曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
空速時發(fā)出語音信息為太低、起落架（TOO LOW GEAR），或在高空速
時發(fā)出語音信息太低、地形（TOO LOW TERRAIN）。
當(dāng)起落架已放下但襟翼沒有放到著陸形態(tài)時GPWC 給出4B 方式警
戒，方式4B 在低空速時發(fā)出語音信息太低、地形（TOO LOW FLAPS），
或在高空速時發(fā)出語音信息太低、地形（TOO LOW TERRAIN）。
當(dāng)GPWC 發(fā)出方式4 警戒時，方式檢測器還在ARINC 429 數(shù)據(jù)總
線上向DEU 送去一個離散信號，以顯示拉起來（PULL UP）信息。
34—46—00—016 Rev 4 11/28/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 - 43 - 34—46—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
主飛行顯示器
GPWS — 方式4 描述
太低、起落架
方式4A：低空速起落架未放下的語音信息
太低、地形
方式4A：高空速起落架未放下的語音信息
太低、襟翼
太低、地形
方式4B：低空速襟翼未放下的語音信息方式4B：高空速襟翼未放下的語音信息
34—46—00—016 Rev 4 04/20/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 - 44 - 34—46—00
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GPWS — 方式4 功能描述
概述
方式4 的警戒發(fā)生于高度1000-30 英尺間，在低空速時對方式
4A 和4B 的高度限值更低。
方式4A 警戒發(fā)生于起落架未放下但飛機(jī)已低于高度限值。當(dāng)空
速低于190 海里/時，方式4A 的高度限值為500 英尺，當(dāng)較高空速時，
高度限值為1000 英尺，方式4A 的語音信息為太低、起落架（TOO LOW
GEAR），當(dāng)空速大于190 海里/里，則語音信息變?yōu)樘汀⒌匦危═OO
LOW TERRAIN）。
方式4B 警戒發(fā)生于起落架已放下，但襟翼不在著陸形態(tài)（著陸
形態(tài)下襟翼位置應(yīng)為30 個單位或以上），且飛機(jī)低于高度限值。方
式4B 的高度限值在空速低于159（海里/時）時，為245 英尺，在較
高空速時為1000 英尺，方式4B 的語音信息為太低、襟翼（TOO LOW
TLAPS），當(dāng)空速大于159（海里/時）時，語音信息變?yōu)樘汀⒌匦?br />
（TOO LOW TERRAIN）。
以下組件為方式4 提供輸入：
— 左和右無線電高度收發(fā)機(jī)
— 左ADIRU，慣性和大氣數(shù)據(jù)總線
— 失速管理偏航阻尼器（SMYD）
— 起落架手柄電門
— 進(jìn)近警告模件（GPWM）
GPWC 利用下列數(shù)據(jù)檢測方式4 的警戒：
— 無線電高度
— 算出空速
— 襟翼角
— 起落架位置
當(dāng)發(fā)生了方式4 狀態(tài)時，方式檢測器向語音可編程只讀存貯器發(fā)
送一個離散信號使產(chǎn)生語音信息，引語音信息經(jīng)遠(yuǎn)距電子組件（REU）
送去駕駛艙。當(dāng)GPWC 發(fā)出語音信息時，向TCAS 計算機(jī)送去一個離散
信號禁止TCAS 的語音信息，方式檢測器也在RINC-429 數(shù)據(jù)總線上傳
送一個離散去顯示電子組件（DEU），以便對方式4 的任何警戒顯示
拉起來（PULL UP）信息。
當(dāng)飛機(jī)在著陸形態(tài)（襟翼和起落架均已放下）飛行高度低于245
英尺時，方式4 轉(zhuǎn)變?yōu)榉绞?。
34—46—00—017 Rev 6 12/19/2000
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YE201 - 45 - 34—46—00
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無線電高度
（英尺）
太低、起落架
太低、地形
方式4A
算出空速
（海里/時）
無線電高度
（英尺）
太低、襟翼太低、地形
方式4B
算出空速
（海里/時）
從無線電高度收發(fā)機(jī)來：
— 無線電高度
從左和右ADIRU 來：
— 算出空速
從失速管理偏航阻尼器來：
— 襟翼角
起落架手柄電門；
— 起落架位置
近地警告模件：
— 起落架位置
— 襟翼超控
方式檢測器
交通避撞計算機(jī)
語音信息
遠(yuǎn)距電子組件
ARINC-429
發(fā)送器
語音可編程
只讀存貯器
顯示電子組件
近地警告計算機(jī)
GPWC — 方式4 功能描述
34—46—00—017 Rev 6 12/19/2000
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YE201 - 46 - 34—46—00
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GPWS — 方式5 描述
目的
當(dāng)進(jìn)近中起落架已放下飛機(jī)低于下滑道時，GPWC 發(fā)出方式5 警
戒。
說明
對方式5 警戒，GPWC 發(fā)出語音信息下滑道（GLIDE SLOPE）并且
低于下滑道燈亮。當(dāng)飛機(jī)與地形貼靠更近時，語音信息的音量更強(qiáng)，
且信息重復(fù)發(fā)出更頻繁，如你壓下下滑禁止電門可以禁止或撤銷方式
5 警戒。
34—46—00—018 Rev 1 09/03/1996
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有效性
YE201 - 47 - 34—46—00
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下滑道
GPWS — 方式5 描述
低于下滑道
（壓下禁止）
下滑道中心線
34—46—00—018 Rev 1 09/03/1996
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YE201 - 48 - 34—46—00
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GPWS — 方式5 功能描述
概述
方式5 的警戒可以在無線電高度1000-30 英尺之間發(fā)生，語音信
息的間隔取決于高度和下滑道偏離的大小。當(dāng)飛機(jī)高度為1000-30
英尺而偏離1.3 個點以上時發(fā)出低音量的語音，當(dāng)飛機(jī)高度低于300
英尺，且偏離大于2 個點以上時發(fā)出中等音量的語音。
下列部件為方式5 的工作而輸入：
— 無線電高度收發(fā)機(jī)
— DFCS 方式控制板
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-NG中文培訓(xùn)教材6(90)
