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綜合飛行操縱系統(tǒng)附屬組件（IFSAU）的離散信號(hào)工作。
IFSAU 在它接收到來(lái)自飛行操縱計(jì)算機(jī)（FCC）的離散信號(hào)時(shí)發(fā)
送離散信號(hào)。當(dāng)在DFCS 模式選擇面板上選擇進(jìn)近（APP）或航向道
（LOC）模式時(shí)，F(xiàn)CC 發(fā)送離散信號(hào)。
34—31—00—008 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 15 - 34—31—00
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雙VOR／LOC 天線
雙LOC 天線
雙G／S 天線
RF 電源分配器1
RF 電源分配器2
LOC 天線開(kāi)關(guān)1
LOC 天線開(kāi)關(guān)2
機(jī)長(zhǎng)導(dǎo)航控制面板
副駕駛控制面板
ILS — 天線接口34—31—00—008 Rev 3
02/13/1997
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有效性
YE201 - 16 - 34—31—00
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ILS — 模擬接口
概述
當(dāng)調(diào)諧導(dǎo)航控制面板上的ILS 頻率時(shí)，離散信號(hào)送到DEU 以顯示
該頻率是ILS 頻率或VOR 頻率。每個(gè)導(dǎo)航控制面板向DEU1 和DEU2
發(fā)送離散信號(hào)。
在進(jìn)近模式工作過(guò)程中，F(xiàn)CC 向MMR 的ILS 功能發(fā)送ILS 調(diào)諧禁
止信號(hào)。在此模式過(guò)程中，ILS 接收機(jī)將不接受其他調(diào)諧頻率。
PSEU 向MMR 發(fā)送空／地離散信號(hào)用于在內(nèi)存中設(shè)定飛行階段記
數(shù)，并在空中禁止檢測(cè)。
MMR 向REU 發(fā)送ILS 地面站音頻信號(hào)。REU 將此音頻信號(hào)送到駕
駛艙。
34—31—00—009 Rev 5 07/21/2000
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有效性
YE201 - 17 - 34—31—00
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機(jī)長(zhǎng)導(dǎo)航控制面板
副駕駛導(dǎo)航控制面板
ILS — 模擬接口34—31—00—009 Rev 5
04/07/1998
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有效性
YE201 - 18 - 34—31—00
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ILS — 接收機(jī)
目的
多模式接收機(jī)內(nèi)含有一個(gè)ILS 接收機(jī)和一個(gè)全球定位系統(tǒng)（GPS）
傳感器組件。ILS 接收機(jī)功能向不同的飛機(jī)系統(tǒng)提供航向道和下滑道
偏差。GPS 傳感器組件向飛行管理計(jì)算機(jī)提供位置數(shù)據(jù)和時(shí)間。
描述
MMR 是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的ARINC 600 3 MCU 組件，三維尺寸是3.58×7.64
×12.76 英寸。接收機(jī)重8.6 磅，用115V 400Hz 交流電工作。
檢測(cè)和指示
在MMR 前面板上有兩個(gè)電門(mén)和一個(gè)LCD。使用其中任一電門(mén)可開(kāi)
始MMR 檢測(cè)。LCD 顯示檢測(cè)結(jié)果。
在MMR 前面有一個(gè)內(nèi)有卡插槽。車(chē)間人員使用這一插槽插入可向
LRU 裝載軟件的閃存卡。該內(nèi)存卡也可儲(chǔ)存工作過(guò)程中由LRU 發(fā)送的
LRU 狀態(tài)數(shù)據(jù)。這一功能不能被航線維護(hù)人員使用。
車(chē)間人員使用RS 232 接頭將車(chē)間檢測(cè)設(shè)備連接到該LRU 上。這
一功能不能被航線維護(hù)人員使用。
34—31—00—010 Rev 8 05/14/1998
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有效性
YE201 - 19 - 34—31—00
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內(nèi)存卡插槽
檢測(cè)電門(mén)
RS232 接頭
多模式接收機(jī)
ILS — 接收機(jī)34—31—00—010 Rev 8
10/15/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 20 - 34—31—00
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ILS — 天線
航向道天線
航向道天線有兩個(gè)元件。一個(gè)元件向ILS 接收機(jī)1 提供RF 輸入，
另一個(gè)元件向ILS 接收機(jī)2 提供RF 輸入。航向道天線接收自108.1
MHz 到111.95 MHz 的頻率，以頻寬的十分之一的奇數(shù)位為間隔。
下滑道天線
下滑道天線也有兩個(gè)元件。一個(gè)元件向MMR 1 提供RF 信號(hào)輸入，
另一個(gè)元件向MMR 2 提供RF 信號(hào)輸入。下滑道天線接收自328.6 MHz
到335.4 MHz 的頻率。
34—31—00—011 Rev 2 10/15/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 21 - 34—31—00
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航向道天線
下滑道天線
ILS — 天線34—31—00—011 Rev 2
11/16/1996
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有效性
YE201 - 22 - 34—31—00
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ILS — 導(dǎo)航控制面板
概述
導(dǎo)航（NAV）控制面板向DME、MMR 和VOR 導(dǎo)航無(wú)線電提供控制和
檢測(cè)信號(hào)。
工作
導(dǎo)航控制面板有一個(gè)活動(dòng)頻率指示器和一個(gè)備用頻率指示器。顯
示在活動(dòng)頻率指示器內(nèi)的頻率是導(dǎo)航無(wú)線電用于工作的頻率。備用頻
率指示器顯示要使用的下一個(gè)頻率。
頻率轉(zhuǎn)換電門(mén)是一個(gè)瞬時(shí)作用電門(mén)。它將備用頻率指示器內(nèi)的頻
率轉(zhuǎn)換到活動(dòng)頻率指示。當(dāng)按壓該電門(mén)時(shí)，活動(dòng)頻率指示器內(nèi)的頻率
被轉(zhuǎn)換到備用頻率指示器。
頻率選擇器是連續(xù)旋轉(zhuǎn)選擇器。選擇器有一個(gè)內(nèi)選擇器和一個(gè)外
選擇器。外選擇器設(shè)定十位和個(gè)位數(shù)字。內(nèi)選擇器設(shè)定十分位和百分
位數(shù)字。頻率選擇器只改變備用指示器內(nèi)的數(shù)字。
當(dāng)給電源時(shí)，頻率顯示器顯示在關(guān)斷電源之前輸入的最后頻率。
導(dǎo)航面板的持續(xù)BITE 功能監(jiān)控控制面板工作。當(dāng)存在控制面板
故障時(shí)，導(dǎo)航控制面板在活動(dòng)和備用頻率指示器內(nèi)顯示FAIL（故障）。
導(dǎo)航面板內(nèi)部的監(jiān)控器監(jiān)控28V 直流輸入。如果該監(jiān)控器未見(jiàn)到
28V 直流電，它將在活動(dòng)和備用頻率指示器上顯示BLANK（空白）信
息。
檢測(cè)
當(dāng)按壓導(dǎo)航控制面板上的檢測(cè)電門(mén)時(shí)，一條檢測(cè)指令在數(shù)據(jù)總線
上輸出。如果VOR 頻率是活動(dòng)的，則MMR 接收機(jī)開(kāi)始自檢。如果DME
頻率與VOR 或ILS 頻率是相配的，DME 問(wèn)答機(jī)同時(shí)開(kāi)始自檢。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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