣壓系統(tǒng)— 發(fā)動機(jī)引氣介紹
目的
發(fā)動機(jī)引氣分配系統(tǒng)給氣壓總管輸送調(diào)壓后的空氣。
概況介紹
引氣來自發(fā)動機(jī)高壓壓氣機(jī)的第9 級和第5 級。在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速
時,氣壓系統(tǒng)從第9 級引氣,在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速狀態(tài),第5 級引氣不能
滿足氣壓系統(tǒng)的需要。
在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下,高壓級調(diào)節(jié)器和高壓級活門控制發(fā)動機(jī)引氣
的壓力。
在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下,第5 級單向活門防止引氣倒流。在高轉(zhuǎn)速下,
高壓級活門關(guān)閉而第5 級單向活門打開使引氣輸送給壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷
活門。
空調(diào)引氣控制面板有發(fā)動機(jī)引氣電門,該電門控制壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷
活門。該面板上還有引氣斷開指示燈來顯示過壓和超溫的情況。
引氣調(diào)節(jié)器和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門控制到壓力總管的發(fā)動機(jī)引氣
流量。引氣調(diào)節(jié)器上有超壓電門來防止過壓情況的發(fā)生,并且接通引
氣斷開指示燈。
當(dāng)溫度達(dá)到450℉(232℃)時,450℉(232℃)恒溫器使壓力
調(diào)節(jié)和關(guān)斷活門向前移動關(guān)閉。
空調(diào)附件裝置(ACAU)是空調(diào)引氣控制面板和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門
的一個接口。
490℉(254℃)超溫電門接通引氣斷開指示燈并且關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)
關(guān)斷活門,這就防止了超溫而損壞氣壓總管和用戶系統(tǒng)。
36—10—00—237 Rev 7 08/18/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —13— 36—11—00
第9 級
氣壓系統(tǒng)— 發(fā)動機(jī)引氣— 介紹
去氣壓總管
36—11—00—237 Rev 7 01/17/1999
空調(diào)引氣控制面板
490℉/245℃超溫電門
引氣調(diào)節(jié)器
第5 級
第5 級單向活門
壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門
高壓級活門
高壓級調(diào)節(jié)器450℉/232℃恒溫器
發(fā)動機(jī)引氣
電門
引氣斷開
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —14— 36—11—00
氣壓系統(tǒng)— 發(fā)動機(jī)引氣— 第5 級引氣單向活門
目的
第5 級引氣單向活門防止第9 級引氣進(jìn)入第5 級引氣口。
具體說明
引氣單向活門是一種分離式鉸鏈門型單向活門。
安裝位置
引氣單向活門在發(fā)動機(jī)引氣總管的口端,它位于發(fā)動機(jī)高壓壓氣
機(jī)匣的左側(cè)。
功能介紹
活門讓與箭頭方向一致的氣流流過,而阻止相反方向的氣流流
過。
兩個半圓型鉸鏈門控制氣流流動,正方向氣流打開鉸鏈門,反向
氣流關(guān)閉鉸鏈門。
培訓(xùn)內(nèi)容要點(diǎn)
安裝引氣單向活門要使箭頭指向遠(yuǎn)離第5 級引氣口。
調(diào)正法蘭盤的卡環(huán)并且擰到規(guī)定的力矩。沒有調(diào)正和擰緊卡環(huán)會
造成對發(fā)動機(jī)的部件或反推整流罩內(nèi)部的影響。
36—11—00—209 Rev 3 08/18/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —15— 36—11—00
36—11—00—209 Rev 3 05/26/2000
發(fā)動機(jī)— 左側(cè)
氣壓系統(tǒng)— 發(fā)動機(jī)引氣— 引氣單向活門(第5 級)
第5 級引氣單向活門
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —16— 36—11—00
氣壓系統(tǒng)— 發(fā)動機(jī)引氣— 高壓調(diào)節(jié)器/活門
目的
高壓級調(diào)節(jié)器控制高壓級活門。
高壓級活門控制從第9 級發(fā)動機(jī)引氣總管來的引氣流。
具體說明
高壓級調(diào)節(jié)器上有這些接口:
— 供壓口
 
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:737-NG中文培訓(xùn)教材6(106)
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