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當執行主暗亮和檢測系統的檢測時，導航控制面板顯示188,88。
該顯示點亮2 秒鐘，然后熄滅1 秒鐘，循環顯示直到檢測結束。
34—31—00—012 Rev 3 02/10/1997
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YE201 - 23 - 34—31—00
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活動頻率
指示器頻率轉換電門
備用頻率
指示器
頻率選擇器
檢測電門
ILS — 導航控制面板34—31—00—012 Rev 3
11/16/1996
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ILS — 功能描述
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ILS — 功能描述
電源接口
導航控制面板使用115V 交流電工作。它也使用28V 直流電用于
內部監控器。導航控制面板也使用來自主暗亮和檢測系統的5V 交流
電用于面板燈光。
ARINC 429 接口
來自導航控制面板的頻率調諧輸入和檢測指令在一條ARINC 429
總線上供向MMR。
當調諧ILS 頻率時，導航控制面板上的頻率調諧電路工作電門發
出下列離散信號：
— 打開離散信號到REU
— 接地離散信號到DEU
— 28V 直流電到FCC
— 28V 直流電到LOC 天線開關
離散接口
REU 使用打開離散信號選擇ILS 音頻。DEU 使用接地離散信號選
擇ILS 顯示。當一個ILS 頻率活動時，導航控制面板向FCC 發送28V
直流電。當ILS 頻率活動時，它同時向LOC 天線開關發送28V 直流電
用于電門工作。
在ADFS 進近模式過程中，同側FCC 提供離散信號。該離散信號
導致MMR 不接受任何頻率改變。該離散信號同時到達導航控制面板。
當該離散信號設定時，它防止任何頻率改變供向MMR 的輸出數據字。
MMR 將空／地離散信號用于飛行階段計數。
RF 接口
來自VOR LOC 天線或前雷達天線罩內的航向道天線的RF 信號送
往MMR 內的航向道接收機電路。來自前雷達天線罩內的下滑道天線的
RF 信號被送往MMR 內的下滑道接收機電路。
接收機功能描述
所有供向接收機的輸入經過一個高強度輻射頻率（HIRF）濾器。
該過濾器提供對內部電路的保護。
來自導航控制面板的調諧輸入送到主處理器。處理器將調諧頻率
送到頻率合成器電路。頻率合成器電路調諧航向道接收機和下滑道接
收機。接收機電路將來自天線的RF 信號輸入送到主處理器。處理器
計算航向道偏差和下滑道偏差。ILS 數據在兩條ARINC 429 數據總線
上輸出。輸出1 到達FCCA 和FCCB。輸出2 到達下列LRU：
— FDAU
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ILS — 功能描述
— 備用狀態指示器
— GPWC
— FMC
— DEU
航向道接收機將來自航向道地面站的音頻信號發送到音頻處理
器。音頻處理器將ILS 音頻傳送到REU。音頻信號同時經過一個檢波
器來解碼地面站莫爾斯電碼臺站標識符。如果在臺站音頻信號中有臺
站標識符，檢波器將數據經過ARINC 發射機在輸出數據總線上輸出。
當在數據總線上有標識符時，DEU 用四字臺站標識符替換頻率顯示。
檢測
要開始ILS 檢測，按壓有ILS 活動頻率的導航控制面板的檢測電
門，或按壓前面板上的任一檢測電門。當處理器接收到檢測信號時，
它執行工作和MMR 狀態的檢測，當從前面板電門執行檢測時，檢測結
果顯示在LCD 上。
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電源供應
28V 直流
監控器
面板
燈
機長導航控制面板（P8）
檢測
頻率調諧ARINC 429
發射機
電源
供應
LOC 天線開關1
DEU1 和2
下滑道天線輸入
VOR／LOC 天線或
航向道天線輸入
下滑道
接收機
電路
航向道
接收機
電路
HIRF
過濾器
多模式接收機（E1）
ILS — 功能描述
頻率合成器
ILS 偏差和狀態
處理器
狀態
前面板電門
調諧頻率
輸出1
ARINC 429
發射機
莫爾斯解碼器
音頻處理器
到LCD
輸出2
HIRF
過濾器
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ILS — 控制
EFIS 控制
要在機長和副駕駛顯示器上顯示ILS 數據，將EFIS 控制面板上
的模式選擇器置于APP（進近）位。
DFCS 控制
數字飛行操縱系統（DFCS）模式控制面板（MCP）向顯示電子組
件（DEU）提供跑道航向數據用于ILS 顯示。使用DFCS MCP 方向選擇
器為進近過程設定方向。
DEU 使用方向輸入和ILS 偏差計算飛機從跑道中心線的偏差。DEU
比較方向輸入與飛機航跡，計算是否為反方向進近。如果方向輸入與
飛機航跡相差超過90 度，DEU 在ILS 顯示器上顯示反方向。
音頻控制面板控制
音頻控制面板（ACP）允許機組收聽ILS 臺站音頻信號或莫爾斯
　
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