曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

時飛行高度迅速減小。
GPWC 發出的方式7 警告為帶有笛聲的語音信息風切變. .
（WINDSHEAR . . ）。同時GPWC 向顯示電子組件（DEU）送出一個
離散信號，使主飛行顯示器上顯示紅色的風切變（WINDSHEAR）信息。
方式7 警告具有最高優先級。
34—46—00—021 Rev 4 11/28/2000
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有效性
YE201 - 53 - 34—46—00
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GPWS — 方式7 描述
下沖微暴
風切變
風切變
風切變
34—46—00—021 Rev 4 06/11/1997
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YE201 - 54 - 34—46—00
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GPWS — 方式7 功能描述
概述
下列組件為方式7 的工作提供數據：
— 無線電高度表（1 號和2 號）
— 大氣數據慣性基準組件（左和右）
— 失速管理偏航組尼器（1 號和2 號）
GPWC 利用下列數據檢測風切變：
— 無線電高度
— 慣性垂直速度
— 俯仰和傾斜角
— 俯仰速率
— 縱向速率
— 法向加速度
— 垂直加速度
— 指示迎角（AOA）
— 修正迎角
— 抖捍迎角
— 襟翼角
— 最低運行速度
— 真空速
— 算出空速
當發生了風切變狀態，方式檢測器向語音可編程只讀存貯器送去
一個離散信號生成語音信息，語音信息經遠距電子組件送到駕駛艙。
當GPWC 給出語音信息，還發出一個離散信號TCAS 計算機禁止
TCAS 語音信息并將TCAS 解脫咨詢降級為交通咨詢。
方式檢測器也在ARINC 429 數據總線上送出一個離散信號給顯示
電子組件（DEU），然后在飛行顯示器（PFD）上顯示出風切變
（WINDSHEAR）信息。
34—46—00—042 Rev 0 12/19/2000
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有效性
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GPWC — 方式7 功能描述
減勢頂風
（節/秒）
風切變警告區
上沖氣流（英尺/分）
下沖氣流（英尺/分）
風切變提醒區
增勢頂風（節/秒）
從無線電高度表來
— 無線電高度
從左和右ADIRU 來：
— 算出空速
— 真空速
— 俯仰角
— 俯仰速率
— 傾斜角
— 法向加速度
— 垂直加速度
— 縱向加速度
— 慣性垂直速率
從1 號和2 號SMYD 來：
— 指示迎角
— 修正迎角
— 抖桿迎角
— 襟翼角
— 最低運行速度
方式檢測器
方式7
警告
語音
PRDM
ARINC-429
發送器
遠距電子組件
交通警戒和避撞系統
顯示電子組件（1 號）
顯示電子組件（2 號）
近地警告計算機
34—46—00—042 Rev 0 12/19/2000
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GPWS — 增強特色的功能描述
目的
近地警告計算機比較飛機位置、襟翼和起落架位置、和地形凈空
去發現是否存在需提醒或警告的狀態。
地形覺察的輸入
為了地形覺察功能，GPWC 從下列系統接收輸入數據：
— 1 號全球定位系統（GPS）
— 2 號全球定位系統（GPS）
— 左大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 右大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 通用顯示系統（CDS）
— 起落架電門模件
— 氣象雷達
從1 號GPS 送來的飛機位置數據是主要輸入。如果1 號GPS 失效，
則用2 號GPS 的位置數據。當GPS 的1 號和2 號均無效時，可以大氣
數據慣性基準組件（ADIRU）的位置數據作短時間使用。
注意：使用ADIRU 位置數據的時間不能超過15 分鐘，如果15 分鐘后
GPS 位置仍然不能提供，則GPWS 的增強模式不能用，將地形
禁止（TERR INHIBIT）電門放到超控位置，使增強的GPWS 不
工作。
地形覺察計算
GPWC 的存貯器內有一個全球地形數據庫，GPWC 將飛機位置和航
跡與此地形數據庫比較，如果GPWC 發現存在地形威脅，則發出警戒。
地形顯示輸出
GPWS 對飛機前方的地形生成數字式地圖，將其送往顯示電子組
件9DEU）使之右導航顯示器（ND）上表達。顯示器利用不同色點顯
示出地形高度相對于飛機高度的關系。
地形警戒輸出
如果GPWC 發現飛機與地形沖突之間僅有60 秒鐘時間了，則使得
發出地形提醒，下列為提醒的告示：
— 語音提醒信息注意地形（CAUTION TERRAIN）
— 在導航顯示器上顯示琥珀色信息地形（TERRAIN）
— 兩個導航顯示器上均出現地形顯示（此為彈出功能）
— 導航顯示器上的威脅地形從虛點陣變為實心的黃色
如果GPWC 發現飛機與地形沖突之間僅剩30 秒鐘時間，則使得發
出地形警告，下列為警告的告示：
— 語音信息，地形、地形、拉起來（TERRAIN、TERRAIN PULL
UP）
— 在主飛行顯示器上紅色拉起來（PULL UP）信息
34—46—00—032 Rev 4 12/07/2000
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GPWS — 增強特色的功能描述
— 在導航顯示器上紅色地形（TERRAIN）信息
　
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