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有效性
YE201 - 7 - 34—33—00
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E3－2 托架E3－1 托架
RA 收發(fā)機(jī)2 RA 收發(fā)機(jī)1
RA 發(fā)射天線1
RA 接收天線1
RA 接收天線2
RA 發(fā)射天線2
EE 艙
（向后看）
RA 系統(tǒng)— 部件位置－1 34—33—00—003 Rev 3
10/28/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
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YE201 - 8 - 34—33—00
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RA 系統(tǒng)— 部件位置－2
概述
以下是在駕駛艙內(nèi)且與RA 系統(tǒng)有接口的部件：
— 左右EFIS 控制面板
— 共用顯示系統(tǒng)（CDS）顯示組件（DU）。
34—33—00—004 Rev 3 01/19/1996
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YE201 - 9 - 34—33—00
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P3 副駕駛儀表板
－ CDS 右外側(cè)顯示組件
P7 遮光板
－ 機(jī)長EFIS 面板
－ 副駕駛EFIS 控制面板
P1 機(jī)長儀表板
－ CDS 左外側(cè)顯示組件
RA 系統(tǒng)— 部件位置－2 34—33—00—004 Rev 3
02/09/1999
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YE201 - 10 - 34—33—00
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RA 系統(tǒng)— 電源，天線和離散輸入
電源
RA 收發(fā)機(jī)1 的電源是來自轉(zhuǎn)換匯流條1 的115V 交流電。RA 收發(fā)
機(jī)2 接收來自轉(zhuǎn)換匯流條2 的115V 交流電。
天線接口
發(fā)射天線向地面發(fā)送無線電頻率（RF）信號。接收天線將返回的
RF 信號送到RA 收發(fā)機(jī)的接收電路。
飛行操縱計算機(jī)離散信號
飛行操縱計算機(jī)（FCC）向RA 收發(fā)機(jī)提供檢測禁止信號。這一信
號在ILS 模式被選定時防止RA 檢測。
PSEU
RA 收發(fā)機(jī)將內(nèi)部和外部故障貯存在非易失性故障存儲器中。RA
收發(fā)機(jī)以飛行階段保存這些故障。RA 識別這些故障中的空中故障或
地面故障。接近電門電子組件（PSEU）提供空／地狀態(tài)信息。
輸入程序銷釘
下列是無線電高度程序銷釘：
— 連續(xù)數(shù)據(jù)：當(dāng)接地時，使連續(xù)的高度數(shù)據(jù)發(fā)送到用戶系統(tǒng)。
— 飛機(jī)安裝延遲（AID）57 英尺。這允許RA 系統(tǒng)補(bǔ)償由于天
線電纜長度和RA 系統(tǒng)天線到接地點距離造成的高度計算
誤差。
— 系統(tǒng)選擇：用于識別哪個系統(tǒng)在工作。
指示器離散信號
指示器離散信號提供駕駛艙無線電高度指示器的狀態(tài)。這個系統(tǒng)
不使用無線電高度指示器。
34—33—00—005 Rev 3 07/21/2000
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YE201 - 11 - 34—33—00
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接收頻度
RA 接收天線1 RA 發(fā)射天線1 RA 接收天線2 RA 發(fā)射天線2
115V 交流轉(zhuǎn)
換匯流條1
無線電
高度表－1
P18 電路跳開關(guān)面板
發(fā)射頻率
電源
檢測禁止
空／地離散信號
連續(xù)數(shù)據(jù)
AID 57 英尺
系統(tǒng)選擇程序銷釘－1
指示器1
指示器2
無線電收發(fā)機(jī)1
無線電系統(tǒng)— 電源、天線和離散輸入
115V 交流轉(zhuǎn)
換匯流條2
無線電
高度表－2
P6 電路跳開關(guān)面板
接收頻度
發(fā)射頻率
電源
檢測禁止
空／地離散信號
連續(xù)數(shù)據(jù)
AID 57 英尺
系統(tǒng)選擇程序插針－1
指示器1
指示器2
無線電收發(fā)機(jī)1
34—33—00—005 Rev 3 07/21/2000
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YE201 - 12 - 34—33—00
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無線電系統(tǒng)— 數(shù)據(jù)總線輸出、決斷高度接口
概述
無線電系統(tǒng)向下列部件提供無線電高度（RA）數(shù)據(jù)：
— FCC A 和FCCB
— 自動油門計算機(jī)
— 顯示電子組件（DEU）1 和DEU2
— 氣象雷達(dá)R/T
— GPWC（近地警告計算機(jī)）
— FDAU（飛行數(shù)據(jù)獲取組件）
— TCAS 計算機(jī)
無線電收發(fā)機(jī)輸出
每個FCC 使用來自與它同側(cè)的無線電收發(fā)機(jī)的無線電高度。FCC
將無線電高度用于進(jìn)近管制和低高度飛行計算。
自動油門將無線電高度用于起飛／復(fù)飛計算和自動油門點火計
算。
DEU 將無線電高度數(shù)據(jù)用于計算無線電高度顯示形式和顯示在
顯示組件上的無線電高度值。
氣象雷達(dá)R/T 使用無線電高度來開啟或關(guān)閉風(fēng)切變預(yù)測功能和
啟動／禁止顯示和警告功能。
GPWC 將無線電高度用于它的近地提醒和警告邏輯計算。
FDAU 記錄無線電高度值。
TCAS 計算機(jī)將無線電高度設(shè)定敏感等級用于迎面飛機(jī)通告板計
算和確定入侵的飛機(jī)是否在地面上。
EFIS 控制面板接口
EFIS 控制面板將無線電最小值供向DEU。DEU 使用無線電最小和
無線電高度來計算顯示在顯示組件上的無線電最小警告。
34—33—00—006 Rev 6 12/01/1999
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數(shù)據(jù)總線2
數(shù)據(jù)總線1
RA 收發(fā)機(jī)1
機(jī)長EFIS
控制面板
副駕駛EFIS
控制面板
自動油門計算機(jī)
TCAS 計算機(jī)
副駕駛決斷高度
機(jī)長決斷高度
RA 系統(tǒng)— 數(shù)據(jù)總線輸出,決斷高度接口
數(shù)據(jù)總線1
數(shù)據(jù)總線2
RA 收發(fā)機(jī)2
34—33—00—006 Rev 6 02/17/1999
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有效性
YE201 - 14 - 34—33—00
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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