曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —9— 21—30—00
21—30—00—109 Rev 7 11/21/2000
典型飛行剖線
空調－ 增壓控制－ 自動模式飛行剖線－ 工作
著陸壓差
起飛壓差（0.25psid）
（0.1psid）
飛機高度
座艙壓力高度
接地
模式選擇控制
獲得巡航高度（0.25psid）
開始下降（0.25psid）
巡航
巡航壓差（8.35psid 典型）
起飛滑跑開始起飛
拉起
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —10— 21—30—00
空調－ 增壓控制－ 部件位置
位置
增壓控制系統部件在飛機的這些區域：
— 駕駛艙
— 電子設備艙
— 前電子設備艙
— 47 段
駕駛艙
座艙壓力控制面板和座艙高度面板在前上方的P5 板上。
電子設備艙
座艙壓力1 號控制器在E2－2 架上，座艙壓力2 號控制器在E4
－1 架上。
47 段
溢流活門安裝在右后機身蒙皮上，在后服務艙門的下方。
有兩個正向壓力釋壓活門。一個在溢流活門的內側，另一個在溢
流活門的外側。
負壓釋壓活門安裝在右后機身蒙皮上，在溢流活門前方。
前電子設備艙
1000 英尺座艙高度警告電門安裝在前電子設備艙的艙頂。
21—30—00—103 Rev 5 10/31/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —11— 21—30—00
21—30—00—103 Rev 5 02/24/2000
機身前部
空調－ 增壓控制－ 部件位置
機身后部
正向壓力釋壓活門
座艙高度警告電門
P5 面板和指示
座艙壓力控制器
后服務艙門（參考）
溢流活門
負壓釋壓活門
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有效性
YE201 —12— 21—30—00
空調－ 增壓控制－ 接口
此頁空白
21—30—00—105 Rev 5 11/21/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —13— 21—30—00
空調－ 增壓控制－ 接口
概況介紹
增壓控制可自動的也可以人工的。
有兩個數字式座艙壓力控制器（CPS）。每個座艙壓力控制器有
它自己的系統接口和活門馬達系統，這給（AUTO）控制模式一個雙
余度結構，在任何時候只有一個座艙壓力控制器控制溢流活門。另一
個是備份。對于每一次飛行或當有自動故障事件存在時，工作的控制
器將改變。
人工控制模式超控和旁通兩個座艙壓力控制器。人工控制系統有
它自己的活門馬達系統。這給增壓控制系統一個三余度結構。
座艙壓力控制系統有這些部件：
— 座艙壓力控制組件
— 數字式座艙壓力控制器（2 個）
— 帶有三個操縱馬達的后溢流活門組件
— 導線，插頭和電源
電源
系統從這些地方得到28V 電源：
— 電瓶匯流條
— 1 號直流匯流條
— 2 號直流匯流條
數字輸入接口
機組將這些輸入輸給座艙壓力控制組件：
— 增壓模式
— 飛行高度
— 著陸高度
每個座艙壓力控制器上的傳感器感受客艙的壓力。
每個座艙壓力控制器從兩個大氣數據慣性基準儀得到大氣數據
（ADIRU），從兩個失速管理和偏航阻尼計算機得到發動機轉速
（SMYDC），從近地電門電子組件（PSEU）得到空／地邏輯。
每個座艙壓力控制器使用這些影響增壓系統活門的位置反饋信
號：
— 左組件活門
— 右組件活門
— 機外排氣活門
溢流活門接口
溢流活門有這三個馬達：
— 兩個使用電控作動器的自動馬達。
— 一個人工控制馬達
客艙壓力控制器使用數據總線與活門上的電控作動器的接口。
21—30—00—105 Rev 5 11/21/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —14— 21—30—00
空調－ 增壓控制－ 接口
電動作動器操縱自動馬達。如果座艙高度為14500 英尺，在每個電控
作動器里的高度電門超控客艙壓力控制器的信號并且關閉溢流活門。
這種功能不影響人工操縱外流活門。
在人工模式中，飛行員使用控制組件肘節電門來操縱溢流活門。
人工馬達沒有電動作動器，也沒有壓力電門。
溢流活門給這些組件位置反饋信號：
— 兩個座艙壓力控制器。
— 前上方的P5 面板。
21—30—00—105 Rev 5 11/21/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —15— 21—30—00
21—30—00—105 Rev 5 01/26/2001
座艙壓力控制組件
P6 跳電門面板
每次飛行或存在一個自動失效事件時，
工作的控制器將改變。
放氣活門組件
座艙壓力傳感器
座艙壓力
傳感器
空調－ 增壓控制－ 接口
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —16— 21—30—00
空調－ 增壓控制－ 座艙壓力控制組件和座艙高度面板
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21—30—00—106 Rev 5 02/24/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —17— 21—30—00
空調－ 增壓控制－ 座艙壓力控制組件和座艙高度面板
目的
座艙壓力控制組件和座艙高度面板讓機組能監視和控制增壓系
統。
位置
座艙壓力控制組件和座艙高度面板安裝在前上方的P5 面板上。
　
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